MINI 參考價(jià)：23.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

蘋果有口號(hào)Big大于Big，這家引領(lǐng)消費(fèi)電子潮流的公司，把Big作為新產(chǎn)品的賣點(diǎn)。巧合的是，引領(lǐng)汽車時(shí)尚的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也選擇同時(shí)推出更大的產(chǎn)品。就像人們?cè)趥惗厥兄行膿頂D地排隊(duì)購(gòu)買新iPhone一樣，我們也在泰晤士河畔寧?kù)o的鄉(xiāng)村公路上享受著更大的MINI五門版的樂(lè)趣。

“迷你從來(lái)都不是一輛大汽車?！边@是MINI幾年前用的口號(hào)?，F(xiàn)在MINI變大了，有些矛盾。據(jù)MINI全球老板介紹，很多顧客走進(jìn)MINI的店鋪，對(duì)車各方面都很滿意，但最后空出發(fā)了。他們之所以不讓MINI開(kāi)車回家，是因?yàn)檐嚿倭藘蓚€(gè)門，不能很好地滿足他們的一些日常需求。這對(duì)MINI和它的粉絲來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)損失。于是MINI決定增加兩扇門，讓這些顧客回到店里重新考慮。

當(dāng)然，作為一個(gè)有傳承、有節(jié)操的品牌，你過(guò)去說(shuō)的話是不能輕易收回的。正如設(shè)計(jì)師所說(shuō)，簡(jiǎn)單地將MINI做得更大并不難，但要在保持MINI尺寸的同時(shí)讓它更實(shí)用，也給他們帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。最終的結(jié)果是，他們?yōu)镸INI增加了72毫米的軸距，以確保更大的后排空空間，同時(shí)將車身長(zhǎng)度控制在4米以內(nèi)，MINI五門版的長(zhǎng)度為3982毫米。從各個(gè)角度來(lái)看，它仍然是一輛小型車，保持著緊湊的身材。增加兩門后，車身比例仍與三門車型相似。視覺(jué)上，短短的兩個(gè)后門很容易被忽略。

很明顯，MINI并不想讓這款車成為全能車型，但尺寸的增大和空的空間只是讓它更好地為車主服務(wù)。比如讓后排乘客更優(yōu)雅地上下車，而不是鉆來(lái)鉆去；坐在后排可以相對(duì)伸展更多，而不是蜷縮成一團(tuán)；有窗戶，需要的時(shí)候可以打開(kāi)，不會(huì)太悶。當(dāng)然，對(duì)于年輕夫婦來(lái)說(shuō)，把兒童座椅和兒童放在后排的難度要小得多。此外，行李廂的空房間也增加了67升至278升。

擁有更大的空房間自然更有吸引力，但對(duì)于MINI客戶來(lái)說(shuō)還不夠。畢竟，如果你只想買一輛大空的車，選擇太多了，熱愛(ài)MINI的人需要一種獨(dú)特又刺激的駕駛體驗(yàn)。底盤工程師表示，他們已經(jīng)做了大量工作，以確保大MINI具有與小MINI相同的駕駛性能。他們選擇在狹窄、崎嶇、顛簸的英國(guó)鄉(xiāng)村道路上測(cè)試道路，那里的道路環(huán)境最為復(fù)雜，只要他們習(xí)慣了這里的道路，就可以走遍整個(gè)歐洲。

在早上的試駕中，這款大MINI真的沒(méi)有讓人失望。只要你坐在駕駛座上，你就會(huì)忽略掉多余的長(zhǎng)度和多余的空空間，這對(duì)駕駛員完全沒(méi)有影響。它像三門模型一樣充滿活力，讓人感到快樂(lè)和沉浸在樂(lè)趣中。COOPER S的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有192馬力的動(dòng)力輸出和280牛& # 8226；米，超增壓狀態(tài)下可達(dá)300牛米。車身重量雖然比三門車型增加了30kg左右，但對(duì)駕駛沒(méi)有影響，動(dòng)力性能出色。六速自動(dòng)變速箱在不同的駕駛模式下有不同的表現(xiàn)，在運(yùn)動(dòng)模式下工作積極，反應(yīng)迅速。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在綠色模式下，變速箱有點(diǎn)懶，換擋也不順暢，所以這款變速箱并不是特別追求駕駛舒適性。

減震器和底盤的性能和三門車型差不多，支撐性非常好，還是偏向于運(yùn)動(dòng)性的調(diào)整，不會(huì)因?yàn)榭湛臻g更大而刻意改變使用目的，增加舒適性。在英國(guó)狹窄彎曲的道路上，這款MINI可以像流動(dòng)的云一樣自由穿梭。試駕車型選用的205/45 R17規(guī)格倍耐力P ZERO輪胎，對(duì)于提升彎道抓地力有很大幫助。

英國(guó)農(nóng)村道路的路面狀況不是很理想，坑坑洼洼，有很多修補(bǔ)痕跡，但不知道是因?yàn)榈缆返牟煌€是車輛的不同。我覺(jué)得MINI在這里開(kāi)車的舒適性更能讓人接受。無(wú)論是三門還是五門車型，在行駛中遇到的顛簸和沖擊都要比國(guó)內(nèi)試駕少很多。雖然是運(yùn)動(dòng)調(diào)整，但還是能照顧到基本的舒適度要求，即使是長(zhǎng)途旅行，人們也不會(huì)抱怨。

在車輛基本配置方面，五門車型和三門車型大致相同。預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)的車型仍將搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油機(jī)、1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)備和配置與三門車型幾乎相同，包括導(dǎo)航、MINI CONNECTED互聯(lián)系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、LED大燈、ACC自動(dòng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、可調(diào)減振等。此外，在我們的試駕中，還有一些新推出的MINI YOURS個(gè)性化裝飾組件。

最后我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，大一點(diǎn)的MINI還是很MINI的，并沒(méi)有因?yàn)樵黾恿藘缮乳T和一些空房間而失去什么，尤其是那些我們喜歡的關(guān)于MINI的功能，依然是一個(gè)純粹的MINI。死忠MINI還是可以選擇三門MINI的，那些曾經(jīng)因?yàn)榭盏仍蝈e(cuò)過(guò)MINI但依然熱愛(ài)MINI的人，你有理由再次踏入MINI的店鋪，看看五門版MINI是否能讓你回心轉(zhuǎn)意。我必須盡快把這個(gè)消息告訴我的一個(gè)朋友。兩天前他問(wèn)我關(guān)于COUNTRYMAN的事情，現(xiàn)在他有了另一個(gè)選擇。