【太平洋汽車網(wǎng)】找到一根同直徑顏色同針腳的導(dǎo)線插接回AE5插接器的3號端子和ECU的A插座26號端子中，將其包會主線束同時測量好端子壓力裝復(fù)，指示燈正常點亮，又對車輛其他系統(tǒng)功能進行試車檢查，一切正常，故障排除。

　　豐田凱美瑞變速箱維修分析：連接GTS，起動發(fā)動機查看數(shù)據(jù)列表，將檔位由P檔逐級掛入各個檔，當(dāng)從D檔掛入3檔時，數(shù)據(jù)列表顯示依舊是在D檔。懷疑故障部位有：1.3檔變速器開關(guān)及空檔開關(guān)，

　　2.線束開路或短路，

　　3.變速器檔位操作機構(gòu)故障，ECU拔下變速器開關(guān)插頭，將檔位掛入D檔，測量插頭1號端子，電壓為12V正常，使用SST直接短接兩個端子，數(shù)據(jù)列表還是顯示D檔，說明開關(guān)正常，問題就出在開關(guān)到ECU的線束上。根據(jù)電路圖，測量空檔開關(guān)插頭2號端子，到位于雜物箱下方的AE5插接器上的3號端子之間的電阻，小于0.5Ω，正常，正當(dāng)要對AE5插接器上的插頭端上的3號端子與ECU的A插座26號端子進行測量時，發(fā)現(xiàn)AE5插頭上的3號為空腳。

　　通過電路圖對其線束進行對比，發(fā)現(xiàn)此線束，并不是ACV41車型上的線束，而是ACV40V上的線束，同時對整條線束進行檢查是發(fā)現(xiàn)ABS，ECU插頭上的線束也有改動過。詢問客戶得知，此車半年前在外做前部事故，可能是那時被換了不同型號線束，后來對線束型號查詢確認是為凱美瑞2.4車型用的，由于更換線束維修費用比較高，用車也沒有其它問題，車主要求我們進行維修線束。于是我們找到一根同直徑顏色同針腳的導(dǎo)線插接回AE5插接器的3號端子和ECU的A插座26號端子中，將其包會主線束同時測量好端子壓力裝復(fù)，指示燈正常點亮，又對車輛其他系統(tǒng)功能進行試車檢查，一切正常，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）