續(xù)航里程有所提升

隨著時(shí)代的發(fā)展和近年來(lái)國(guó)家政策的支持，人們對(duì)新能源汽車的認(rèn)知越來(lái)越多。即使是雙門(mén)雙座的純電動(dòng)微型車，對(duì)消費(fèi)者的要求也是一樣的。正是在這樣的環(huán)境下，Zotye達(dá)美新能源推出了芝麻替代產(chǎn)品——芝麻eZ車型。

●什么是芝麻eZ？

芝麻eZ可以算是Zotye芝麻的升級(jí)版。上個(gè)月18日正式上市。補(bǔ)貼后售價(jià)4.98-5.38萬(wàn)，其NEDC綜合續(xù)航里程提升至210公里，最高時(shí)速110公里/小時(shí)，車身顏色除了珊瑚藍(lán)、極地白、炫彩橙、夢(mèng)幻紫四種配色外，還可提供藍(lán)白、紫銀、白黑、橙黑四種配色。這款試駕車型是一款高配翼享車型。

芝麻eZ在外觀和配置上沒(méi)有太大變化，但最重要的變化是續(xù)航里程的提升和電機(jī)功率的提升等。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)電動(dòng)車的核心，電機(jī)和動(dòng)力電池，然后看看新車的駕駛體驗(yàn)如何。

●自產(chǎn)動(dòng)力電池，電池壽命提高。

芝麻eZ搭載的三元鋰電池由其品牌綠色能源新能源公司生產(chǎn)，電池容量為18kWh。配備永磁同步電機(jī)，額定功率20Ps，最大功率47Ps，最大扭矩150N·m，最大轉(zhuǎn)速110km/h。

●開(kāi)車像個(gè)大玩具。

駕駛時(shí)，油門(mén)踏板前半部分會(huì)略空，但繼續(xù)深踩后，汽車的初始動(dòng)力輸出依然充沛，但當(dāng)車速達(dá)到60km/h時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)略有衰減，但對(duì)于一輛主要用于城市的汽車來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)這種情況并不奇怪。

懸架的柔軟設(shè)置和軟墊使其舒適。但是快速轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架的支撐能力有點(diǎn)不足，坐在車?yán)飼?huì)給你一種晃晃悠悠的感覺(jué)。

轉(zhuǎn)向初期會(huì)有一定的空車位，會(huì)讓你有開(kāi)玩具電動(dòng)車的感覺(jué)。雖然最高時(shí)速可以達(dá)到110公里/小時(shí)，但當(dāng)車速超過(guò)80公里/小時(shí)時(shí)，車就會(huì)感覺(jué)很輕。如果你沒(méi)有足夠的勇氣，你最好不要經(jīng)常嘗試它的快速駕駛。

不得不說(shuō)，嬌小的身材開(kāi)車還是很靈活的。掉頭停車會(huì)讓你覺(jué)得很方便，給你帶來(lái)另類的體驗(yàn)。再加上電動(dòng)車自然的乘坐舒適性，在低速行駛時(shí)依然能給你帶來(lái)非常靈活安靜的出行方式。

但是方向盤(pán)不能上下前后調(diào)節(jié)，對(duì)坐姿有一定的影響，會(huì)讓你的腳和手臂感到舒適。手臂舒服，腿有點(diǎn)不舒服，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)容易導(dǎo)致駕駛疲勞。這種設(shè)定太不人道了。此外，制動(dòng)踏板前半程行程略呈非線性，初始部分偏軟，無(wú)明顯制動(dòng)力。要等到你踩上那個(gè)臨界點(diǎn)，才能給你帶來(lái)明顯的剎車效果。

