最新家族化外觀造型

在合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)，來(lái)自東風(fēng)本田的CR-V是一位老將。各方面均衡的表現(xiàn)，以及出色的用戶口碑，都讓它一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。但畢竟時(shí)間久了，競(jìng)爭(zhēng)力在下降。好在在今年的上海車展上，2015款CR-V正式上市，新車擁有了更加時(shí)尚動(dòng)感的面貌。我們的同事之前已經(jīng)用新的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試了2.4L車型，肯定了它的性能。而搭載CVT變速箱，也占CR-V車型總銷量近一半的2.0L車型會(huì)怎么樣？

我們?cè)囻{的是2.0L四驅(qū)時(shí)尚版，售價(jià)20.98萬(wàn)元。與老款車型相比，其價(jià)格下降了80萬(wàn)元，但配置有所提升。增加了很多消費(fèi)者非常喜歡的日間行車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)等配置，并將老款車型上的5速自動(dòng)變速箱換成了CVT變速箱?？偟膩?lái)說(shuō)，其整體性價(jià)比有一定程度的提升。

●外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì):全新的家族式設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚動(dòng)感。

2015款CR-V外觀最大的變化就是前臉。新車基本延續(xù)了海外版CR-V的風(fēng)格，采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。由鍍鉻飾條和黑色粗橫幅格柵組成的中網(wǎng)與大燈相連，前保險(xiǎn)杠下端有一個(gè)銀色的下護(hù)板，更顯動(dòng)感、時(shí)尚、年輕很多。

本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)

內(nèi)飾變化不大，依然是非常簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)。而且因?yàn)?.0L車型的配置，沒(méi)有大彩屏，整車也不是真皮的，檔次感相對(duì)欠缺。好在它的整體做工還是很細(xì)致的，面料手感細(xì)膩光滑。

在降低新車售價(jià)的同時(shí)，增加了胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入等新配置，可謂親切，對(duì)提高車輛的行駛安全性和便利性起到了一定的作用。

動(dòng)力表現(xiàn)平庸

●動(dòng)力系統(tǒng):用CVT變速箱代替5速自動(dòng)變速箱。

今年改款的亮點(diǎn)之一就是更換了全新的變速箱，采用了CVT變速箱，而不是老款車型上的5速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用了和老款2.0L車型一樣的代號(hào)為R20A7的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出沒(méi)有變化，依舊是最大功率155馬力，峰值扭矩190牛米。但工信部的數(shù)據(jù)顯示，油耗下降了0.9L/100km，還是相當(dāng)喜人的。

●駕駛體驗(yàn):動(dòng)力一般，可以滿足。

雖然2.0L車型的動(dòng)力系統(tǒng)變化沒(méi)有2.4L車型大，但是更換變速箱后的表現(xiàn)還是很有看點(diǎn)的。機(jī)油掛檔時(shí)車輛提速慢也就不足為奇了，感覺(jué)沒(méi)有2.4L車型輕。畢竟車身重量已經(jīng)達(dá)到1590kg，發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，動(dòng)力輸出更弱。由于排量相對(duì)較小的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了CVT變速箱，新CR-V的加速性能非常柔和，動(dòng)力輸出平順線性，但缺乏激情。

深踩油門，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音毫不延遲地出現(xiàn)，但轉(zhuǎn)速上升有點(diǎn)太慢。這讓人們?cè)诔嚨臅r(shí)候沒(méi)有太大的信心，與2.4L車型還是有非常明顯的區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)直到轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)以上才蘇醒，轉(zhuǎn)速明顯提升，超車動(dòng)作會(huì)輕松很多，但不要對(duì)往后推抱太大期望。當(dāng)然，我們可以選擇換到S擋，來(lái)掩蓋低扭矩時(shí)動(dòng)力輸出的不足。S擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比D擋高1000rpm左右，因此不難理解它能獲得更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

也許你會(huì)覺(jué)得我對(duì)這輛車要求太高，抱怨太多。但這也是2.0L和2.4L車型的現(xiàn)實(shí)差距。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2.0L車型的動(dòng)力足夠日常運(yùn)輸，但不要想著激情。這款車的CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常好，沒(méi)有不協(xié)調(diào)的地方。在80km/h巡航時(shí)，車速只有1500rm，除了風(fēng)噪外沒(méi)有其他噪音，車內(nèi)正常通訊沒(méi)有問(wèn)題。此外，新增加的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在抑制振動(dòng)方面非常出色。

至于操控性，2.0L車型和2.4L車型沒(méi)有明顯區(qū)別。整體懸掛柔和，能很好的處理路面的不平整，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，這種設(shè)定注定了汽車無(wú)法提供愉悅的駕駛樂(lè)趣，它想要的是安全駕駛。

全文摘要:

2015款CR-V2.0L車型除了2015款CR-V 2.0L車型外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)外，沒(méi)有太大變化，更顯動(dòng)感和張揚(yáng)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與全新CVT變速箱的結(jié)合帶來(lái)了相對(duì)適中的動(dòng)力性能，足夠日常駕駛。但配合變速箱特別提速，會(huì)滿足特定時(shí)期駕駛員對(duì)動(dòng)力的期待。然而，“推背感”和“激情”這兩個(gè)詞似乎很難用它來(lái)形容。當(dāng)然，這款車在其他方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，再加上良好的乘坐品質(zhì)，以及降價(jià)增配的做法，還是很親切的。最值得注意的是，新車油耗大幅降低，各方面表現(xiàn)均衡?？瘫∈亲詈玫?，不是嗎？

同時(shí)，對(duì)于2015款CR-V來(lái)說(shuō)，降價(jià)增配的銷售策略無(wú)疑是一種非常善良和聰明的做法。以我們?cè)囻{的2.0L四驅(qū)時(shí)尚版為例。比老款便宜8000元，但是有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等多項(xiàng)功能，看起來(lái)還挺有誠(chéng)意的。相比同為2.0L+四驅(qū)的豐田RAV4和日產(chǎn)琦君，CR-V的指導(dǎo)價(jià)比它們便宜7000-8000元，而且在配置方面，比RAV4有更多的牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，性能更好。同時(shí)，通過(guò)這一變化，它與琦君的差距進(jìn)一步縮小?？傊ㄟ^(guò)配置和價(jià)格的調(diào)整，2015 CR-V的整體競(jìng)爭(zhēng)力有望進(jìn)一步提升。

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