售27.38萬元起本田皓影銳·混動e+上市

2025-02-19 11:10:02 作者：資訊小編

廣汽本田新能源車型皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳混動e+正式上市。共有三款新車型，售價27.38-29.98萬元。這一創(chuàng)新的線上營銷模式，皓影銳混動e+開啟了廣汽本田官方商城的購車服務(wù)平臺，上線商城的新車獨(dú)家售價為2478-2798萬元。與目前的燃油版郝穎相比，新車在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。同時在動力方面，將是PHEV車型，混合動力工況下NEDC油耗低至4.6L/100km，NEDC綜合油耗為1.3L/100km。新車享受3年6次免費(fèi)保養(yǎng)，并贈送充電樁一個。

外觀設(shè)計上，新車延續(xù)了目前廣汽本田郝穎燃油版的設(shè)計。本田標(biāo)志性的鍍鉻前格柵貫穿整個前臉，與前車燈相連，所有LED燈都特別犀利。動態(tài)設(shè)計已經(jīng)成為郝穎家族最大的賣點(diǎn)之一。皓影銳Hybrid e+與燃油版的區(qū)別在于霧燈的設(shè)計，采用鍍鉻裝飾，成為扁平的矩形設(shè)計。

車身側(cè)面，兩條動感腰線貫穿整個車身，讓整個車身最大程度滿足車內(nèi)乘坐空的需求。與燃油版不同，車輛下部的黑色裝飾條從車前到車后都變成了鍍鉻。同時，新車還配備了全新的18英寸輪圈，車長增加84毫米至4718毫米，車寬增加5毫米至1861毫米，其他數(shù)據(jù)保持不變。新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

車輛后部也保持了當(dāng)前車型的設(shè)計。尾燈呈L型，簡潔而獨(dú)特。超大的后窗帶來很好的視野，整個后部厚實(shí)飽滿。車身右側(cè)的充電口和尾部增加了“e:PHEV”標(biāo)識，彰顯了PHEV的專屬身份。

內(nèi)飾方面，皓影銳混動e+與銳混動車型基本相同，整個中控臺層次分明，功能劃分清晰，保持了本田的優(yōu)雅風(fēng)格。與普通燃油車型不同，銳混動e+和銳混動車型采用了相同的儀表盤設(shè)計和電子按鍵傳動齒輪設(shè)計，盡可能的展現(xiàn)混動車型的信息和獨(dú)特的科技感。在多媒體系統(tǒng)上，新車搭載了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、手機(jī)App互聯(lián)。此外，新的APP remote 空開關(guān)已打開。

從車輛左側(cè)的功能區(qū)可以看到，車輛還配備了抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、停車輔助、電動尾門、座椅加熱等配置。此外，新車后排座椅通過擴(kuò)大座椅角度的調(diào)節(jié)，增強(qiáng)座椅包裹感，可以進(jìn)一步提升舒適性。在標(biāo)準(zhǔn)扶手箱的基礎(chǔ)上，后排座椅還配備了小桌板、手機(jī)托盤和音頻按鈕。此外，車內(nèi)還增加了灰色座椅內(nèi)飾。

空房間方面，皓影銳混動e+與郝穎普通燃油版的內(nèi)空房間結(jié)構(gòu)相同，可以參考郝穎普通燃油版的空房間的經(jīng)驗(yàn)。身高1.78米、標(biāo)準(zhǔn)身材的男子坐在郝穎的前面，他們的座位被調(diào)整到最低，頭/[/k0。

動力方面，新車搭載本田第三代i-MMD PHEV技術(shù)。該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率107 kW，電機(jī)最大功率135 kW，綜合最大功率158kW?；靹訝顟B(tài)下，NEDC油耗低至4.6L/100km，NEDC綜合油耗低至1.3L/100km，NEDC純電續(xù)航里程85km。

■新車背景:

目前，東風(fēng)本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)推出銳-混動e+插電混動車型。作為CR-V的兄弟車型，郝穎自然會推出插電式混動車型。到目前為止，郝穎已經(jīng)有燃油車型、混合動力車型和插電式混合動力車型。未來，新車還將推出純電動車型，這將有一個全面的新能源汽車系統(tǒng)。

■競爭對手:

“本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V銳混動e+”

“豐田RAV4房融雙引擎E+”

《受歡迎的PHEV途觀》

在皓影銳混動e+推出之前，在20萬元海外品牌的插電混動車型中，已經(jīng)有不少競爭對手，包括本田CR-V銳混動e+、豐田RAV4房融雙擎E+和大眾途觀L PHEV。然而，由于車型價格普遍較高，銷售業(yè)績一般。插電式混合動力汽車對于一些限行城市更有吸引力，一些城市將這款車歸類為不限車型，給了消費(fèi)者更多的選擇。

■編輯評論:

與混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池組更大，因此在短途通勤時可以純電動模式通勤，這將大大降低油耗，尤其是在日益擁堵的城市，這將比混合動力汽車更經(jīng)濟(jì)。但是插電式混合動力車型的缺點(diǎn)是需要安裝額外的充電樁。對于許多消費(fèi)者來說，這種情況可能不存在。另外，插電式混動車型價格普遍偏高，我們需要算一個經(jīng)濟(jì)賬。相對來說，更適合限購城市的消費(fèi)者。

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