【太平洋汽車網(wǎng)】接車后試車，踩下制動(dòng)踏板，按下電源開關(guān)，車輛進(jìn)入READYON狀態(tài)，組合儀表上輔助蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮，說明此時(shí)輔助蓄電池處于不充電狀態(tài)。連接故障檢測(cè)儀（GTS），在混合動(dòng)力系統(tǒng)中讀得當(dāng)前故障代碼“P0A08-264DC/DC轉(zhuǎn)換器狀態(tài)電路”，記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。

　　查看維修資料得知，該故障代碼的設(shè)置條件及故障可能部位如表1所列。

　　?根據(jù)上述的檢查結(jié)果，本著由簡(jiǎn)到繁的診斷原則對(duì)故障原因進(jìn)行逐一排查。首先檢查逆變器冷卻系統(tǒng)，冷卻液量充足；檢查逆變器冷卻系統(tǒng)軟管，無扭曲和阻塞；用故障檢測(cè)儀對(duì)冷卻風(fēng)扇執(zhí)行動(dòng)作測(cè)試，冷卻風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)，排除逆變器冷卻系統(tǒng)故障的可能。將電源開關(guān)置于OFF狀態(tài)，將電纜從輔助蓄電池負(fù)極（-）端子上斷開，拆下維修塞把手，等待10 min，用萬用表（設(shè)定為750 V或更高）測(cè)量帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成檢查點(diǎn)的端子電壓為0 V。根據(jù)圖1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室2號(hào)繼電器盒上熔絲DC/DC IGCT和熔絲IGCTMAIN，未見異常；從發(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒和接線盒總成拆下熔絲DC/DC-S檢查，未見異常。從帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成上拆下逆變器上蓋（發(fā)電機(jī)電纜側(cè)）和逆變器上蓋（電動(dòng)機(jī)電纜側(cè)），用兆歐計(jì)（設(shè)定為500 V或更高）測(cè)量發(fā)電機(jī)導(dǎo)線連接器端子1（端子W）、端子2（端子V）、端子3（端子U）與搭鐵之間的電阻，均為1.2 MΩ（標(biāo)準(zhǔn)值為1 MΩ或更大），正常；測(cè)量電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器端子1（端子W）、端子2（端子V）、端子3（端子U）與搭鐵之間的電阻，均為1.2 MΩ（標(biāo)準(zhǔn)值為1 MΩ或更大），正常，排除發(fā)電機(jī)電纜和電動(dòng)機(jī)電纜故障的可能。

　　將電纜連接到輔助蓄電池負(fù)極（-）端子上，檢查AMD端子電壓，AMD端子通過發(fā)動(dòng)機(jī)室3號(hào)線束連接到發(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒和接線盒總成內(nèi)連接器1K端子1（圖

　　2），用萬用表測(cè)量連接器1K端子1的電壓，為10.58 V（正常情況下，應(yīng)與輔助蓄電池電壓相同，此時(shí)測(cè)得輔助電池電壓為12.48 V），不正常。檢查連接器1K無異常，晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)室3號(hào)線束，發(fā)現(xiàn)連接器1K上的固定螺母有輕微松動(dòng)，同時(shí)端子1的電壓發(fā)生改變，在10.58 V~12.48 V變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）