攬勝星脈 參考價：56.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(62條)

前段時間，新款路虎極光的官方圖曝光。當(dāng)大家都在關(guān)注“這車有多漂亮”的時候，作為技術(shù)出身的我自然不會錯過任何技術(shù)細(xì)節(jié)。畢竟，外表不是真正的技能。新極光能否由內(nèi)而外重生？我想看看它能做什么。

○ 15秒閱讀新車技術(shù):

1.“小星脈”設(shè)計+車身理論通過性好+鋼鋁混動車身

2.增加1.5T三缸混動車型，升級四驅(qū)系統(tǒng)。

3.以首個“真360道路測量系統(tǒng)”為例

○車身和車輛尺寸的變化

從攬勝星脈（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出發(fā)，路虎品牌的設(shè)計路線改變了以往的“直男審美”:從方頭變得更加優(yōu)雅柔美。我承認(rèn)，用圓角矩形代替原來矩形面的做法雖然看起來有點(diǎn)硬核，但是當(dāng)攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）脈搏出現(xiàn)在你我面前的時候，會不由自主的收回之前說的話，真的很美。

當(dāng)然，這種設(shè)計語言并不適合所有的汽車。比如新款路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也從強(qiáng)悍變成了...原諒我，我真的想不出什么詞來形容這個樣子?？傊?，像“萬物皆可為至尊”這樣的定律，似乎在汽車設(shè)計領(lǐng)域并不適用。相反，像Discovery這樣的大尺寸車并不適合這種設(shè)計，更不要說刻意在后面裝個車牌框了。

第一代路虎evoque認(rèn)為，在它第一次出現(xiàn)的那一刻，我們突然意識到，路虎依然可以如此美麗。即使它的風(fēng)格不夠硬朗，也能營造出動感、時尚、前衛(wèi)的視覺感受，這不僅影響了路虎現(xiàn)在和未來的設(shè)計語言，也影響了運(yùn)動型SUV的設(shè)計趨勢。

不僅在視覺效果上達(dá)到了“小星脈”的整體視覺質(zhì)感，而且在車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，也領(lǐng)先于前輩:全新路虎攬勝星脈采用了鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，車身整體扭轉(zhuǎn)剛度提升了13%，但車身重量有一定程度的減輕。

這個數(shù)據(jù)水平對于城市SUV來說有點(diǎn)“奢侈”。畢竟又時尚又城市化了。它本質(zhì)上是一輛路虎，有一顆帶你瘋狂奔跑的心。

○不僅有新版本的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，混合動力也首次出現(xiàn)在極光。

新的設(shè)計被認(rèn)為是這款車最大的賣點(diǎn)之一，但僅僅憑借良好的顏值似乎很難征服很多消費(fèi)者。要知道我們消費(fèi)者的知識水平是突飛猛進(jìn)的，很難真正用“喜歡的商品”來“聚人心”。那么全新路虎evoque在技術(shù)上有沒有大的進(jìn)步呢？

關(guān)于48V相關(guān)技術(shù)，我們在之前的一些文章中做了大量的分析，對現(xiàn)階段車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能排放具有重要意義，改造成本低，有利于汽車企業(yè)在新能源和主動控制技術(shù)之間快速過渡。至于新evoque上配備的48V系統(tǒng)，更多的是關(guān)于啟停系統(tǒng)的升級。據(jù)官方介紹，搭載48V啟停電機(jī)的全新evoque在NEDC測試工況下，可實(shí)現(xiàn)149g/km的CO2排放和5.6L/100km的綜合油耗。

至于這套插電式混合動力系統(tǒng)，目前路虎官方并沒有透露太多技術(shù)信息。我們只知道它的技術(shù)來源于路虎攬勝P400e，搭載了3缸1.5T Ingenium系列發(fā)動機(jī)，排量更小，缸數(shù)更少作為內(nèi)燃機(jī)。

綜上所述，新evoque將配備三種動力總成:Ingenium柴油發(fā)動機(jī)、主Ingenium 4缸2.0T汽油發(fā)動機(jī)和節(jié)能Ingenium 3缸1.5T插電式混合動力系統(tǒng)。此外，在四驅(qū)系統(tǒng)方面，該車也進(jìn)行了一定程度的升級。

綜上所述，全新evoque似乎在升級四驅(qū)系統(tǒng)的性能，同時重點(diǎn)升級其在節(jié)能減排方面的不足?，F(xiàn)在，我來看看誰說路虎看起來耗油很多！這次有微混和3缸插混！

○全地形影像為“真360°環(huán)影”

有人可能會疑惑:360°全景影像不是什么新技術(shù)，難道這臺車只是裝的？不是，我們經(jīng)常說的360度全景影像技術(shù)，就是通過車身周圍的攝像頭模擬車輛周圍四個方向的全景影像。這個系統(tǒng)在停車的時候非常方便，但是對于路虎來說，他們似乎想玩一個不一樣的“360環(huán)影”，這是另一個維度的形象。

聽起來很有趣吧？只要你以中低速向前行駛，它就能把你前置發(fā)動機(jī)下的地形情況如實(shí)地反映到屏幕上。這項技術(shù)最早出現(xiàn)在路虎Discovery Vision概念車中，新evoque是全球首款搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車。

至于多媒體技術(shù)，相信體驗(yàn)過攬勝星脈、發(fā)現(xiàn)、新攬勝的朋友都已經(jīng)知道了，這里就不贅述了。整體UI設(shè)計和操作方式都差不多。但這并不意味著它沒有改進(jìn):新evoque上的多媒體系統(tǒng)增加了Carplay和手機(jī)遙控功能。

全文摘要:

新的設(shè)計讓全新路虎evoque看起來超級漂亮。此外，它還有許多技術(shù)升級。全新鋼鋁混動車身提升了剛性，整體越野性能和道路操控性也較目前車型有所進(jìn)步。還有更多插電式混動車型和48V系統(tǒng)等著你。哦，是的，它還有一個獨(dú)特的技能“透明發(fā)動機(jī)蓋”，這足以贏得一輛擠滿人的汽車的注意。技術(shù)升級讓它變得有趣。下一個問題是:什么時候在中國制造？