外觀好像高配卸了妝

原來(lái)別克安哥拉看起來(lái)有點(diǎn)可愛(ài)，緊緊擠在一起，看起來(lái)像個(gè)“小包子”。更換后，減掉嬰兒肥后，突然長(zhǎng)成了一個(gè)翩翩少年，肌肉線條更多屬于男性，但有一點(diǎn)青春。正常情況下，這些車(chē)大多會(huì)用活力作為自己的標(biāo)簽。是這樣嗎？

一個(gè)月前我同事剛測(cè)試了20T安哥拉，也詳細(xì)介紹了靜態(tài)部分，所以這次我的重點(diǎn)是15T。那我們先來(lái)看看他們的區(qū)別。

●試駕視頻

如果連文章都不想看，那么下面的試駕視頻也能傳達(dá)出我想說(shuō)的信息點(diǎn)。好了，廢話少說(shuō)，這是視頻。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

●靜態(tài)介紹

昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 15T 自動(dòng)進(jìn)取型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)

如果說(shuō)20T車(chē)是時(shí)尚少年，那么15T車(chē)就有點(diǎn)像變回休閑裝卸妝的樣子。缺少了一些時(shí)尚元素，讓人覺(jué)得比較簡(jiǎn)單。卸妝對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是一件可怕的事情，但現(xiàn)實(shí)是，如果你有一個(gè)好的基礎(chǔ)，即使你沒(méi)有化妝品，你也會(huì)覺(jué)得清新優(yōu)雅而不是痛苦。

圓潤(rùn)的車(chē)尾+下牌照架很“別克”，遮住中間車(chē)標(biāo)也能猜到。車(chē)尾以簡(jiǎn)單的銀色護(hù)板結(jié)束，沒(méi)有增加鍍鉻排氣管裝飾，也沒(méi)有那么凌亂。

內(nèi)飾方面也有很多別克家族元素，最吸引人的就是副駕駛前方的白色真皮，可以有效提升車(chē)內(nèi)的檔次感。但是作為入門(mén)級(jí)的車(chē)型，細(xì)節(jié)和高端還是有明顯差距的。當(dāng)我握著充滿塑料感的方向盤(pán)，伸手?jǐn)Q鑰匙點(diǎn)火時(shí)，雖然心里一直在說(shuō)“不要在意那些細(xì)節(jié)”，但還是默默感嘆“一分錢(qián)一分貨”不是沒(méi)有道理的。

相信很多開(kāi)始這篇文章的朋友都是針對(duì)15T車(chē)型的動(dòng)力，配置最低的進(jìn)取型車(chē)型由于配置較低，不一定是很多人心目中15T的最佳選擇，所以靜態(tài)方面就不想說(shuō)太多了。對(duì)于想看配置差異的朋友，我建議你直接點(diǎn)擊下面的鏈接，這樣會(huì)更加清晰明了。

1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沖勁十足

●動(dòng)態(tài)性能

全新的安哥拉發(fā)動(dòng)機(jī)都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也有優(yōu)勢(shì)。至少在選車(chē)的時(shí)候，不用擔(dān)心買(mǎi)三四缸。如今，我們?cè)?5T上搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以擠出125馬力和180牛米的動(dòng)力，與一些主流的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本處于同一水平。這是它第一次在別克品牌車(chē)型上與6AT匹配，未來(lái)會(huì)有更多的車(chē)型使用這種動(dòng)力總成，所以我們有理由期待它的表現(xiàn)。

像這款車(chē)，雖然排量小，但是有初生牛犢的力氣。即使一開(kāi)始輕踩油門(mén)，也能得到發(fā)動(dòng)機(jī)的積極響應(yīng)，有時(shí)候甚至?xí)X(jué)得有些尷尬。

不是那種第一腳就想騙你的人。隨著油門(mén)的深入，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剛開(kāi)始并不是虛張聲勢(shì)，提速到120 km/h也不需要費(fèi)多大力氣，當(dāng)然急加速是力所不及的。如果你一定要嘗試，結(jié)果可能不會(huì)讓你滿意。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的那些特性在車(chē)速超過(guò)20km/h后就不會(huì)實(shí)現(xiàn)了，當(dāng)主刷在D擋但車(chē)還在的時(shí)候，等紅燈的時(shí)候用AUTOHOLD比較常見(jiàn)。這時(shí)車(chē)內(nèi)的震動(dòng)會(huì)有些明顯，N擋的震動(dòng)會(huì)消失80%。此外，初始振動(dòng)顆粒度相對(duì)較大，這在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中也很常見(jiàn)。

用6AT來(lái)梳理這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力綽綽有余，變速箱也是急性子。如果動(dòng)力稍弱，會(huì)立即用降檔喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)，與速度不匹配會(huì)升到3000轉(zhuǎn)，比20T上的CVT變速箱更有勇氣。趕時(shí)間，但不粗魯。汽車(chē)行駛時(shí)，齒輪之間的連接非常平緩。除了偶爾停下來(lái)低速前行時(shí)的挫折，大部分時(shí)候都可以忘記它的存在。

對(duì)于這類(lèi)車(chē)來(lái)說(shuō)，在通過(guò)不平整路面時(shí)底盤(pán)感覺(jué)相對(duì)完整，懸掛堅(jiān)韌，回彈不松，但余震不可避免，面對(duì)小顛簸時(shí)過(guò)濾仍有提升空間，整體舒適性有保障。

轉(zhuǎn)向力適中，沒(méi)有一味追求輕盈，車(chē)身的響應(yīng)速度也很快，整體感覺(jué)很緊湊，很符合這款車(chē)的特點(diǎn)。但是方向中間會(huì)有一些小偷，缺乏一點(diǎn)冷靜，尤其是今天試駕的路況80%以上都是高速公路，往往需要稍微調(diào)整方向才能讓車(chē)輛保持在車(chē)道中間。

●總結(jié):

就像第一次看到這款車(chē)的感覺(jué)，從動(dòng)到靜，感覺(jué)像是剛開(kāi)發(fā)出來(lái)的少年，沒(méi)有那么強(qiáng)但是很努力，動(dòng)力也不強(qiáng)，但是日常出行絕對(duì)不會(huì)耽誤，整體能留下好印象。然而，成長(zhǎng)的道路上總會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)級(jí)別一直是合資品牌的兵家必爭(zhēng)之地，安哥拉同級(jí)同行也不是閑人，實(shí)力也只是旗鼓相當(dāng)。想要突破，除了自身的性格，還需要一些智慧。購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者通常對(duì)價(jià)格比較敏感。如果能把握住這一點(diǎn)，那么安哥拉15T車(chē)型的未來(lái)值得期待。

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