簡(jiǎn)潔的外觀造型/具有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

馬駿汽車是眾泰的年輕品牌。不久前，它剛剛推出了首款SUV車型——馬駿S70，這款車專為年輕人設(shè)計(jì)，融入了很多凸顯科技感和檔次感的配置。我們之前已經(jīng)對(duì)這款車的外觀和內(nèi)飾有了全面的了解。最近借著這款車高空測(cè)試的機(jī)會(huì)，我在它的測(cè)試車上進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，看看表現(xiàn)如何。

●簡(jiǎn)潔的外觀/科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

需要注意的是，本次試駕是該車型的試用版，配置和功能可能與量產(chǎn)車型有所不同。正式上線后我們會(huì)有更詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告。好吧，我們先來(lái)看看外觀。這款車軸距2800mm，定位于中型SUV市場(chǎng)，而車身高度為1700mm，所以整車看起來(lái)比較修長(zhǎng)。車身沒(méi)有用太復(fù)雜的線條裝飾，看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)單。

六邊形“大嘴”格柵最近出現(xiàn)在很多車型上。目前馬駿S70曝光的主要格柵樣式有兩種:一種是T型點(diǎn)陣格柵，根據(jù)介紹會(huì)在頂模下方使用；另一個(gè)是直瀑格柵，將用于頂級(jí)車型。你喜歡哪種網(wǎng)格風(fēng)格？歡迎留言討論。

照明方面，我們測(cè)試的車采用了鹵素光源的配置。根據(jù)之前曝光的參數(shù)配置信息，氙氣大燈的這種配置只出現(xiàn)在馬駿S70的頂配車型上。該試駕車型的輪胎為童嘉輪胎，尺寸為225/55 R17。未來(lái)，高端或頂級(jí)車型有望配備18英寸輪圈。

這款車的車尾采用了簡(jiǎn)單卻又有層次感的設(shè)計(jì)方案，沒(méi)有太復(fù)雜的線條，通過(guò)懸浮式車頂和扁平式尾燈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這款車的尾部看起來(lái)并不臃腫。

駿S70的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔而有層次感的設(shè)計(jì)方案，視覺(jué)效果不錯(cuò)。但是，一旦進(jìn)入車內(nèi)，就會(huì)被它中控臺(tái)上巨大的顯示屏所吸引。我們?cè)囻{的這輛車的儀表盤(pán)和中控屏都放在一個(gè)相連的區(qū)域。據(jù)廠家介紹，這兩塊屏幕的尺寸都是25英寸，相當(dāng)吸引人。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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空調(diào)節(jié)，這款車配備了單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，全觸控控制面板簡(jiǎn)單大氣，但會(huì)在一定程度上犧牲盲操作的便利性。如果能在溫度和風(fēng)量可調(diào)的觸摸面等按鍵觸摸區(qū)域增加一些浮點(diǎn)，操作的便利性可能會(huì)大大提高。座椅方面，馬駿S70上市后將有5座和7座兩種版本，7座車型的座椅將采用2+3+2的布局。

動(dòng)力系統(tǒng)匹配不錯(cuò)/整體表現(xiàn)符合預(yù)期

●配備1.5T+6AT動(dòng)力總成

駿S70的動(dòng)力系統(tǒng)配置比較簡(jiǎn)單。配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，變速箱有5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。我們這次測(cè)試的車型是配備6速自動(dòng)變速箱的版本。

這款車配備了6AT變速箱，可選手動(dòng)擋和運(yùn)動(dòng)擋模式，在變速桿區(qū)域我們可以看到帶有自動(dòng)駐車、電子手剎、陡坡緩降功能的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)。此外，頂配車型將配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相當(dāng)齊全。另外需要注意的是，整個(gè)試駕場(chǎng)地海拔在3200米以上，因此其動(dòng)力性能會(huì)弱于低海拔地區(qū)。

掛檔起步，這款車的動(dòng)力接合速度還是很快的，踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)速度也比較快。動(dòng)力方面，受限于海拔和排量的關(guān)系，它的起步加速不會(huì)給你猛的感覺(jué)，加速超車時(shí)也需要多踩一點(diǎn)油門(mén)。但總的來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力是足夠的，變速箱的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)甚至?xí)o你一些驚喜。

試駕過(guò)程中，這臺(tái)6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的工作狀態(tài)可圈可點(diǎn)，不僅換擋邏輯清晰，換擋時(shí)的平順度也值得稱贊。加速時(shí)變速箱主動(dòng)降檔，駕駛員的意圖可以很清楚的理解。整體性能并沒(méi)有失去配備合資品牌入門(mén)級(jí)車型的變速箱。

這款車的油門(mén)和剎車設(shè)置非常線性，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)突然釋放，制動(dòng)力也不會(huì)突然釋放，帶來(lái)最直觀的感覺(jué)就是好用。這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)設(shè)定需要的力很小，中高速時(shí)會(huì)稍微重一點(diǎn)，但是方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)模糊，特別是低速的時(shí)候。

駿S70采用前麥弗遜式/后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置方案。它的底盤(pán)有一定的整體感，但在處理細(xì)碎顛簸的路面或比較大的坑洼時(shí)，還是能感受到一定的沖擊感。懸架有一定的支撐，在高速換線或在實(shí)彎時(shí)車身姿態(tài)相對(duì)穩(wěn)定。噪音方面，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得很好，從車頭傳來(lái)的聲音也不算大，主要噪音來(lái)源是路面噪音和輪胎噪音?？偟膩?lái)說(shuō)，參考目前中國(guó)品牌SUV車型的底盤(pán)表現(xiàn)，馬駿S70的底盤(pán)懸架在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中處于中等水平，仍有提升空間。

●編輯評(píng)論:

六月S70將在不久的將來(lái)正式與您見(jiàn)面。從我們目前對(duì)這款車的體驗(yàn)來(lái)看，在細(xì)分市場(chǎng)上還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。尤其是它在車內(nèi)的25英寸“雙屏”配置絕對(duì)會(huì)讓人眼前一亮。再加上相對(duì)完整的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整，以及中國(guó)品牌一貫的性價(jià)比做法，相信會(huì)在未來(lái)吸引到追求個(gè)性、務(wù)實(shí)的二三線城市消費(fèi)者的關(guān)注。