外觀及中控介紹

2021年對(duì)于五菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)是忙碌的一年。先是2021年6月和8月，五菱之光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和五菱洪光S上市，然后在臨近年底的11月，五菱榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S上市，新老車(chē)型全部同房銷(xiāo)售。廠商用了一年時(shí)間完成了“兩車(chē)戰(zhàn)略”的整體布局。

作為剛剛上市整整一個(gè)月的五菱榮耀S，我想大家都很熟悉。我們已經(jīng)介紹了整個(gè)系統(tǒng)的最低1.2L基礎(chǔ)模型。然而，由于上次行程緊張，我們沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)和試駕。今天給大家展示五菱榮耀s的其余部分

◆外形變化更有氣勢(shì)。

與五菱榮耀相比，五菱榮耀S的外觀發(fā)生了很大的變化。尤其是車(chē)頭部分，中國(guó)網(wǎng)采用了雙橫幅設(shè)計(jì)，下部為寬大的U型進(jìn)氣口，搭配水平方向的霧燈，使得前臉看起來(lái)更加寬闊，更有氣勢(shì)。

《五菱榮耀》

五菱榮光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2014款 1.5LS 標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)5.30萬(wàn)

前照明也是它要說(shuō)的亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)師更注重實(shí)用性和安全性，為五菱榮耀的所有S系統(tǒng)標(biāo)配了前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能。

外觀方面，配置更高的標(biāo)配比基礎(chǔ)款多了四個(gè)實(shí)用配置:鋁合金輪圈、后風(fēng)擋玻璃電動(dòng)除霜、后雨刮器、遙控鑰匙?？梢詽M足對(duì)車(chē)輛有較高要求的用戶的需求。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，五菱榮耀S的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)給你帶來(lái)一種亮眼的感覺(jué)。單看這張中控臺(tái)的圖片，很難想象會(huì)是微臉。它完全擺脫了傳統(tǒng)微面粉的堅(jiān)硬和沉悶感。面板雖然是硬塑料材質(zhì)，但表面有質(zhì)感，用仿木紋裝飾，視覺(jué)效果非常好。我覺(jué)得唯一的不足就是為什么新車(chē)型還是沒(méi)有安全氣囊？

內(nèi)飾方面，高低款的區(qū)別主要集中在CD和空鍵。我想主要說(shuō)一下后置空調(diào)節(jié)，出風(fēng)口的數(shù)量和樣式都比較滿意，重點(diǎn)是它的控制方式。從之前的滑桿到按鈕，檔次感提升了不少。哦，對(duì)了，還有不同的配置和后面要介紹的前窗控制方式。請(qǐng)繼續(xù)回頭看。

儲(chǔ)物盒及空間介紹

◆有很多儲(chǔ)物盒/游樂(lè)設(shè)施空房間和寬敞的房間。

據(jù)廠家介紹，五菱榮耀s的車(chē)內(nèi)共有12個(gè)儲(chǔ)物間空，我們逐一體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)它們的實(shí)用性能非常好。

通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)五菱榮耀S的內(nèi)部空表現(xiàn)不錯(cuò)。中型體驗(yàn)者坐在任何一排，頭間至少有一拳空；兩腿之間的表現(xiàn)空基本上令我們滿意。此外，標(biāo)準(zhǔn)7座車(chē)型的座椅配備了頭枕和安全帶，確保了每位乘客的安全和舒適。

后備廂及試駕感受介紹

◆行李箱空房間

s除了7座版本的這種體驗(yàn)，五菱榮耀還擁有5座和8座的座椅布局。以這個(gè)體驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑槔?。座椅正常放置時(shí)，其后備箱容積有限，深度只有370mm；如果需要攜帶大件物品，則需要在折疊第三排座椅之前，此時(shí)后備箱的最大深度可延伸至850 mm。

◆動(dòng)力/試駕體驗(yàn)

五菱榮耀有基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)兩種配置，還有1.2L和1.5L動(dòng)力系統(tǒng)，都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試駕車(chē)型為L(zhǎng)3C 1.5L車(chē)型，最大功率107馬力，最大扭矩145?！っ祝捎秒pVVT技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)的所有型號(hào)都采用5速手動(dòng)變速箱。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的動(dòng)力性能基本符合我的預(yù)期。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)五菱榮耀S 1.2噸的車(chē)身，非常輕松，油門(mén)響應(yīng)靈敏，整個(gè)提速過(guò)程沒(méi)有拖沓感。離合器的耦合點(diǎn)位置合適，即使是第一次驅(qū)動(dòng)也能很快掌握。

試駕時(shí)，前面的車(chē)突然減速，我趕緊剎車(chē)。然后五菱榮耀S的剎車(chē)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。我以為上半年會(huì)像傳統(tǒng)的微粉一樣軟，到了下半年才控制。事實(shí)上，如果我輕踩油門(mén)，上半場(chǎng)就能感受到明顯的剎車(chē)效果。后來(lái)詢(xún)問(wèn)工廠工作人員，得知五菱榮耀S換成了更大的剎車(chē)增壓泵，現(xiàn)在配備了10英寸的尺寸。

該車(chē)前懸架為麥弗遜式，后懸架為整體橋式，彈性元件為五塊變截面鋼板，配備同級(jí)別微曲面。試駕期間，大部分道路都是鋪裝的，后懸架的性能還可以。偶爾遇到減速帶時(shí)，車(chē)尾會(huì)有明顯的跳躍感。鋼板彈簧后懸架適合承載，舒適性較差。

◆總結(jié):

五菱榮耀是對(duì)榮光產(chǎn)品的全面升級(jí)，外觀和內(nèi)飾的變化都相當(dāng)徹底，可謂照耀你勝過(guò)藍(lán)色。但對(duì)我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是第二次看了，對(duì)眼前的亮點(diǎn)似乎有點(diǎn)麻木。經(jīng)過(guò)半天的試駕，給我印象最深的是剎車(chē)效果的提升。改變了我對(duì)微制動(dòng)效應(yīng)的舊觀念。此外，從五菱出色的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，他目前是微面領(lǐng)域的絕對(duì)“老大”。那么這位領(lǐng)導(dǎo)為什么不能在微型配備安全氣囊方面做出表率呢？

部分車(chē)型參數(shù)配置

部分車(chē)輛參數(shù)配置: