【太平洋汽車網】東南dx7出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

　　電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。

　　自動擋的切換程序設計較為簡單粗暴，急速升擋，不愿降擋。說直接點，速度55以上，已經積極的升到5擋了，這時汽車速度就只與油門有關系了，擋位已經到頭了，特別是單獨駕駛無乘客時，這時發(fā)動機轉速通常不會超過1500，渦輪不會明顯介入，明顯感到動力不足，車有頓挫感，而且這時其實車是處于高擋低速狀態(tài)，還容易產生積碳，加速無力，加速上去后，渦輪介入，行駛有不平穩(wěn)感覺，車簡直在咆哮。經過反復測試比對，車速在50-60這段時，D擋狀態(tài)已經為5擋，行駛不太平順，切換為手動擋降到4擋，則平順的多，加速也明顯有力，車的噪聲也低了許多，特別是低頻噪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）