改款后外觀更漂亮

一個多月前，吉利全新Vision X6車型正式上市。如果熟悉吉利產(chǎn)品線的消費者也應該認識到，這其實是對2021年推出之前作為Vision X6推出的Vision SUV的一個改變。新視覺X6再次回歸本名，外觀和內飾也再次得到提升。作為吉利旗下的緊湊型SUV，689-9990萬元的指導價還是很親民的。這個打了很久仗的老將能應付日益苛刻的消費者嗎？我們一起來看看。

遠景X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.4T 手動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.99萬

●外觀簡單回顧:

前不久，同事對新視覺X6進行了詳細的靜態(tài)體驗。感興趣的用戶可以點擊直接查看。本文僅對靜態(tài)內容做一個簡單的回顧。

與遠程SUV相比，遠程X6對車輛的前、側、尾部進行了改進，尤其是前后部。新車前臉采用了全新的設計，大燈內部也采用了全新的布局，前格柵的邊緣和內部布局也有所不同。此外，全新的黑色吉利LOGO也出現(xiàn)在新車上，運動感得到明顯提升。

新車的尾部也發(fā)生了很大的變化。最直觀的是采用了全新的平板LED尾燈，尾部連接了貫穿左右兩側的啞光鍍鉻飾條，增加了尾部的設計感。后圍也采用了新造型，底部也采用了隱藏式排氣。

車輛內飾及空間

●強烈的室內設計感:

在內飾方面，新款Vision X6也進行了大幅升級。全新設計的中控臺采用多層設計，看起來很有質感，用料也很到位。同樣的價格，絕對觸手可及。多功能方向盤采用平底造型，還采用了最新的黑色LOGO。

中控方面，車輛采用8英寸浮動中控屏，搭載吉利最新的GKUI 19智能車系統(tǒng)，功能性、實用性、科技感都提升到了一個新的高度。座椅的性能也符合這個價位車型的水平，但如果后排空出風口能成為全系標配就更好了。

低空性能:

1.4T+6MT駕駛體驗

● 1.4T+6速手動變速器/CVT變速器

動力方面，整個Vision X6采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，在參數(shù)方面相比Vision SUV上的那臺略有提升。最大功率:141馬力/5200轉/分，最大扭矩:235牛米/1600-4000轉/分。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或8速CVT無級變速器。懸架方面，新車延續(xù)了老款前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的設定。

●實際駕駛體驗

起步進入一檔時，車輛離合器踏板反饋力適中，中間關節(jié)點位置略靠后，很容易找到，即使新手也能開得很好，不容易熄火。油門是很線性的，屬于踩多少的類型。檔位行程不長，每個檔位都很清晰，掛進去后部分還是有一定的吸氣感。總的來說，對于初學者來說是一款非常好用的手動變速箱車型。

當車速低于1,000 rpm時，動力輸出不夠平穩(wěn)，尤其是起步階段。當你熟悉一段時間后，只需要在半聯(lián)動的時候多給一點油，這樣當轉速盡快超過1,000 rpm的時候，速度就會有明顯的提升。當轉速超過2000rpm時，發(fā)動機開始進入扭矩平臺，在4000rpm之前都能提供良好的加速感。

車輛雖然配備了6個前進擋，但在市區(qū)行駛時，5個擋大部分時間都能滿足需求，6擋多用于高速巡航，進一步降低車速，提高燃油經(jīng)濟性。此外，車輛還配備了升檔提示，非常方便。

單手手動轉向的概率遠高于自動轉向，對轉向力的大小也更加敏感。Vision X6的動力適中，適合大部分駕駛者，同時路感和轉向精度都相當令人滿意。

我以為底盤會是一個舒適的設置，但事實上不是。整體表現(xiàn)很有質感。不要把它當成10萬元以下的入門級產(chǎn)品。底盤甚至車身的整體性能都不亞于價格更高的車型。在保證舒適性的前提下，懸架提供了足夠的靈活性，超速帶相當挺括，沒有額外的跳動。通過起伏的路面也有很好的貼合感，在高速平行時支撐到位，沒有晃動的感覺。同時，路上那些小顛簸也能得到有效過濾，整體表現(xiàn)令人印象深刻。

編輯評論:

通過這次改款，Vision X6再次回歸，加上全新的外觀內飾，有實力繼續(xù)在國內市場競爭。從產(chǎn)品的靜態(tài)表現(xiàn)來看，Vision X6的外觀足夠吸引人，中控臺的設計和用料在同級別中名列前茅。配置方面，隨著媒體系統(tǒng)的引入，整車的科技感再次提升，配置表現(xiàn)依然相當亮眼，空之間整體表現(xiàn)相對均衡。動力方面，車輛搭載1.4T發(fā)動機和+6MT的組合，在日常駕駛中能夠滿足大部分消費者，同時底盤質感給我們留下了深刻的印象。

總的來說，對于10萬元以內的中國品牌SUV消費者來說，全新Vision X6的吸引力還是非常足的。外觀的新鮮感提升了不少，內飾的全方位升級更值得稱贊，價格也很讓人驚喜。由于其性價比，在這個級別的市場上仍然可以受到青睞。

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