外觀與老款變化不大

●取消前霧燈是外觀最大的變化。

試駕車型為芝麻eZ Wing版本，整體風(fēng)格與2017款車型基本一致，只是細(xì)節(jié)有所變化。前圍采用黑白對(duì)比色設(shè)計(jì)，底部黑色塑料材質(zhì)可使輕微劃痕不易露出，豐富的線條為前臉提供了極大的幫助。大燈內(nèi)部寬度指示器的設(shè)計(jì)非常巧妙。當(dāng)你從遠(yuǎn)處看時(shí)，你會(huì)認(rèn)為它是一盞日間行車燈。當(dāng)你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此。

從大燈通過(guò)門(mén)把手到尾燈的腰線將車身分為上下兩個(gè)部門(mén)，高腰線的設(shè)計(jì)也讓整車顯得更加穩(wěn)定。

說(shuō)實(shí)話，新車型在設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有給人們帶來(lái)多少驚喜。線條的設(shè)計(jì)和配飾的風(fēng)格都與老款保持一致。幸運(yùn)的是，它的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)時(shí)，看起來(lái)也沒(méi)有那么單調(diào)。

內(nèi)飾用料有待提升

●室內(nèi)設(shè)計(jì)大屏幕是亮點(diǎn)。

打開(kāi)車門(mén)，設(shè)計(jì)與目前很多微型新能源汽車沒(méi)有太大區(qū)別。最吸引你注意的可能是中控臺(tái)上的大屏，集成了多媒體控制系統(tǒng)和空狀態(tài)調(diào)節(jié)的功能，不過(guò)不要太高興，它只是這次試駕的專屬，買(mǎi)了翼航版就看不到了。

就內(nèi)飾整體而言，變化不大，也沒(méi)有增加太多亮點(diǎn)。不過(guò)多媒體大屏似乎還是滿滿的，尤其是對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)用性是其次，但被逼可能更重要。不過(guò)在我看來(lái)，在下一代車型中，用空鍵操作觸摸鍵可能比簡(jiǎn)單的物理鍵更方便。

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

●游樂(lè)室空不錯(cuò)，儲(chǔ)物間空稍顯不足。

汽車在空房間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是在儲(chǔ)物間空房間的表現(xiàn)不是很理想，整個(gè)房間比較少，規(guī)劃也不細(xì)致。比如中控臺(tái)下的儲(chǔ)物格深度較淺，iPhone X會(huì)露出一半，所以汽車行駛時(shí)手機(jī)很容易掉出來(lái)。

因?yàn)檫@款車的方向盤(pán)可以前后調(diào)節(jié)，所以當(dāng)一個(gè)身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的司機(jī)坐在車?yán)?，腿在合適的位置，但是胳膊不舒服的時(shí)候，很容易出現(xiàn)。如果他想讓他的手臂處于一個(gè)合適的位置，他的腿會(huì)在中控臺(tái)的上方。圖中體驗(yàn)者的坐姿是雙腿處于合適的位置，但手肘角度有些大，不僅不利于安全，而且長(zhǎng)時(shí)間駕駛后更容易造成疲勞。

我覺(jué)得車內(nèi)的騎行空艙和后備箱儲(chǔ)物空艙可以算是一個(gè)很好的褒獎(jiǎng)，但是駕駛艙內(nèi)的儲(chǔ)物空艙可以說(shuō)是有點(diǎn)不足，希望后續(xù)的換代車型會(huì)有很好的改變。

●全文總結(jié):

雖然續(xù)航里程有所提升，但外觀和配置與老款相比還是變化不大。對(duì)于這類微型車來(lái)說(shuō)，年輕消費(fèi)者是主要的用戶群體，是時(shí)尚外觀和科技配置的狂熱粉絲。芝麻eZ要想在微型車市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)定的地位，還需要做出很多努力。不過(guò)，智能體，目前看來(lái)并沒(méi)有過(guò)時(shí)，還有其子公司研發(fā)的動(dòng)力電池，這些都是它與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。它的性能如何？市場(chǎng)表現(xiàn)是對(duì)他們最好的考驗(yàn)。讓我們拭目以待。