【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2021款朗逸plus用瑪吉斯ME3+輪胎。ME3+的升級(jí)配方使用奈米科技技術(shù)（N.S.T）的膠料配方，借由N.S.T高分子橡膠的高分散性末端反應(yīng)端點(diǎn)與白煙粒子產(chǎn)生緊密連結(jié)，最終得到優(yōu)異的高濕地抓地性及低滾動(dòng)阻力。

　　距離上汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的大眾量產(chǎn)車(chē)?yán)室萆鲜幸堰^(guò)去整整十年時(shí)間了，自2008年在北京車(chē)展上市，朗逸開(kāi)啟了傳奇征程，截至今年2月份，該車(chē)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售突破350萬(wàn)臺(tái)。十年磨一劍，今年5月，大眾又推出了全新一代朗逸——朗逸Plus，新款車(chē)型從外觀(guān)到內(nèi)飾均發(fā)生了翻天覆地的變化。毫無(wú)懸念，新一代朗逸一經(jīng)推出便引發(fā)行業(yè)內(nèi)外關(guān)注，熱度居高不下，有人預(yù)測(cè)：銷(xiāo)量不會(huì)差，也有人感嘆性?xún)r(jià)比不足，售價(jià)偏高。無(wú)論如何，朗逸已經(jīng)創(chuàng)造了國(guó)民神話(huà)，相信新一代車(chē)型銷(xiāo)量未來(lái)可期。

　　盡管受到的評(píng)價(jià)褒貶不一，朗逸Plus對(duì)于原配輪胎的選擇可謂眼光獨(dú)到，主打高性能、綠色環(huán)保的瑪吉斯ME3+與其安全舒適的定位相得益彰，接下來(lái)就讓我們來(lái)好好聊一聊這款輪胎。

　　據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng) 獲悉，瑪吉斯ME3+由歐洲市場(chǎng)專(zhuān)用ME3經(jīng)過(guò)配方升級(jí)演化而來(lái)，目前以主機(jī)廠(chǎng)原裝胎配套為主，如2017年上市的上汽榮威I6便配備了該產(chǎn)品。

　　在花紋設(shè)計(jì)方面，NE3+更是匠心獨(dú)運(yùn)，刀槽表面的凸點(diǎn)及溝底的曲度設(shè)計(jì)，可快速排水，濕地性能得到大大增加，胎肩的橫溝架橋則讓輪胎操控性得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　延續(xù)瑪吉斯一貫的安全舒適特性，ME3+采用了超高強(qiáng)度的鋼絲環(huán)帶和高束縛力耐隆環(huán)帶，強(qiáng)化了胎面剛性、高速穩(wěn)定性，有效提高產(chǎn)品安全性。另一方面，胎面部平整化則可減少?gòu)澢冃?，從而降低滾動(dòng)阻力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）