是誰改變了大眾“套娃”？

一直以來，街上各種長相相似的公交車都從我們身邊經(jīng)過，這讓我們幾乎逐漸失去了探索它們真實身份的興趣。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募易迨皆O(shè)計潛移默化地強化了這個品牌在我們心中的印象，但過于相似的外觀和內(nèi)飾也讓很多人感到無聊和厭煩。然而，這種看似不太可能的情況似乎被一款幾乎所有創(chuàng)作者都來自中國的新產(chǎn)品打破了。今天就來說說一群本土設(shè)計師是如何改變大眾娃娃在中國的設(shè)計的。

●大眾娃娃是誰換的？

我們今天要講的本土設(shè)計師是來自一汽-大眾設(shè)計中心。一汽大眾的造型團(tuán)隊誕生于2021年。成立之初，只是一個由三位設(shè)計師組成的造型設(shè)計團(tuán)隊。經(jīng)過近十年的發(fā)展，最初的三人造型團(tuán)隊已經(jīng)發(fā)展成為擁有45名員工、8個專業(yè)組的完整設(shè)計團(tuán)隊，具備獨立承擔(dān)新車造型設(shè)計任務(wù)全過程的能力。目前這個造型團(tuán)隊只負(fù)責(zé)一汽-大眾旗下大眾品牌車型的設(shè)計。

●他們做了什么？

目前，一汽-大眾設(shè)計中心承擔(dān)著兩類工作，第一類是前瞻性設(shè)計。前瞻性設(shè)計是根據(jù)中國市場需求設(shè)計未來車型，提出設(shè)計方向和趨勢?；蛟S這些前瞻性的概念設(shè)計不會很快應(yīng)用到生產(chǎn)車型上，但卻為一汽-大眾未來的本土車型設(shè)計提供了思路，也為德國造型總部提供并輸出了中國設(shè)計師的設(shè)計視角。

除了前瞻性設(shè)計，設(shè)計中心還負(fù)責(zé)生產(chǎn)模型的設(shè)計。在量產(chǎn)設(shè)計中，一方面需要根據(jù)中國法規(guī)和消費者的特殊需求和喜好，對從中國進(jìn)口的大眾車型進(jìn)行一定程度的設(shè)計優(yōu)化和升級；另一方面負(fù)責(zé)中國專屬車型及其衍生產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)。

本土專屬車型的設(shè)計主要由一汽-大眾設(shè)計中心完成，最終被德國大眾接受。剛剛上市的全新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是他們最新的量產(chǎn)作品。應(yīng)該說，新寶來確實在一定程度上跳出了大眾產(chǎn)品現(xiàn)有的造型套路，似乎也不再類似于其他“娃娃”作品。

他們?nèi)绾胃淖兇蟊娫O(shè)計？

●他們是怎么做到的？

和大多數(shù)車輛設(shè)計流程一樣，一汽-大眾設(shè)計團(tuán)隊在新寶來車型設(shè)計之初就需要進(jìn)行設(shè)計研究，包括設(shè)計趨勢、用戶偏好、競品等方面的分析研究，同時也會組織一些汽車營銷、媒體領(lǐng)域的專家進(jìn)行交流。通過設(shè)計研究，團(tuán)隊確定了新寶來的外觀設(shè)計一定要有力量、立體、精致的特點。

在確定了設(shè)計方向和關(guān)鍵詞后，團(tuán)隊中的創(chuàng)意部門開始制作新車的2D設(shè)計方案。最初的二維創(chuàng)意草圖看起來還是有點野空，視覺效果眼花繚亂，但離量產(chǎn)還差得遠(yuǎn)。隨著幾個方案的不斷篩選修改，最終團(tuán)隊將幾個設(shè)計方案留給下一階段:3D建模。

在三維建模階段，將之前獲得的幾個二維設(shè)計方案變成真實的污泥模型，讓設(shè)計人員和評審人員更直觀地感受設(shè)計方案的細(xì)節(jié)和整體效果。值得一提的是，泥水匠每天都在重復(fù)相同或相似的工作，但他們必須對模型的每個細(xì)節(jié)都一絲不茍，否則就無法真正傳達(dá)設(shè)計師想要表達(dá)的想法。

車輛設(shè)計的第四個階段是色彩和裝飾。確切的說，色彩和裝飾的設(shè)計其實是從三維造型階段開始的。一汽-大眾設(shè)計中心有很多從事色彩和裝飾設(shè)計的女設(shè)計師，女性對細(xì)節(jié)的關(guān)注讓她們在這個領(lǐng)域牢牢占據(jù)一席之地。

經(jīng)過這四個階段，一個全新產(chǎn)品的設(shè)計基本完成。在整個過程中，設(shè)計人員需要考慮來自工程、過程和成本控制的許多約束。通過一系列的討論、修改和平衡，我們最終看到的量產(chǎn)產(chǎn)品與最初的設(shè)計草圖相比發(fā)生了很大的變化。

為什么它看起來與“眾”不同？

我們?nèi)绾卫斫馑麄兊淖髌罚?/p>

看了一汽-大眾設(shè)計團(tuán)隊的整車設(shè)計流程，也知道了全新寶來是怎么設(shè)計的。雖然整個設(shè)計過程都是由本土團(tuán)隊主導(dǎo)，但設(shè)計出來的車型仍然是一輛大眾汽車，因此如何在創(chuàng)新設(shè)計的同時運用大眾汽車的經(jīng)典設(shè)計元素，是設(shè)計師們最大的難題。讓我們仔細(xì)看看新寶來設(shè)計的一些創(chuàng)新細(xì)節(jié)。

●寶來是他們的完美作品嗎？

談起新寶來，這些年輕的設(shè)計師充滿了喜悅，顯然他們?yōu)樽约旱淖髌犯械津湴?。不過，當(dāng)被問到新寶來有沒有遺憾的時候，我也聽到了他們真誠的回答。事實上，雖然新寶來與舊車型相比看起來全新，但整體技術(shù)平臺保持不變，因此出于成本原因，一些設(shè)計不得不進(jìn)行修改。

總結(jié):

當(dāng)很多人談?wù)摿餍衅放频脑O(shè)計時，他們會把它們斥之為“娃娃”。這些行為其實很容易理解。畢竟人類從今天開始就進(jìn)化成了“視覺動物”，所以審美疲勞對于我們今天崇尚自由和個性的人來說確實是一場災(zāi)難。對于汽車品牌來說，家族化設(shè)計是必然的策略。只有有了統(tǒng)一的家族式設(shè)計DNA，才能強化消費者對品牌的記憶，讓品牌在大家心中留下深刻印象。也許你不知道身邊的人開的是哪輛車，只要知道他們都開的是大眾，就夠了。

其實每個品牌都在尋找一個既能實現(xiàn)家族式設(shè)計，又能凸顯每款車不同個性的解決方案。所以，在很多看似不起眼的車型背后，其實都集中了設(shè)計師的很多努力。對于一汽-大眾的本土設(shè)計團(tuán)隊來說，全新寶來就是這個命題的答案。雖然不是絕對完美，但我們可以看到中國本土設(shè)計師正在逐漸成熟，獲得更多的機會。也許在不久的將來，中國本土設(shè)計最終會成為全球設(shè)計。不管怎樣，我都很期待那一天。