駕駛輕松愉快

近年來(lái)，純電動(dòng)微型車市場(chǎng)可選車型越來(lái)越多。就在上周，也就是3月31日，還有一款車型可供消費(fèi)者選擇，那就是指導(dǎo)價(jià)為59999元的SAIC科萊威CLEVER（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其實(shí)3月27日我已經(jīng)通過(guò)實(shí)拍文章給大家介紹過(guò)這款車了，在這個(gè)價(jià)位上它的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。然后我又進(jìn)行了一次試駕。上一次開純電動(dòng)微型車是什么時(shí)候？我記不清了。

3月31日正式上線的SAIC Clevis CLEVER，只有一個(gè)配置，那就是2020都市時(shí)尚版，因?yàn)镾AIC推出Clevis CLEVER的初衷是為消費(fèi)者提供一個(gè)基本的交通工具，就像之前實(shí)拍文章所說(shuō)的，配置一般都比較簡(jiǎn)單，司機(jī)和乘客都可以安全的從A點(diǎn)帶到b點(diǎn)。

科萊威CLEVER 2020款 都市風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)6.00萬(wàn)

下圖是上一篇實(shí)拍文章的超鏈接。如果你還想先了解CLEVER的設(shè)計(jì)和配置水平，可以點(diǎn)擊圖片鏈接。本文從駕駛水平入手。

動(dòng)力部分，永磁同步電機(jī)和三元鋰電池組的組合是CLEVER的選擇，也是大多數(shù)純電動(dòng)汽車的選擇。電機(jī)可以輸出最大功率37kW，最大扭矩100N·m，數(shù)據(jù)真的不算亮眼，最高速度只能達(dá)到100N·m/h，對(duì)于城市道路和高架道路來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

使用這種懸掛結(jié)構(gòu)的原因很簡(jiǎn)單，就是為了節(jié)省空個(gè)房間，可以在行李廂增加空個(gè)房間，同時(shí)也為布置在車下的電池組帶來(lái)一些額外的安裝空個(gè)房間。不過(guò)Cleaver CLEVER本身體積不大，電池組容量也不算太大，所以它的NEDC續(xù)航里程是260公里。說(shuō)太短也不算太長(zhǎng)，按照市區(qū)50公里的通勤距離，四天左右充一次電也不是特別麻煩。

考慮到電機(jī)的輸出水平，不要指望CLEVER的加速太出風(fēng)頭。其實(shí)我已經(jīng)記不清最后一次開最大扭矩不高于100N·m的車是什么時(shí)候了，但是當(dāng)我坐上CLEVER的駕駛座，第一感覺(jué)還是挺好的，一方面是因?yàn)橐曇昂?，另一方面是因?yàn)樯砀?86cm，至少我沒(méi)覺(jué)得喜歡用方向盤開車。

應(yīng)該是為了節(jié)約成本。與其他一些純電動(dòng)汽車不同，Clevis CLEVER沒(méi)有駕駛模式調(diào)節(jié)或動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)，只有出廠時(shí)的獨(dú)特設(shè)置。駕駛過(guò)程中松開開關(guān)踏板，動(dòng)能回收并不強(qiáng)，但感覺(jué)比傳統(tǒng)的帶擋燃油卡車強(qiáng)一點(diǎn)。再加上前面提到的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，似乎SAIC也希望CLEVER能給駕駛者帶來(lái)和傳統(tǒng)燃油車一樣的駕駛體驗(yàn)。然而，這似乎給了我們一些關(guān)于它實(shí)際續(xù)航能力的小問(wèn)號(hào)。

轉(zhuǎn)向力輕，方向準(zhǔn)，車身緊湊，在車流中駕駛CLEVER輕松愉悅。另外，別忘了它只有2000mm的軸距，調(diào)頭相當(dāng)隨意，雙向單車道都能掉。在轉(zhuǎn)身的一瞬間，腦海里出現(xiàn)了一張狗追咬尾巴的畫面。嗯...這張照片似乎不合適。

Cleaver的車內(nèi)幾乎沒(méi)有娛樂(lè)設(shè)備，坐在主駕駛位上所能做的就是開車，所以在開車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)只有Cleaver才有的駕駛樂(lè)趣。雖然功率不高，但靈活易駕駛。只要稍加注意，矮個(gè)子的身體就不會(huì)輕易被蹭到。即使有輕微的摩擦，低價(jià)也不會(huì)讓你覺(jué)得那么心疼。我似乎能夠理解《頂級(jí)裝備》中大猩猩給海龜船長(zhǎng)駕駛達(dá)西亞·桑德羅的樂(lè)趣。

外觀內(nèi)飾回顧

分享完CLEVER的駕駛體驗(yàn)后，我們將帶您回到它的靜態(tài)表現(xiàn)。Kelaiwei CLEVER的車身尺寸為3140/1648/1531mm。事實(shí)上，在這種體型下，你可以擁有超級(jí)可愛(ài)的外觀，而不需要特別夸張的設(shè)計(jì)，這樣身體就可以圓潤(rùn)飽滿，就像Kelaiwei CLEVER的情況一樣。

實(shí)際上，CLEVER配備了前/后駐車?yán)走_(dá)，這讓我很驚訝。以這個(gè)價(jià)格和這個(gè)尺寸，即使它沒(méi)有配備停車?yán)走_(dá)，也許沒(méi)有多少人會(huì)在意，但SAIC還是給了它。車子雖然不貴，但是蹭一蹭也不會(huì)特別疼，只是會(huì)難受一會(huì)兒。有總比沒(méi)有好。然而，內(nèi)飾的一些設(shè)計(jì)并不為人所知，例如，副駕駛沒(méi)有遮陽(yáng)板。

編輯評(píng)論:

三門兩座的SAIC CLEVER，相信不用我說(shuō)大家都知道它的目標(biāo)人群。如果你是剛拿到駕照的新手司機(jī)，可以選擇CLEVER作為練習(xí)的好伙伴。如果你是一對(duì)年輕夫婦或新婚朋友，CLEVER的續(xù)航里程足以帶你和你的伴侶去旅行，它還可以為你的日常購(gòu)買提供一個(gè)大的裝載空房間。如果你家里已經(jīng)有了燃油車，想加一輛代步車，享受新能源牌照政策的CLEVER也是一個(gè)值得選擇的選擇，停車不限，方便快捷。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)CLEVER本身，因?yàn)樵谠囻{之前，我就知道它的配置不高，價(jià)格也不貴，所以也就不過(guò)問(wèn)了，畢竟只是一個(gè)純交通工具。但是，當(dāng)我在車流中非常輕松地駕駛它的時(shí)候，我在長(zhǎng)時(shí)間的試駕中并沒(méi)有體會(huì)到這種輕松的駕駛心態(tài)?？赡苡行┡笥延X(jué)得有點(diǎn)夸張，但我覺(jué)得用“返璞歸真”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。

試駕車型配置表