【太平洋汽車網(wǎng)】手動擋剎車踩死車會熄火，在帶檔的時候踩剎車要踩離合的，不然就會熄火，但是在高速行駛的時候踩剎車是不建議踩離合的，并且不會熄火的，空擋踩剎車不需要踩離合。低速行駛先踩離合然后踩剎車，高速行駛先踩剎車，等速度降到足夠低再踩離合。

　　展開全文新手要養(yǎng)成習慣，先剎車后離合跟上，緊急情況下狠踩剎車，然后踩離合。

　　先解釋幾個概念：動力的傳遞路徑：發(fā)動機-離合器- 變速箱 -差速器-半軸-輪轂（輪胎）離合器： 顧名思義，是分離和合攏發(fā)動機輸出動力的器件。踩離合器踏板，其實就是實現(xiàn)脫離發(fā)動機動力。松開踏板就是合攏發(fā)動機繼續(xù)傳遞動力。

　　剎車： 就是踩下剎車踏板其實是通過系統(tǒng)傳遞給 剎車片 ， 剎車片 緊緊的抱住剎車盤（蝶剎）或輪轂（轂剎）從而實現(xiàn)汽車的制動。

　　車速在80碼，在5擋不換擋，緊急踩剎車時油門已經(jīng)松開，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速下降。當車速下降到20碼時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)在怠速如果不立即換低檔，車子會出現(xiàn)“頓挫”感（車子會抖）后熄火，因為發(fā)動機低于怠速情況下很容易熄火。緊急剎車會傷害發(fā)動機，損耗輪胎和剎車片等。

　　開手動擋的車，踩剎車時什么時候踩，要具體情況具體分析。

　　一、正常情況下的減速分兩種：第一種是中高速時的減速，如汽車在60-80碼的行駛速度中，司機感覺需要降速 ，松開油門后，速度就會有降低，此時剎車，就可以很容易地控制車速，這時是可以不用踩離合的。

　　另一種情況，如果車速已降至較低，或者本身低速行駛中，發(fā)動機此時低轉(zhuǎn)速牽引，一味地踩剎車，很容易把發(fā)動機憋熄火。這時踩剎車就需要帶上離合。

　　二、緊急剎車的情況這種情況需要最大限度剎停車，這里分三種，分別是剎車離合同時踩、先踩剎車再踩離合和只踩剎車。下面一一分析

　　1、剎車離合同時踩這種情況車輛一開始就和發(fā)動機斷開連接。此時在整個剎停過程中，車輛即不受發(fā)動機約束，純粹靠剎車的制動力減速。

　　這也不是制動力最大的剎停，因為在剎車的前段時間內(nèi)，松開油門的發(fā)動機是有制動力，但因為離合器已經(jīng)斷開了與發(fā)動機的連接，所以這部分制動力沒有被貢獻出來。不過因為發(fā)動機不會被憋熄火，所以優(yōu)點是可以快速進行二次移動；同時如果踩錯油門，并同時踩下了離合，并不會引起突然加速而造成更嚴重的后果。

　　2、老司機方法：先剎車后離合其實最強大的制動，是先踩剎車，然后在最合適時機踩下離合。

　　3、只踩剎車這種情況簡單，一腳踩到底，車輛降停后發(fā)動機也憋熄火，車也停了。

　　但這么做的缺點是：首先因為發(fā)動機已經(jīng)熄火，無法快速進再啟動，如果這個時候后面有一輛大車撞上來……此時就聽天由命了！

　　這也不是最好的制動。因為剎車后，車速降低了，但發(fā)動機還是在轉(zhuǎn)，也有一定的驅(qū)動力，會抵消一部分剎車效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）