寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

2021年5月19日，華晨寶馬汽車有限公司新大東工廠正式開業(yè)。與此同時(shí)，新一代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)軸距車型也在新大東工廠正式下線。到目前為止，華晨寶馬在中國(guó)已經(jīng)擁有了沈陽(yáng)鐵西工廠、沈陽(yáng)新東東工廠和沈陽(yáng)鐵西的一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠兩個(gè)整車工廠，新擴(kuò)建的新東東工廠是被稱為“工業(yè)4.0”的技術(shù)應(yīng)用典范，成為華晨寶馬發(fā)展的又一里程碑。利用新車下線的事實(shí)，我們最近還有幸短暫參觀了華晨寶馬的新大東工廠。讓我們來看看新的5系長(zhǎng)軸距版本是如何生產(chǎn)的。

●華晨寶馬新大東工廠簡(jiǎn)介:

今年5月19日，華晨寶馬大東新工廠正式開業(yè)投產(chǎn)。新工廠在原大東廠區(qū)進(jìn)行了擴(kuò)建和技術(shù)升級(jí)，為生產(chǎn)全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版做好了準(zhǔn)備。目前，寶馬集團(tuán)在國(guó)內(nèi)擁有鐵西工廠和新東東工廠兩家OEM工廠，其中新東東工廠將重點(diǎn)生產(chǎn)全新5系長(zhǎng)軸距車型，而鐵西工廠將實(shí)現(xiàn)全新寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車車型、寶馬2系旅行車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)軸距車型和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)軸距車型的生產(chǎn)，兩家工廠的總產(chǎn)能將逐步提升至每年45萬(wàn)輛。

據(jù)了解，大東新工廠占地74萬(wàn)平方米，造價(jià)76億元。擁有沖壓、車身焊接、涂裝及總裝四大車間，先進(jìn)的物流系統(tǒng)，車輛測(cè)試賽道及其他配套設(shè)施等。工廠整體節(jié)能較前代提升30%以上，新工廠廣泛應(yīng)用了寶馬所謂的“工業(yè)4.0”智能技術(shù)，包括尖端設(shè)備、大數(shù)據(jù)、數(shù)字仿真等。，以滿足新5系的需求。

◆沖壓車間介紹:

沖壓是汽車制造過程的第一步。新大東工廠采用先進(jìn)的6序列伺服沖床，沖壓力1.03萬(wàn)噸，可沖壓高強(qiáng)度鋼、鋁合金等金屬材料。沖床采用PGA第三代控制系統(tǒng)，生產(chǎn)效率高，每分鐘可完成18次沖孔。成型精度高，鋁合金零件的沖壓精度高達(dá)0.02毫米..沖壓噪音可控制在85分貝以內(nèi)。

全新5系長(zhǎng)軸距版應(yīng)用了30多種車身材料，其中4門2蓋采用鋁合金材質(zhì)，大量使用熱塑性鋁合金和高強(qiáng)度鋼零件，高強(qiáng)度鋼最高屈服強(qiáng)度超過1000 MPa。這也對(duì)新工廠的沖壓車間提出了更高的要求。

此外，沖壓車間還應(yīng)用了寶馬最先進(jìn)的工業(yè)4.0技術(shù)，每天都會(huì)對(duì)每個(gè)沖壓零件進(jìn)行測(cè)量、記錄和分析。同時(shí)，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)還會(huì)不斷積累，具備自學(xué)習(xí)能力，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)沖壓件進(jìn)行控制。

◆車身焊接車間簡(jiǎn)介:

根據(jù)生產(chǎn)工藝，在沖壓車間生產(chǎn)并經(jīng)過測(cè)試的車身沖壓件將被送到車身焊接車間進(jìn)行焊接。新大東工廠采用全集成自動(dòng)化技術(shù)，配備機(jī)器人856臺(tái)，自動(dòng)化率95%。

全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版采用18種連接技術(shù)，激光焊接總長(zhǎng)28.4米。其中，鋁板激光焊接使焊點(diǎn)更加精準(zhǔn)；中國(guó)工廠首次采用高速熱熔自攻螺釘技術(shù)。通過以高達(dá)7000轉(zhuǎn)/分的速度推動(dòng)螺釘，鋁和鋼牢固地連接在一起。此外，寶馬首創(chuàng)的拉弧球形電弧焊技術(shù)也在新工廠得到應(yīng)用，便于生產(chǎn)時(shí)焊接車身，增強(qiáng)了連接點(diǎn)的牢固性。

此外，車身焊接車間還應(yīng)用了工業(yè)4.0技術(shù)，通過數(shù)字化仿真調(diào)試，進(jìn)一步優(yōu)化了機(jī)器人的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。車身上的每個(gè)點(diǎn)都有三個(gè)坐標(biāo)值，激光掃描儀可以進(jìn)行深度質(zhì)量檢測(cè)，每秒掃描車身上的2萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。

◆涂裝車間介紹:

大東新廠涂裝車間采用一體化噴涂工藝，投影面積小。高度自動(dòng)化噴涂方法、創(chuàng)新底漆涂裝技術(shù)、三級(jí)冷卻烘干爐技術(shù)、RoDip旋轉(zhuǎn)浸涂技術(shù)、PVC焊縫涂膠技術(shù)的應(yīng)用，增強(qiáng)了車身的密封性和車身尺寸的準(zhǔn)確性，同時(shí)降低了能源和化學(xué)品的消耗。

涂裝車間也應(yīng)用了工業(yè)4.0技術(shù)，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)貫穿生產(chǎn)過程，建立全新的在線過程控制系統(tǒng)，防止涂裝問題。

◆總裝車間介紹:

最后，我們來到了新一代寶馬5系長(zhǎng)軸距版的總裝車間，這里是大東新工廠勞動(dòng)力最多的地方，也是大東新工廠配備工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用最多的地方。這里除了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，還采用了高度的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。包括為特殊工位提供機(jī)械外骨骼，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率；提供智能光學(xué)眼鏡，幫助員工直接獲取操作流程說明；提供天窗機(jī)械手，幫助員工降低系統(tǒng)復(fù)雜度。

裝配車間也使用大數(shù)據(jù)監(jiān)控。比如每天上萬(wàn)次螺栓擰緊次數(shù)的數(shù)據(jù)會(huì)被記錄和監(jiān)控，將生產(chǎn)操作控制在理想的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。此外，總裝車間還采用了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，如整車內(nèi)部氣味測(cè)試、零部件和材料氣味評(píng)價(jià)、PM2.5過濾效率等。

●總結(jié):

雖然由于時(shí)間關(guān)系，只是短暫參觀了華晨寶馬的大東新工廠，但這個(gè)擴(kuò)建后的新工廠還是給我們留下了深刻的印象。毫無疑問，華晨寶馬大東新工廠的生產(chǎn)效率、自動(dòng)化水平、制造工藝、數(shù)據(jù)監(jiān)控都處于主流合資企業(yè)的高水平，沖壓、車身、涂裝、總裝四大車間廣泛應(yīng)用工業(yè)4.0技術(shù)，是新工廠的一大亮點(diǎn)，智能化數(shù)字化水平得到顯著提升。而這也讓我們期待著誕生于此的全新5系長(zhǎng)軸距車型的到來。