福特F-150 參考價(jià)：72.08萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(63條)

有時(shí)候，我總喜歡帶著“糙農(nóng)”心態(tài)看皮卡。印象中，它有很強(qiáng)的裝載能力，但除此之外，它可能是最適合農(nóng)活的粗紗機(jī)。誰(shuí)能想到，當(dāng)我開(kāi)完這輛道奇公羊1500 Rebel后，真的改變了主意，就像它的名字一樣，真的很叛逆。

這輛車(chē)的北美價(jià)格在45000美元左右，如果按照這輛租來(lái)的車(chē)的配置來(lái)計(jì)算，價(jià)格在48000美元左右。以這個(gè)價(jià)格，你可以買(mǎi)到這種既有面值又有兇猛風(fēng)格的大型機(jī)器。

在北美皮卡市場(chǎng)，雖然Ram系列沒(méi)有福特F系列那樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中始終僅次于F系列。現(xiàn)在新的造型讓它更有吸引力，成為了性價(jià)比很高的選擇。新款Ram 1500提供了六款車(chē)型，基本配置和外形都有明顯區(qū)別。其中，Rebel版真的是我最喜歡的風(fēng)格，撩人又狂野。

我不否認(rèn)老款Ram 1500也有著絕對(duì)的美式和出眾的個(gè)性，但相比新車(chē)型，它更受歡迎，而Rebel版本更是有過(guò)之而無(wú)不及。

內(nèi)飾絕對(duì)是翻天覆地的進(jìn)步。無(wú)論從設(shè)計(jì)角度還是細(xì)節(jié)用料上，都不再粗糙，反而更顯質(zhì)感細(xì)膩。這種讓人看起來(lái)很舒服的風(fēng)格，不僅是用料更好，還有一個(gè)好處就是整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)節(jié)也很到位。

可以說(shuō)，過(guò)去的Ram 1500是標(biāo)準(zhǔn)的美式老設(shè)計(jì)風(fēng)格，各方面都不拘一格，粗獷有力。如今的Ram 1500更加突出霸道，但細(xì)節(jié)更加精致，叛逆感油然而生。

無(wú)論是長(zhǎng)短廂的新款Ram 1500，乘坐空艙還是沒(méi)有太大的提升，還是比福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭Solod等車(chē)型略小，尤其是后排乘客的乘坐空艙，真的很擠。

儲(chǔ)藏室空絕對(duì)無(wú)可挑剔。必須提到的是，這款靈活的中央扶手箱不僅功能豐富，而且內(nèi)部也很可怕空。感覺(jué)像個(gè)無(wú)底洞。你不知道它的極限在哪里。其余通用儲(chǔ)物間空應(yīng)有盡有，后排座椅也能提供良好的擴(kuò)展性，讓人賞心悅目。

可選的400美元拖車(chē)輔助功能，對(duì)于經(jīng)常需要拖車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一個(gè)非常友好的功能。面對(duì)最困難的倒車(chē)環(huán)節(jié)，你只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的杠桿操作，系統(tǒng)就會(huì)幫助駕駛員自動(dòng)調(diào)整方向并進(jìn)行回?fù)簦蟠蠼档土送宪?chē)倒車(chē)的難度。當(dāng)然，您也可以選擇拖車(chē)制動(dòng)輔助功能，只需200美元。

動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)

Ram 1500 Rebel配備了HEMI 5.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為401馬力，峰值扭矩為556牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)與ZF的8速自動(dòng)變速箱匹配。

駕駛這款Ram 1500 Rebel的第一印象無(wú)疑是超越了家用車(chē)和大多數(shù)SUV車(chē)型的出眾視野，其他山脈的駕駛體驗(yàn)都顯得相形見(jiàn)絀。油然而生。龐大的車(chē)身在城市中出行確實(shí)需要注意，但就我個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車(chē)身的長(zhǎng)寬都不是大問(wèn)題。難點(diǎn)在于后視鏡兩側(cè)的盲點(diǎn)，真的需要很長(zhǎng)時(shí)間才能習(xí)慣。另外，如果你把車(chē)停在一個(gè)正常的停車(chē)位，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這也是一個(gè)令人困擾的問(wèn)題。

不用說(shuō)，5.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，這款純美系V8的動(dòng)力確實(shí)沒(méi)有如今的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么暴力，但正是這種流暢渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備和迷人的排氣噪音俘獲了太多愛(ài)車(chē)的朋友。你一定知道那種感覺(jué)。當(dāng)然，另一方面，油耗也不用說(shuō)太多了。使用幾天后基本維持在17L/100km左右。你害怕嗎...

從測(cè)試結(jié)果不難看出，7.56秒的百公里加速時(shí)間可以說(shuō)是比較正常的表現(xiàn)。雖然配備了5.7L+8AT的動(dòng)力組合，但由于自重的問(wèn)題，加速能力達(dá)到這樣的數(shù)字也是可以接受的。至于制動(dòng)性能，41.68米的制動(dòng)距離是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

上一代Ram 1500的懸架舒適性介于Solod和F-150之間，是美式的，但不是絕對(duì)舒適。新一代車(chē)型在這方面的表現(xiàn)提升了不少，舒適性更上一層樓，真的不遜色于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。柔軟的感覺(jué)簡(jiǎn)直顛覆了我對(duì)皮卡的定義，這也是為什么我覺(jué)得這款Ram 1500 Rebel和它的名字一樣叛逆。

新車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為兼職四驅(qū)結(jié)構(gòu)，是一輛皮卡不可或缺的元素之一。日常出行只需使用2WD后驅(qū)模式即可。只要不關(guān)閉電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，車(chē)輛的穩(wěn)定性在很多路況下就足夠了。當(dāng)然，如果你想玩并關(guān)閉電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，它可以像后驅(qū)一樣隨意畫(huà)甜甜圈。

受限于客觀條件，我們只在簡(jiǎn)單的沙地項(xiàng)目中挑戰(zhàn)了Ram 1500 Rebel的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能?？梢哉f(shuō)高速四輪驅(qū)動(dòng)模式在一些大溝大埂形成橫軸的沙地上也能平穩(wěn)行駛，越野中唯一會(huì)被拖垮的問(wèn)題就是軸距長(zhǎng)帶來(lái)的中央通過(guò)性。如果開(kāi)啟低速四驅(qū)模式，面對(duì)這么簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，連油門(mén)都不用踩，只能怠速通過(guò)，僅此而已。

全文摘要:

正如我在文章開(kāi)頭所說(shuō)，這款Ram 1500 Rebel顛覆了我對(duì)皮卡的不良看法?，F(xiàn)在它們不再是粗糙的蠻力機(jī)器，而是知道如何向各個(gè)方向發(fā)展。面對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的龐大需求，它能拿出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品與其他皮卡正面對(duì)抗，出色的銷(xiāo)售表現(xiàn)也印證了這一點(diǎn)。從產(chǎn)品來(lái)看，它在舒適性上的表現(xiàn)可以說(shuō)是和它的名字一樣叛逆，一點(diǎn)也不遜色于大部分的舒適車(chē)或者城市SUV車(chē)型，很有吸引力。所以，當(dāng)我真的想和這個(gè)相處了好幾天的模式分手的時(shí)候，真的舍不得。如果國(guó)內(nèi)條件允許，政策放開(kāi)，我真心愿意帶你回家，就是這種感覺(jué)。