Model Y 參考價(jià)：24.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

在2021年底突破420美元大關(guān)后，特斯拉的股價(jià)在2021年初創(chuàng)下新高。截至美國(guó)時(shí)間2月4日收盤，特斯拉股價(jià)漲至每股887.06美元，同比增長(zhǎng)13.73%，創(chuàng)下特斯拉股價(jià)新高。

此外，2月4日，特斯拉股價(jià)延續(xù)2021年上漲趨勢(shì)，股價(jià)連續(xù)突破800和900美元。盤中股價(jià)最高觸及968.99美元，市值突破1700億美元。截至2月4日收盤，特斯拉總市值達(dá)到1598.88億美元，在全球汽車行業(yè)排名第二，僅次于豐田，同時(shí)超過(guò)美國(guó)三大傳統(tǒng)汽車制造商——通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的市值總和超過(guò)480億美元。

“特斯拉截至2月4日的股價(jià)”

■特斯拉股價(jià)飆升，引來(lái)眾多評(píng)論。

2021年以來(lái)，特斯拉股價(jià)呈現(xiàn)強(qiáng)勁上漲趨勢(shì)。截至2月4日收盤，特斯拉累計(jì)漲幅超過(guò)120%。對(duì)于特斯拉股價(jià)持續(xù)飆升的現(xiàn)象，Xpeng Motors創(chuàng)始人何評(píng)論稱，汽車和手機(jī)的區(qū)別巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，所以特斯拉目前高估值的邏輯暫時(shí)還看不到。

新街研究分析師皮埃爾·費(fèi)拉古也下調(diào)了對(duì)該股的評(píng)價(jià)，認(rèn)為特斯拉未來(lái)12個(gè)月的升值幅度將是有限的空:“我們認(rèn)為特斯拉2021年的表現(xiàn)會(huì)很好，但這在很大程度上已經(jīng)包含在預(yù)期之中。隨著今年一季度滾動(dòng)空結(jié)束，毛利率下降，我們認(rèn)為股價(jià)存在一定風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

一些分析師認(rèn)為，特斯拉目前的估值過(guò)高。雖然特斯拉已經(jīng)交付了90多萬(wàn)輛汽車，但這個(gè)數(shù)字僅相當(dāng)于豐田和福特41天和62天的產(chǎn)量。此外，盡管特斯拉繼續(xù)努力增產(chǎn)，但Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的生產(chǎn)和交付可能會(huì)給其現(xiàn)金流和毛利率帶來(lái)壓力，警告稱“特斯拉股價(jià)泡沫終將破滅”。

然而，一些投資者和分析師仍對(duì)特斯拉持樂(lè)觀態(tài)度。摩根士丹利汽車和泰泰空行業(yè)研究主管Adam Jonas表示，“這只股票的價(jià)格變化相當(dāng)快，但我們的基本態(tài)度沒(méi)有改變。幾周前，我們剛剛將特斯拉的目標(biāo)價(jià)提升至800美元。我們相信，到2026年，特斯拉的年銷量將達(dá)到200-300萬(wàn)輛?！?/p>

強(qiáng)烈看好特斯拉的美國(guó)金融科技初創(chuàng)公司方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱瑟琳·伍德曾在2021年1月表示，特斯拉未來(lái)5年的股價(jià)將超過(guò)6000美元，這推翻了她兩年前預(yù)測(cè)的4000美元。

特斯拉股東、投資人Ron Baron也持續(xù)看好特斯拉股價(jià)，并預(yù)測(cè)特斯拉十年后年收入有潛力達(dá)到1萬(wàn)億美元。

「S型」

■財(cái)務(wù)狀況得到改善/目標(biāo)是到2021年交付500，000輛電動(dòng)汽車

特斯拉股價(jià)的上漲與其最近的好消息有關(guān)。1月30日發(fā)布的2021年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，特斯拉第四季度營(yíng)收73.84億美元，同比增長(zhǎng)2%。歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1.05億美元，同比減少25%，去年同期為1.4億美元。同時(shí)，特斯拉第四季度自由現(xiàn)金流也達(dá)到10.1億美元，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的4.295億美元。

得益于第四季度的表現(xiàn)，特斯拉2021年全年?duì)I收達(dá)到246.78億美元，較2021年的214.6億美元增長(zhǎng)15%；凈虧損8.62億美元，較2021年虧損9.76億美元收窄。2021年，特斯拉的自由現(xiàn)金流達(dá)到10.8億美元。截至2021年12月31日，特斯拉賬面現(xiàn)金為67.8億美元，較2021年三季度末增加近10億美元。

“特斯拉在2021年交付了超過(guò)30萬(wàn)輛Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車”

從銷量來(lái)看，2021年特斯拉共交付了約36.75萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。雖然未能實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，但與上年相比實(shí)現(xiàn)了50%的高增長(zhǎng)。值得一提的是，Model 3在2021年承擔(dān)了大英雄的角色，2021年交付30.0885萬(wàn)輛，占特斯拉總交付量的81.8%。而且2021年第四季度Model 3降價(jià)進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)需求，其平均庫(kù)存時(shí)間從第三季度的17天縮短至第四季度的11天。

隨著國(guó)產(chǎn)Model 3即將大批量交付，Model Y一季度交付，上海工廠投產(chǎn)，特斯拉再次提高了銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)2021年電動(dòng)汽車將交付50萬(wàn)輛。

此外，松下和特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建立的合資電池工廠在2021年第四季度首次實(shí)現(xiàn)盈利。得益于特斯拉電池業(yè)務(wù)的改善和成本的降低，松下在2021年10-12月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了3%，達(dá)到1004億日元。

「特斯拉Y型」

特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克曾在2021年表示，特斯拉的市值為500億美元，并表示，“我確信這個(gè)市值已經(jīng)超過(guò)了我們的能力極限?！辈贿^(guò)，馬斯克也表示，特斯拉的價(jià)值很難從其短期數(shù)據(jù)中區(qū)分出來(lái)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，他個(gè)人預(yù)測(cè)特斯拉的市值將達(dá)到5000億美元以上。

不斷上漲的市值將幫助馬斯克“獲得報(bào)酬”。自2021年特斯拉成立以來(lái)，馬斯克沒(méi)有現(xiàn)金工資或獎(jiǎng)勵(lì)。2021年，特斯拉董事會(huì)和股東批準(zhǔn)了一項(xiàng)補(bǔ)償計(jì)劃。如果特斯拉市值達(dá)到1000億美元，滿足16項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)之一，馬斯克將獲得約169萬(wàn)股股票獎(jiǎng)勵(lì)。目前，這169萬(wàn)股的價(jià)值接近15億美元。如果特斯拉市值繼續(xù)上漲，馬斯克也將受益更多。不過(guò)，特斯拉畢竟是汽車制造商，能否被投資者持續(xù)看好，還是要看汽車業(yè)務(wù)能否長(zhǎng)期健康發(fā)展。