【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這種情況的根本原因在于離合器部分零件嚴(yán)重磨損，以及主、從動(dòng)件傳力部位松曠，而當(dāng)離合器主、從動(dòng)件接合或松開(kāi)的瞬間，由于慣性沖擊的作用，在松曠處造成金屬零件之間不正常摩擦或者撞擊而產(chǎn)生的異響聲音。

　　如果離合器出現(xiàn)了異響，也就是不正常的響聲的時(shí)候，這種情況的根本原因在于離合器部分零件嚴(yán)重磨損，以及主、從動(dòng)件傳力部位松曠，而當(dāng)離合器主、從動(dòng)件接合或松開(kāi)的瞬間，由于慣性沖擊的作用，在松曠處造成金屬零件之間不正常摩擦或者撞擊而產(chǎn)生的異響聲音。

　　1.分離軸承磨損嚴(yán)重、缺油或者損壞。

　　2.離合器踏板回位彈簧與分離軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷或者脫落。

　　3.雙片式離合器中間壓盤(pán)的傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)孔磨損空曠。

　　4.從動(dòng)盤(pán)的鉚釘松動(dòng)、鋼片斷裂、減振彈簧折斷或者失效。

　　這時(shí)候我們可以將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器掛入空擋，控制離合器踏板，利用離合器分離與結(jié)合時(shí)發(fā)出的聲音診斷其故障所在。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候，塔下離合踏板少許，使得分離杠桿與分離軸承接觸，如果聽(tīng)到有“沙沙沙”的響聲，則就是分離軸承響；如果加油后仍然有響聲，說(shuō)明軸承磨損松曠，如果再踏下離合器踏板少許，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果響聲增大，就說(shuō)明是分離軸承壞了。

　　離合器踏板踩到底，出現(xiàn)了金屬敲擊聲，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加重，但是在中速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候聲響明顯減弱或者消失，而在松開(kāi)踏板或者踏下踏板的過(guò)程中沒(méi)有異常響動(dòng)，對(duì)于雙片式離合器，其聲音多為中間壓盤(pán)銷(xiāo)孔和傳動(dòng)銷(xiāo)磨損松曠所致。對(duì)于單片式離合器，其異常響動(dòng)則多半是離合器壓盤(pán)與蓋配合松曠所致。踩下、松開(kāi)離合器踏板，在離合器剛分離或者剛接觸的瞬間又異常響動(dòng)，多為摩擦片鉚釘松動(dòng)或者鉚釘頭外露所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）