外形：靈動(dòng)自然

對(duì)于很多二三線城市的潛在汽車消費(fèi)者來說，他們在購車時(shí)希望價(jià)格實(shí)惠、駕駛方便、省油耐用。我認(rèn)為這也是李霞經(jīng)久不衰的秘訣。然而，隨著汽車市場的發(fā)展，人們開始對(duì)車輛的外觀和安全性有了更高的期望。針對(duì)這一家用車市場的需求，長安推出了定位為入門級(jí)家用車的悅翔V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。通過這次試駕，我們可以更多地了解這輛車。

●外觀:靈動(dòng)自然

作為一款小型車，悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）V3在造型設(shè)計(jì)上流暢自然，細(xì)節(jié)處盡顯其靈動(dòng)與活潑。但整體并不夸張，秉承中庸的設(shè)計(jì)理念，能滿足大多數(shù)人的口味。

進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了長安逸動(dòng)的一些特色?；蛟S這就是長安未來車型的家族前臉，但悅翔V3看起來更“收斂”，所以比較中庸隨和。

車身側(cè)面線條流暢，沒有明顯的突兀感，尤其是C柱和后備箱之間的過渡正好無處不在，這對(duì)于自主品牌來說往往是一個(gè)不好的地方，2410mm的軸距在小型車中還是相當(dāng)令人滿意的。

悅翔V3的鋁合金輪圈時(shí)尚活潑，剎車為小型車常見的前板后鼓式。使用杭州中策橡膠的好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）牌輪胎。雖然知名度不高，但質(zhì)量不一定比一些韓國品牌差。同時(shí)，SP06產(chǎn)品更趨向于安靜舒適。

內(nèi)飾：人體工程學(xué)有待提高

●內(nèi)飾:做工令人滿意，人體工程學(xué)有待提高。

頂深底淺的內(nèi)飾配色看起來溫馨自然，中控臺(tái)的劃分簡單明了。雖然內(nèi)飾材料主要由硬塑料制成，但表面經(jīng)過圖案處理后并不令人反感。

悅翔V3的方向盤不支持調(diào)節(jié)，所以不同身高的人要找到一個(gè)舒適的駕駛姿勢相對(duì)比較困難。方向盤尺寸略大，所以打方向的時(shí)候，手臂的運(yùn)動(dòng)范圍也要加大。我覺得這個(gè)可以改進(jìn)。

音頻區(qū)域按鈕的手感和旋鈕的阻尼非常平滑。在這一點(diǎn)上，今天的自主品牌做得很好。彩繪鋼琴面板看起來比較時(shí)尚，但也發(fā)現(xiàn)在使用中容易被灰塵污染。同時(shí)立體聲有USB接口，方便車主聽自己喜歡的音樂。

悅翔V3的電動(dòng)車窗按鈕放在前座中央。目前市面上這種設(shè)計(jì)的車型不多，需要進(jìn)行適配使用，不太方便。希望廠家可以考慮放在常規(guī)位置，其中只有駕駛座可以支持車窗一鍵下降。

空間：表現(xiàn)不錯(cuò) 安全配置值得表

● 空:性能好。安全配置值得稱贊。

雖然是小型車，但身高1.78米的體驗(yàn)者坐在前排還是有比較豐富的空空間，坐在后排時(shí)，腿部與前排座椅的距離不止一拳，可以滿足很多家庭的使用需求。

特別值得一提的是，由于國內(nèi)特殊的用車情況，后排座椅往往是三個(gè)人同時(shí)乘坐，所以悅翔V3還為后排中間乘客提供了三點(diǎn)式安全帶，如果能配備頭枕就再合適不過了。后排座椅也有LATCH兒童座椅接口，同時(shí)兼容ISOFIX接口，左右兩側(cè)都有，對(duì)于有孩子的家庭來說是非常必要的，目前很多更高級(jí)別的車型或者合資品牌車型也很難做到。

全車有充足的儲(chǔ)物間空，尤其是中控臺(tái)區(qū)域。但是由于是開放式的，不建議放容易掉落的物品。因?yàn)楹箝T板沒有水杯的位置，所以在后排乘客的手剎后面設(shè)計(jì)了一個(gè)水杯架。

悅翔V3后排采用整體放倒設(shè)計(jì)，可為攜帶大件物品提供便利。但是座椅放倒后與后備箱之間還是有一定角度的，會(huì)在一定程度上影響實(shí)用性。

試駕：駕駛輕松 乘坐舒適

●試駕:駕駛輕松，乘坐舒適。

悅翔V3搭載長安自主研發(fā)的1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93hp/6000 rpm，最大扭矩121N·m/4000-5000 rpm。這個(gè)數(shù)據(jù)表在1.3L級(jí)別還是不錯(cuò)的。為了提高工作效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也是10:1。同時(shí)，配合各種工況下的精準(zhǔn)噴油和動(dòng)力的合理優(yōu)化，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

因?yàn)檫@款車的整備質(zhì)量只有985 kg，一臺(tái)1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輕松推進(jìn)，尤其是在城市行駛的時(shí)候，動(dòng)力完全夠用。較輕的離合踏板不會(huì)讓你走走停停時(shí)左腳太痛，但離合踏板的結(jié)合點(diǎn)太高，起步時(shí)更容易熄火。

悅翔V3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較輕，但這種輕盈感在高速行駛時(shí)不是很好。以120公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，雙手需要緊緊握住方向盤。但是在城市中駕駛時(shí)，較輕的轉(zhuǎn)向可以使您的駕駛更加輕松。

后獨(dú)立懸架也已在李霞、吉利自由船等車型上使用。對(duì)于注重家用的小型車來說，這種結(jié)構(gòu)仍然是為了后排乘坐舒適性更好。悅翔V3在懸架調(diào)節(jié)上也趨于舒適，路面上的輕微震動(dòng)可以很快過濾掉。

●全文總結(jié):

通過親身體驗(yàn)和試駕，雖然感覺悅翔V3還存在一些問題，但確實(shí)能夠滿足購買這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)于外觀、駕駛體驗(yàn)、空房間等方面的需求。最重要的是駕駛方便，乘坐舒適。相比悅翔5-7萬的價(jià)格，定位于更便宜的入門級(jí)市場，價(jià)格基本在5萬左右。當(dāng)然，作為新人，面對(duì)李霞，有合資背景的賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），獨(dú)立新秀伊藤C30等。，相信它的壓力不會(huì)小，但卻是一個(gè)值得考慮的模式。