【太平洋汽車網(wǎng) 洛陽市優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)洛陽海靈奧迪最新報(bào)價(jià)，奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?洛陽海靈奧迪本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 44.38萬 - 44.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 46.88萬 - 46.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.70萬 - 54.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.60萬 - 65.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓5.46萬 36.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.98萬 ↓5.46萬 36.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 44.38萬 ↓5.77萬 38.61萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓5.77萬 38.61萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 ↓5.79萬 38.76萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 46.88萬 ↓6.09萬 40.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓6.09萬 40.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 50.58萬 ↓6.58萬 44.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓6.58萬 44.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 54.48萬 ↓7.08萬 47.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 ↓7.08萬 47.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型 65.38萬 ↓8.50萬 56.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓8.50萬 56.88萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　奧迪A6L車頭給人一種十分大氣的感覺，格柵采用多邊形的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車長寬高5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車側(cè)采用大氣的線條，看上去氣場十足。

　　奧迪A6L內(nèi)飾看上去十分大氣，非對(duì)稱式中控臺(tái)輔以黑色飾板，顯得端莊且耐看。

　　奧迪A6L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@sam-mt說道：“方向盤操控比較簡單，轉(zhuǎn)向輕重合理，指向性較為精準(zhǔn)，使用起來非常有手感，指哪轉(zhuǎn)哪，效果非常棒，這款車的底盤也比較低，行駛穩(wěn)定性很好，即使高速狀態(tài)下車身依舊穩(wěn)定。但是剎車方面不是很滿意，踩上去有種生硬的感覺，剎車反饋不太行，不太靈敏，而且倒車影響自我感覺也不是很滿意。”

網(wǎng)友@sky830323說道：“目前我跑了幾次長途之后，一直都是工作代步，油耗這一個(gè)方面表現(xiàn)的十分不錯(cuò)，大概在7.5-8.5左右，整體油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@明月何時(shí)說道：“內(nèi)飾看起來挺有質(zhì)感的，手感特別的好，而且做工相當(dāng)?shù)木?，該有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）