【太平洋汽車網(wǎng)】一種應(yīng)用于汽車或者軌道交通上的，能夠?qū)⒅苿訒r產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，并將其存儲在電容器內(nèi)，在使用時可迅速將能力釋放的系統(tǒng).制動能量回收系統(tǒng)包括與車型相適配的發(fā)電機(jī)、蓄電池以及可以。

　　能量回收和剎車系統(tǒng)大部分結(jié)構(gòu)是機(jī)電系統(tǒng)，少部分結(jié)構(gòu)是機(jī)械系統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)當(dāng)然無法通過軟件修改電控部分理論上都可以遠(yuǎn)程修改參數(shù)，比如剎車助力大小、助力響應(yīng)速度、制動油泵的開關(guān)控制、能量回收起始點(diǎn)、能量回收功率等，注意這里有個但是：剎車系統(tǒng)這種結(jié)構(gòu)特斯拉是不會動的，任何廠家也都不可能動它的參數(shù)。剎車系統(tǒng)的參數(shù)是由供應(yīng)商（比如特斯拉購買的是博世的產(chǎn)品）按照廠家需求標(biāo)定好送到廠家，廠家直接安裝的。

　　除供應(yīng)商允許的一些參數(shù)以外（都是非核心參數(shù)）任何參數(shù)都無法調(diào)整。因?yàn)檎{(diào)整參數(shù)所引起的安全責(zé)任，如果主機(jī)廠自行調(diào)整過，那么供應(yīng)商絕對不會承擔(dān)責(zé)任。而主機(jī)廠在這個領(lǐng)域又沒有供應(yīng)商專業(yè)，所以肯定不敢調(diào)，一旦出現(xiàn)問題的話供應(yīng)商要承擔(dān)責(zé)任。

　　前幾年有個大事件就是本田和幾個汽車品牌因?yàn)榘踩珰饽胰毕荽笈空倩仄嚕詈蟮归]的是高田。也就是高田承擔(dān)了產(chǎn)品缺陷的最終責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）