126P的前世今生

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，當(dāng)私家車(chē)第一次進(jìn)入普通中國(guó)人的家庭時(shí)，有一輛來(lái)自東歐的汽車(chē)。雖然時(shí)不時(shí)有點(diǎn)小脾氣，但滿(mǎn)足了很多家庭的用車(chē)夢(mèng)想。它有很多昵稱(chēng)——大鞋子和小土豆，這表明每個(gè)人都喜歡它。這就是今天的主角——菲亞特126P。

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126p的前世

說(shuō)到126P，就不得不提兩款車(chē)了，一款是歷史悠久的菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），另一款是基于菲亞特500技術(shù)的菲亞特126。后者是126P的意大利原裝，而126P則是波蘭獲得生產(chǎn)許可證后打造的126車(chē)型，全稱(chēng)是Polski Fiat 126p。與126，126p相比，底盤(pán)更高，后格柵和前轉(zhuǎn)向燈罩的顏色也有所改變。

126P從1973年開(kāi)始量產(chǎn)，到1996年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了約380萬(wàn)輛，用戶(hù)遍布全球，包括以FSM Niki的名義出口到澳大利亞。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代中后期，中國(guó)從波蘭進(jìn)口了約3萬(wàn)輛汽車(chē)。到目前為止，由于備件和維護(hù)困難，還能上路的126P已經(jīng)很少了，基本成為了騎手們的集合。

國(guó)內(nèi)車(chē)手收藏的126P通常都是忠于原廠，注重車(chē)身和內(nèi)飾的完整性，而國(guó)外尤其是東歐的很多車(chē)手都大膽改裝了手中的126P，無(wú)論是剪刀門(mén)還是敞篷車(chē)，都讓這款家用車(chē)閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出與眾不同的光芒。

這一時(shí)期也有一些與菲亞特126相關(guān)的車(chē)型，比如菲亞特133和座椅133，但它們的名氣和影響力并沒(méi)有菲亞特126那么響亮。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)+后置后驅(qū)

●風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)+后后驅(qū)動(dòng)

在我們常見(jiàn)的汽車(chē)中，除了老式的甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和保時(shí)捷，后置發(fā)動(dòng)機(jī)非常少見(jiàn)。菲亞特126P采用了這種后置后驅(qū)的非主流設(shè)計(jì)，摩托車(chē)常用的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在126P上。雖然這種設(shè)計(jì)有利于簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，使動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)更加緊湊輕便，風(fēng)冷系統(tǒng)比水冷發(fā)動(dòng)機(jī)更容易維護(hù)，但也存在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等問(wèn)題。

菲亞特126P采用直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最初量產(chǎn)的126P發(fā)動(dòng)機(jī)排量為594ml，同樣來(lái)自菲亞特500。后來(lái)出口到中國(guó)的車(chē)型采用了排量更大的653ml發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是車(chē)尾650標(biāo)識(shí)的由來(lái)。

“前期圖片質(zhì)量不好，請(qǐng)見(jiàn)諒”

60型配備了4速手動(dòng)變速箱，讓整備質(zhì)量580公斤的126P可以達(dá)到105公里/小時(shí)的最高時(shí)速，在當(dāng)時(shí)的交通環(huán)境下已經(jīng)足夠了——要知道中國(guó)第一條高速公路是1988年通車(chē)的，環(huán)京京津塘高速公路是1993年全面通車(chē)的，所以這個(gè)最高時(shí)速顯然完全不是問(wèn)題。后來(lái)126P也有了700ml排量的BIS車(chē)型，但國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)口。

菲亞特126P發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)，使得對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)很大的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)消失，結(jié)構(gòu)和重量都減輕了很多。但當(dāng)汽車(chē)狀況不佳或長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至有國(guó)內(nèi)車(chē)主在90年代的夏天打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩散熱。

簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)顯然更適合菲亞特126P這樣的純國(guó)產(chǎn)車(chē)。動(dòng)力性能不是設(shè)計(jì)要求，主要是易維護(hù)性和穩(wěn)定性。從這個(gè)角度來(lái)看，126P做得不錯(cuò)。同樣，在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，126P也延續(xù)了這一設(shè)計(jì)取向。

主打?qū)嵱没脑O(shè)計(jì)取向

●注重實(shí)用的設(shè)計(jì)導(dǎo)向

當(dāng)時(shí)菲亞特126P作為一款專(zhuān)為家用普及設(shè)計(jì)的汽車(chē)，設(shè)計(jì)思路簡(jiǎn)單實(shí)用。所以很多方面都很簡(jiǎn)單，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也盡可能簡(jiǎn)化，滿(mǎn)足基本的出行和乘坐目的是它的職責(zé)。

同時(shí)，菲亞特126P由于體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也非常適合城市使用，尤其是在有小巷的意大利老城市，像126P這樣的車(chē)如魚(yú)得水。而且，由于它的簡(jiǎn)單和低價(jià)格，它甚至被修改為用作其他特種車(chē)輛。

不過(guò)，菲亞特126P并非沒(méi)有超越普通車(chē)型的技術(shù)含量。比如它的前后懸掛結(jié)構(gòu)不同，使得這個(gè)小家伙在修改動(dòng)力后有很好的運(yùn)動(dòng)潛力，甚至出現(xiàn)在拉力賽場(chǎng)上。

總結(jié):

每一輛老爺車(chē)總會(huì)讓我們想起那些美好的回憶。作為普通中國(guó)人記憶中的第一輛家用車(chē)，菲亞特126P這款意大利風(fēng)味的家常菜讓人們想起了繁榮的80年代。然而，他們的逐漸離開(kāi)總是會(huì)讓人感到悲傷。或許這就是這些經(jīng)典汽車(chē)的魅力所在。

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