靜態(tài)回顧

坦率地說，經(jīng)過一天的試駕，我對這輛車的任何東西都沒有印象，但整體感覺還不錯。這款次頂?shù)腡iggo 8售價不到14萬，中型7座SUV，空房間和配置都很到位，動力和底盤性能都不輸，沒有什么大的亮點(diǎn)或者明顯的缺點(diǎn)，最后因?yàn)檎w均衡的表現(xiàn)而得到認(rèn)可。

本次試駕車型為2018款1.5TCI自動旗艦7座，售價13.98萬。我的同事已經(jīng)對這款車做了詳細(xì)的分析，所以本文不再贅述。讓我們簡單回顧一下。

廓形沉穩(wěn)大氣，腰線平緩上揚(yáng)。車尾略微傾斜，營造出一些運(yùn)動感。Tiggo 8的車身尺寸在分類時被歸為中型SUV，但在車型價格定位時，競品中包含了一些中國品牌的緊湊型SUV，這就意味著有點(diǎn)錯位競爭。

作為家族SUV中的旗艦產(chǎn)品，Tiggo 8的車身尺寸更大，7座布局也讓其在面對競爭對手時更有底氣。在設(shè)計(jì)方面，新家族式設(shè)計(jì)語言的應(yīng)用也讓它看起來更加清新。每個人對美丑的判斷都不一樣。對于Tiggo 8來說，不管是好看還是難看，足夠的認(rèn)可就足夠了。

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體驗(yàn)多媒體系統(tǒng)

4月11日，奇瑞汽車正式發(fā)布全新企業(yè)智能品牌“CHERYLION Cherylion”。Tiggo 8是第一款搭載奇瑞雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智云系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)支持語音交互、互聯(lián)網(wǎng)接入、手機(jī)互聯(lián)等功能，實(shí)用性和可玩性極強(qiáng)。這個系統(tǒng)是除了7座布局之外的另一個亮點(diǎn)。讓我們一起來體驗(yàn)一下。

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這個語音交互系統(tǒng)的語音識別率還是比較高的，也支持32種方言識別。網(wǎng)絡(luò)搜索的速度也令人滿意，但仍然缺乏語義理解。當(dāng)操作員的指令偏離預(yù)設(shè)指令時，系統(tǒng)很難識別。加強(qiáng)這個系統(tǒng)的“自學(xué)習(xí)”功能也是奇瑞未來更好做的地方。車載系統(tǒng)基本流量免費(fèi)5年，而娛樂系統(tǒng)流量很小，需要用戶額外付費(fèi)。

試駕感受沒驚喜也不失望

其他奇瑞車型也采用了Tiggo 8動力總成，是奇瑞目前的主力車型，在動力和油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。與Getrag提供的6速雙離合變速箱匹配。

試駕感受:

本次試駕的Tiggo 8配備了1.5T+6速雙離合。這種動力總成也可以在其他奇瑞車型上看到。動力水平基本夠用。即使采用ECO經(jīng)濟(jì)模式，一般在市區(qū)踩一半油門就夠了。如果選擇SPORT運(yùn)動模式，油門和變速箱的響應(yīng)會相對更快，但歸根結(jié)底，兩種模式的個性差異并不太大，可以在日常駕駛中使用。

變速箱方面，Tiggo 8采用了Getrag提供的6速雙離合變速箱。坦白說，我還是不能完全信任雙離合變速箱，至少上車前是這么想的。上車后，我會刻意觀察它的表現(xiàn)，總想找出哪里不夠好來證明我的觀點(diǎn)。雖然Tiggo 8上的雙離合變速箱不能說是讓人印象深刻，但確實(shí)調(diào)校的很好，主要是因?yàn)轭D挫控制的很好，換擋邏輯清晰，沒有毛病，性能值得肯定。如果非要挑出雞蛋里的骨頭，從發(fā)動機(jī)的呼吸聲就能知道變速箱的功率。其實(shí)動作挺頻繁的，看得出在工作中有多小心，怕受挫。

轉(zhuǎn)向力可調(diào)，但變化不是太大。轉(zhuǎn)向力的強(qiáng)弱會隨著車速而變化，但反饋給駕駛員的路感信息并不多。轉(zhuǎn)向助力可以在菜單中調(diào)節(jié)，有舒適和運(yùn)動兩種選擇。我試了一下，鍛煉模式確實(shí)有點(diǎn)下沉，但只是一點(diǎn)點(diǎn)，沒有實(shí)質(zhì)性的變化。

Tiggo 8的底盤減震效果還可以，車內(nèi)乘客不會感到不舒服或不舒服，但實(shí)際上人和車都會受到路面不平整的影響，輕微晃動，減震方面還是有提升的空間空。綜合考慮價格，這樣的表現(xiàn)不虧，這也是意料之中的。

瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.5TCI 自動旗艦型 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價廠商指導(dǎo)價13.98萬

Tiggo 8搭載最新9.3版本博世ESP，全系標(biāo)配上坡輔助和陡坡緩降。我們的試駕車也配備了車道偏離輔助，但當(dāng)車輛偏離車道時，會通過聲音警告提醒駕駛員，但不會主動調(diào)整方向?？偟膩碚f，主動安全系統(tǒng)不是很好，但考慮到整車價格不算太高，就理解了。

總結(jié):

Tiggo 8的定位思路很明確，就是田忌賽馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的套路。我想比同價位的車型大一點(diǎn)，多兩個座位。這兩個硬性指標(biāo)確實(shí)對消費(fèi)者有吸引力。在配置方面，Tiggo 8的優(yōu)勢沒有那么明顯。主動安全配置相對較少，一些同價位車型已經(jīng)配備了自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞系統(tǒng)配置。而動力底盤方面，Tiggo 8的表現(xiàn)也是相當(dāng)令人滿意，并沒有出現(xiàn)意外的表現(xiàn)?？偟膩碚f，Tiggo 8的性能相當(dāng)均衡，綜合實(shí)力也不錯，對于想要7座SUV的用戶來說是一個不錯的選擇。

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