外觀“古靈精怪”

起步價39900元！E E10X于3月28日晚正式上市，確實是一個非常有吸引力的價格。相信很多朋友都開始懷疑，洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV和奔奔E-Star（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這三款車，到底哪個更劃算。在產(chǎn)品庫自己配置參數(shù)就可以了。今天我們就來說說思皓E10X的外觀、駕駛和日常騎行表現(xiàn)。

從思皓E10X的價格布局來看，似乎是想“包攬”微型車市場，但我其實對低價車型更感興趣，因為4萬元以下能買到的四門五座微型電動車屈指可數(shù)。思皓E10X的到來，可以說給消費者帶來了更多的選擇。但無一例外，廠商為我們安排的試駕是價格接近8萬元的頂配車型，但我會重點體驗基本硬件品質(zhì)的這款車，從而為你在選車時提供更多維度的參考。當我們在后續(xù)拿到低調(diào)模式的時候，我們也會盡快解讀。

■出現(xiàn)“酷兒”

現(xiàn)在年輕人買車，大多會把面值放在第一位。畢竟，只有當他們看起來舒服的時候，他們才能滿意地使用它。思皓E10X就是那種“眼緣”好、設計簡單、配色活潑的車型之一，基本上戳中了年輕人的審美。其實思皓E10X是基于江淮iEV6E（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。沒有對比就沒有傷害。反正我更喜歡前者。

Si E10X的外形和JAC iEV6E完全一樣。雖然它試圖通過雙色車身來營造時尚感，但這種設計確實有些過時了。在車身尺寸方面，思皓E10X雖然在賬面數(shù)據(jù)上不如競品，但其車身高度明顯更低，也帶來了不錯的視覺效果和更加協(xié)調(diào)的車身比例。

總的來說，思皓E10X的外觀雖然沒有留下江淮iEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6E的影子，但我覺得在細節(jié)方面還是很成功的?？梢哉f給人耳目一新的感覺，至少作為一個年輕人，我還是很認可的。

內(nèi)飾小清新/空間中規(guī)中矩

■小清新的內(nèi)飾風格

進入車內(nèi)，簡約清新的內(nèi)飾氛圍撲面而來。就像進入ins風格裝修的閣樓公寓的年輕藝術家一樣，都說外觀是給別人看的，內(nèi)部是屬于你的。思皓E10X的內(nèi)飾屬于讓我覺得很開心的類型，也可能是我太喜歡清新的草綠色配色了。

需要注意的是，這款10.25英寸的屏幕只出現(xiàn)在高配車型上。雖然在功能上相對完善，但在體驗上并不“好用”。所以，買中檔或者低檔的機型也不用太羨慕這塊屏幕。也許你的手機+支架會更實用。

■ 空相當令人滿意。

不要對空期望過高。思皓E10X的表現(xiàn)只能用法律來形容。事實上，這種模式的目標群體是25-40歲的中青年，以女性為主。他們大多數(shù)家庭都買第二輛或更多的踏板車，所以他們有資格買車送孩子。從這個角度來看，似乎我們沒有必要對思皓E10X的空有更多的期待。

駕駛品質(zhì)一般

■駕駛體驗一般。

看完靜態(tài)體驗，你是不是更期待它開放的感覺？我們測試的思皓E10X超越型配備了最大功率45 kW的永磁同步電機和換擋機構(gòu)。官方宣稱其0-50公里/小時加速時間可達4.6秒。它還配備了容量為30.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程為302公里。

豪E10X有標準、經(jīng)濟、遠程三種駕駛模式可供選擇；動能回收有“強”和“弱”兩檔。標準和經(jīng)濟模式?jīng)]有太大區(qū)別。將動能回收轉(zhuǎn)到“強”擋后，釋放電開關初期的制動力回收比較柔和，但隨后拖拽的感覺會逐漸變大，而且這個變化過程不能說是線性的，但也不會給人太大的身體不適，整體表現(xiàn)還是挺令人滿意的。

此外，動能回收也會默認設置為最大值，高于標準和經(jīng)濟模式下的“強”擋，釋放開關后會立即產(chǎn)生拖拽感，強度會更大。這種模式的邏輯是“保持續(xù)航”，但也會犧牲一些舒適性，比如副駕駛可能會暈車。

需要注意的是，以上體驗是基于這是一款售價7.58萬的迷你純電動車，要知道最低款的價格幾乎是它的兩倍。雖然我們沒有拿到3.99萬元的基本款，但是在一些硬件品質(zhì)上還是有相似之處的，比如四門五座的空房間，外觀內(nèi)飾的設計以及底盤的調(diào)整等等。如果用39900元的價格來衡量這款車，有些看似不足的地方似乎還可以忍受。你怎么想呢?

寫到底:

誕生于JAC iEV6E的思皓E10X，猶如“新瓶裝舊酒”。雖然看起來是以全新的外觀和內(nèi)飾徹底脫胎換骨，但機械和硬件方面的缺點并沒有及時補齊，這是無法避免的。不過從另一個角度來看，借用JAC iEV6E的技術也是降低整車成本的一種方式，這也讓3.99萬元的思皓E10X成為了現(xiàn)實。你對這輛新車有什么看法，請在評論區(qū)討論。