【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。適時(shí)四驅(qū)有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)。

　　從字面上來(lái)分析，適時(shí)四驅(qū)也就是適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟四驅(qū)系統(tǒng)，而在其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。

　　只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。適時(shí)四驅(qū)有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)。

　　適時(shí)四驅(qū)有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)。

　　適時(shí)四驅(qū)誕生開(kāi)始，發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，每個(gè)階段的構(gòu)造和性能都有所區(qū)別。早期由于適時(shí)四驅(qū)的技術(shù)有限，采用適時(shí)四驅(qū)的車(chē)型確實(shí)無(wú)法和全時(shí)四驅(qū)相比，無(wú)論在通過(guò)性還是操控極限方面，它的性能都只能介于兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間。隨著適時(shí)四驅(qū)技術(shù)的進(jìn)步，第三代適時(shí)四驅(qū)性能獲得了大幅度的提升，其工作原理也有了很大的改變。

　　相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。前驅(qū)平臺(tái)相對(duì)于后驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展車(chē)內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音更小。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于小型SUV，特別是是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV來(lái)說(shuō)顯得尤其重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）