奔騰B70 參考價(jià)：9.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2397條)

作為一名在中型車(chē)市場(chǎng)耕耘多年的老將，奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)依靠老款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)成為自主中型車(chē)陣營(yíng)中的明星。然而，如今，中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)殘酷程度已經(jīng)今非昔比。不愿意從這個(gè)市場(chǎng)退休的老兵，為了繼續(xù)在市場(chǎng)上發(fā)揮余熱，通常會(huì)大幅降價(jià)，我們今天要講的B70也是如此。

今年6月推出的全新奔騰B70 1.8L車(chē)型由老款2.0L車(chē)型進(jìn)行了改進(jìn)，在降低排量后價(jià)格區(qū)間也降至11.98-14.18萬(wàn)。我們已經(jīng)有了關(guān)于外部和內(nèi)部零件變化的詳細(xì)圖形文章。今天主要講一下搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的B70會(huì)如何駕駛，動(dòng)力是否足夠。

動(dòng)力:挺滿(mǎn)意的，S擋更適合城市路況。

這臺(tái)1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是在舊的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。采用全鋁缸體設(shè)計(jì)，DOHC雙頂置凸輪結(jié)構(gòu)，可變氣門(mén)正時(shí)的正時(shí)靜音鏈，可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率139 HP /6500rpm，最大扭矩172N·m/4000 rpm。與老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比差距不大，處于同級(jí)別中上水平，匹配來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，也有6速手動(dòng)變速箱可選。

基于充足性原則，這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。加速時(shí)，變速箱將升檔速度延遲至約3000轉(zhuǎn)/分，以提供穩(wěn)定的加速。電力不充裕，但足夠家用。如果動(dòng)力要求高，6MT車(chē)型更值得推薦。和其他小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，接近極限轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣管傳來(lái)的聲音聽(tīng)起來(lái)有些沙啞，但高速到大功率的調(diào)整可以保證高速時(shí)有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，從80公里/小時(shí)加速到120公里/小時(shí)相對(duì)容易，官方標(biāo)稱(chēng)速度194公里/小時(shí)也是一個(gè)相當(dāng)亮眼的數(shù)字。

或許是為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性，B70在D擋的油門(mén)調(diào)節(jié)和變速箱邏輯都相當(dāng)保守，日常駕駛和油門(mén)響應(yīng)都很平淡。你幾乎需要全力踩油門(mén)變速箱才能給出降檔響應(yīng)，所以開(kāi)車(chē)時(shí)總給人動(dòng)力不足的錯(cuò)覺(jué)。如果用S擋，感覺(jué)會(huì)好很多，油門(mén)反應(yīng)會(huì)更快，變速箱會(huì)更體貼，處理超車(chē)和加速會(huì)輕很多。

B70變速箱采用蛇形齒輪設(shè)計(jì)，干燥，對(duì)齒輪阻力大。如果開(kāi)車(chē)時(shí)想從S擋變回D擋，很容易造成誤操作。你必須仔細(xì)控制力度，才能準(zhǔn)確地從S擋推到D擋。很多時(shí)候手會(huì)直接從S擋推到N擋。有這樣嚴(yán)重影響行車(chē)安全的檔位設(shè)計(jì)真的不合適，在這里要批評(píng)一下。

這款來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，換擋平順性出色，手動(dòng)模式換擋速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契度令人滿(mǎn)意?？梢哉f(shuō)，這套源自馬自達(dá)6的動(dòng)力系統(tǒng)，在如今的自主品牌車(chē)型中，依然是一個(gè)可靠且優(yōu)秀的組合。

底盤(pán)控制仍然是賣(mài)點(diǎn)。

B70依然采用傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，感覺(jué)很重，就像馬自達(dá)6一樣。轉(zhuǎn)向響應(yīng)并不犀利，但指向性和路感的反饋不錯(cuò)，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)剛剛好，但低速時(shí)的沉重感可能不太適合女性用戶(hù)。

懸架為前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校也讓B70在同級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型中顯得非常特別。底盤(pán)路感清晰，但不太靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)能給予很好的支撐，大部分時(shí)候能干凈利落地處理路面的細(xì)微震動(dòng)。只是遇到減速欄等顛簸時(shí)，僵硬的懸掛依然會(huì)使車(chē)身產(chǎn)生一定程度的彈跳，舒適性不好。

總結(jié):

最后，簡(jiǎn)要總結(jié)B70的優(yōu)缺點(diǎn)。首先，它有以下優(yōu)點(diǎn):1。動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，底盤(pán)堅(jiān)實(shí)；2.全新的尾燈設(shè)計(jì)讓造型更加和諧；3.完整的安全配置和堅(jiān)實(shí)的內(nèi)部工藝。

它的缺點(diǎn)在于:1。按照中型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，空之間的性能一般；2.即使是頂配車(chē)型也沒(méi)有配備導(dǎo)航和座椅加熱；3.自動(dòng)變速器檔位太干，換擋時(shí)容易誤操作。

更換1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)后，B70的動(dòng)力性能并沒(méi)有明顯下降。可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校依然是B70最大的優(yōu)勢(shì)。另一方面，B70奉行實(shí)用性第一的原則，周到但不花哨?？偟膩?lái)說(shuō)，上市多年的B70沒(méi)有明顯的缺陷，但也很難找到明顯的亮點(diǎn)，所以性?xún)r(jià)比是打動(dòng)消費(fèi)者的最好武器。所以新推出的1.8L車(chē)型價(jià)格也從原來(lái)2.0L車(chē)型的13.18-16.58萬(wàn)降到了11.98-14.18萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商也維持了近萬(wàn)元的優(yōu)惠。

即使降價(jià)后，B70的價(jià)格依然偏高，比EC8、傳祺等自主中型轎車(chē)高出2-3萬(wàn)，在空房間、內(nèi)飾、配置上甚至比B70更勝一籌。在11-14萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，B70還得面對(duì)朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等極其強(qiáng)大的緊湊型對(duì)手。

車(chē)型老舊，缺乏賣(mài)點(diǎn)，價(jià)格與對(duì)手相比被人為抬高。顯然，B70的前景不容樂(lè)觀。對(duì)于B70來(lái)說(shuō)，改變現(xiàn)狀的唯一辦法還是降價(jià)。如果你能像馬自達(dá)6一樣放低姿態(tài)，給予巨額折扣，確實(shí)值得我們推薦。

不過(guò)現(xiàn)在距離B70換代已經(jīng)不遠(yuǎn)了，相信不久的將來(lái)會(huì)有更強(qiáng)大的現(xiàn)金促銷(xiāo)，到時(shí)候就是你出手的最佳時(shí)機(jī)。

如果您對(duì)B70感興趣，并計(jì)劃預(yù)訂汽車(chē)，您不妨點(diǎn)擊經(jīng)銷(xiāo)商頁(yè)面，了解當(dāng)前的當(dāng)?shù)卣劭酆彤?dāng)前的汽車(chē)情況。

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