外觀變化明顯

就在幾天前，奇瑞控股的全新捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，想買一輛真正的中型SUV，入門價(jià)6.99萬元，很有誘惑力。全新捷途X70最大的變化就是外觀、相應(yīng)的內(nèi)飾和配置也進(jìn)行了升級(jí)。就在這款車上市兩天后，我有機(jī)會(huì)試駕了這款全新的捷途X70。讓我們看看。

捷途X70 2020款 1.5T DCT尊行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.09萬

外觀的變化主要集中在前、后下圍，前圍霧燈的造型進(jìn)行了升級(jí)。新的造型和大燈形成了一個(gè)“X”形結(jié)構(gòu)，似乎比舊的移動(dòng)了很多。

霧燈處的四個(gè)獨(dú)立LED日間行車燈是新車型前部最大的亮點(diǎn)，在路上看到后辨識(shí)度相當(dāng)高。此外，試駕的頂配車型采用了帶透鏡的LED大燈，2021年剩余車型均為鹵素光源。

與老款車型相比，2020款車型的長寬高和軸距都沒有變化。尺寸仍為4720/1900/1710毫米，軸距為2745毫米。從側(cè)面看，整車的輪廓和線條沒有明顯的變化。前排配備了無鑰匙進(jìn)入功能。只要鑰匙在車身上，駕駛員出車3米車燈就會(huì)自動(dòng)亮起，駕駛員出車1米車輛自動(dòng)解鎖。

整體來看，全新捷途X70的外觀變化主要集中在前后圍和輪圈的位置。四點(diǎn)式日間行車燈在道路上的辨識(shí)度很高，整車看起來比老款車型更具運(yùn)動(dòng)感。

T字區(qū)細(xì)節(jié)升級(jí)

◆T形區(qū)域細(xì)節(jié)變化

坐進(jìn)內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)中控大屏在T型區(qū)域的位置變化最大，其余部分如整體造型、線條設(shè)計(jì)等與老款車型差別不大，升級(jí)項(xiàng)目主要以細(xì)節(jié)調(diào)整為主。

中控大屏下方原有的空可調(diào)實(shí)體控制按鈕被黑色觸摸按鈕取代。升級(jí)后，這整塊與大屏幕融為一體，整體感更強(qiáng)。此外，使用觸摸按鈕時(shí)會(huì)有聲音提醒。

整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)核的視覺效果沒有太大變化，依然是老款的設(shè)計(jì)，整體流暢度還可以。車載導(dǎo)航系統(tǒng)支持手寫輸入，這對(duì)于老司機(jī)來說是一個(gè)福音，手寫輸入的識(shí)別率和響應(yīng)也不差。

手柄的形狀發(fā)生了變化，手柄頭部有類似網(wǎng)狀圖案的燙印設(shè)計(jì)，使得整個(gè)手柄看起來特別精致，但有一點(diǎn)需要改進(jìn)。整個(gè)手柄的材質(zhì)可以更加精致，現(xiàn)在的塑料感稍微強(qiáng)一些。手柄前的儲(chǔ)物格內(nèi)還設(shè)計(jì)了無線充電板，可以給手機(jī)充電。充電板側(cè)面預(yù)留了兩個(gè)USB口，足夠滿足日常需求。

座椅的款式變了，座椅內(nèi)的填充物其實(shí)也升級(jí)了，整體的舒適性有了很大的提升。如果你去4S店看車，一定要試試座椅的柔軟度，這是一個(gè)很容易被忽略的加分項(xiàng)。由于車輛的尺寸與老款車型沒有什么不同，在這里我就不詳細(xì)介紹空房間和儲(chǔ)物性能了。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看空房間的表現(xiàn)。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

◆電力系統(tǒng)

最后，我們來談?wù)勥@款車的啟動(dòng)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)還是大家熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。具體數(shù)據(jù)和老爺車沒什么區(qū)別。1.5T最大功率115 kW /5500rpm，最大扭矩230 Nm /1750-4000rpm，匹配6速雙離合變速箱。

◆駕駛性能

該車分為兩種駕駛模式:ECO和SPORT。在經(jīng)濟(jì)模式下，直觀感受就是油門沒有很多中國品牌車型在起步階段調(diào)校的那么“賊”，從而營造出動(dòng)力強(qiáng)勁的假象。這款車的油門在起步階段有一個(gè)微小的間隙，這使得起步通常非常平緩。

如果你覺得這很無聊的話，切換到運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)有所改善，油門和變速箱會(huì)變得活躍很多，渦輪遲滯似乎有所緩解，但整體性能還是有點(diǎn)偏軟，畢竟是小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，拉這么大的車身也在情理之中。

本次試駕路段有限，基本都是在山路上行駛。在70公里/小時(shí)的續(xù)航里程內(nèi)，這款車的動(dòng)力性能足以照顧一家人的日常出行需求。

轉(zhuǎn)彎并線的時(shí)候，還是能感覺到一些方向盤虛設(shè)位置的存在，整體轉(zhuǎn)向手感一般，但還是在這個(gè)價(jià)位車型的正常范圍內(nèi)。

舒適的懸掛匹配足夠動(dòng)力，這款6速雙離合變速箱也盡職盡責(zé)，不會(huì)有煩人的挫折影響心情。我覺得這種性能真的足夠日常使用了。如果在車內(nèi)提高小轉(zhuǎn)向位置和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制，綜合素質(zhì)會(huì)更高。

總結(jié):

總的來說，全新捷途X70還是一款非常好開的車，就像日常生活一樣，適可而止。外觀相比老款有了很好的價(jià)值提升，內(nèi)飾、用料、配置也相應(yīng)升級(jí)。對(duì)于一款實(shí)用的中型SUV來說，它絕對(duì)具備服務(wù)好家庭的綜合素質(zhì)。未來更多的頂配車型高端配置可以下放到低配車型，競爭力會(huì)更強(qiáng)。

1.5T部分車型配置