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吃火鍋沾麻醬 特斯拉Model X智能車聯(lián)

2025-02-19 10:36:03 作者:資訊小編
除了語音控制,交互設(shè)計完美

沒有多少人會反對特斯拉成為汽車的革命者。就人機交互而言,來自世界科技中心加州硅谷的特斯拉,曾經(jīng)風(fēng)靡整個汽車市場?,F(xiàn)在,架設(shè)大屏幕、精簡物理按鍵等很多汽車上常見的產(chǎn)品的邏輯,都是受到特斯拉的啟發(fā)。

然而,當(dāng)你來到中國時,這是一個非常特殊的市場。中國消費者心思細膩,對互聯(lián)網(wǎng)便利功能接受程度高,訴求各異。特斯拉的“美式”交互設(shè)計在世界上足夠先進,但在中國,就像一個在重慶吃火鍋的北方人,他真的想要芝麻醬,但面前只有油碟和干菜。會不會水土不服?讓我們看看今天。這個“北方人”習(xí)慣吃“香油”嗎?

基于我們對智能汽車系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn),我們將Model X查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的人機交互系統(tǒng)的評價分為四個部分,其中人車交互部分是指人車交互方式的評價,涉及物理按鍵、中控屏、儀表盤、語音控制等。,主要關(guān)注硬件層面、設(shè)計、基本功能邏輯等等。

人車互動

語音識別率也很低。在我們的實際測試過程中,識別率只有70%,不是很令人滿意。

就交互設(shè)計而言,特斯拉做到了極簡風(fēng)格的極致,功能層次清晰,以導(dǎo)航為主界面,音樂、收音機等娛樂一步到位,足夠便捷。

對于與駕駛相關(guān)的功能尤其如此。排除啟動、自動泊車等按鈕,車主不需要考慮什么時候啟動車,什么時候啟動自動泊車等功能。當(dāng)你上了公交系統(tǒng),你可以自己啟動,交給開關(guān),然后停下來交給開關(guān)。想走的時候可以關(guān)門離開,系統(tǒng)自動斷電鎖車。整個過程可以一次完成,無需任何額外的思考。在駕駛Model X的過程中,我經(jīng)常在想汽車是不是應(yīng)該這樣。

當(dāng)然,也有問題。功能單一、語句單一的語音控制,限制了車主導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)在路上的操作。這是特斯拉Model X的一個大問題,不得不提。

功能服務(wù)“本地化”仍需努力

功能實現(xiàn)

實現(xiàn)部分是主要功能的實現(xiàn)效果,這是我們評估的重點。內(nèi)容包括:導(dǎo)航、娛樂、倒車/360度影像、系統(tǒng)功能、遠程控制和映射功能,這些都是車主最常用的功能。

其實騰訊地圖確實帶來了更好的體驗。路線指引、實時路況、位置采集等功能其實用起來非常舒服,比以前的產(chǎn)品好用多了。

除了聲控只支持搜索地名,需要按照固定的句子給出命令之外,這兩個缺點阻礙了車主在行駛過程中調(diào)整目的地的操作。Model X上的這套地圖工具已經(jīng)基本達到了目前國內(nèi)智能車載系統(tǒng)的主流水平。

在線音樂功能的缺失可能會讓一些消費者感到不適。畢竟Model X不支持CarPlay或者CarLife手機映射功能,所以只能靠藍牙聽你的在線歌單。

娛樂系統(tǒng)和車內(nèi)功能的控制方法如前所述,不要指望使用語音控制。物理按鍵、觸控和手寫勉強滿足日常使用要求。行車過程中,出于安全考慮,我們也建議減少屏幕觸摸操作。

服務(wù)生態(tài)

對于未來線上線下結(jié)合的O2O場景服務(wù),我們在評價標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)置了生態(tài)建設(shè)環(huán)節(jié),對系統(tǒng)中能夠為車主的萬能用車生活帶來便利的服務(wù)和硬件進行評價。不過Model X能把系統(tǒng)本地化是好事,生態(tài)建設(shè)顯然不是它的強項。

泛車生活和支付、適配硬件生態(tài)等生態(tài)功能目前在這款特斯拉Model X上還沒有看到,但可以理解,畢竟基礎(chǔ)功能本地化比花大量時間和金錢開發(fā)生態(tài)功能更重要。

最后,面向未來,我們希望有一天汽車能成為鋼鐵俠中的賈維斯,像真人一樣與車主交流,為車主提供服務(wù),所以在最后一部分,我們給了一點權(quán)重來評價系統(tǒng)的“類人智慧”。

我們對特斯拉寄予厚望。畢竟,埃隆·馬斯克是人們心目中的“鋼鐵俠”。但是,顯然特斯拉離賈維斯還很遠,Model X的聲控連自然語義都理解不了,更別說“智慧”了。在這一部分,特斯拉還有很長的路要走。

摘要

從更換地圖供應(yīng)商等一系列操作中,我們可以看到特斯拉在系統(tǒng)本地化方面的努力。結(jié)合先進的人機交互設(shè)計理念,可以說作為“洋和尚”,特斯拉在中國的智能車聯(lián)表現(xiàn)是合格的。然而,落后的語音控制系統(tǒng)也嚴重拖累了該系統(tǒng)的智能性能,在實際使用中帶來了諸多不適和局限。特斯拉離我們期待的高智能“道路伙伴”還很遠。

此外,雖然我們在地圖導(dǎo)航方面看到了一些變化,但本地化的娛樂和生活服務(wù)仍然缺失。習(xí)慣了芝麻醬的“北方人”特斯拉,暫時還不習(xí)慣麻油火鍋。我們期待特斯拉為國內(nèi)用戶做出更多的努力和改變。

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