【太平洋汽車網(wǎng)】1、可以長按鑰匙上的遠程啟動按鍵就可以了，一般情況下就是在冬天提前發(fā)動熱車比較方便一些。2、可以通過手機App來進行使用，在手機上面可以直接操縱啟動。

　　第一點，只有古老的、年代久遠的、使用化油器作為噴油機構(gòu)的老爺車才需要熱車（90年代），現(xiàn)在的新型轎車，特指直噴發(fā)動機及電噴發(fā)動機，根本不需要熱車，打著火直接走。在走行過程中讓潤滑機構(gòu)和冷卻機構(gòu)動起來，是最好的預熱方式。原地不動熱車，夏天還好說，冬天可能會造成發(fā)動機的慢性磨損。

　　其實早年確實電噴車也需要原地熱車，當年科技樹還沒爬到現(xiàn)在這個階段時，有一個原因是舊款的氧傳感器不好使。我們知道氧傳感器是插在排氣管里檢測尾氣的，并直接發(fā)信號給發(fā)動機電腦去協(xié)調(diào)工況，而氧傳感器的工作溫度印象中要到300度以上，這個尾氣預熱時間大概是6-10分鐘，在此期間氧傳感器工作不是正常的，因此油耗、污染、積碳比較嚴重，不妨原地怠速等一等，這個早年在國外相當?shù)某Ｒ姟?/p>

　　不過很快新型氧傳感器問世了，你沒有猜錯，這個新玩意兒內(nèi)置一截電熱絲兒，可以在3分鐘內(nèi)將傳感器預熱到300度，而且現(xiàn)在有三元催化器之后，汽車廠家又在三元后邊加了一個拉姆達傳感器，對氧傳感器進行差分修正。

　　所以現(xiàn)在再也不擔心我的車載發(fā)動機ECU是否能在冰天雪地里點火后第一時間收到氧傳感器正確的電阻信號而自動調(diào)節(jié)空燃比的問題了。

　　第二個原因那就是原地暖車非常不利于三元催化器通過廢氣溫度加熱，使其快速達到有效催化溫度，造成尾氣凈化不良，污染排放加重。在法德，怠速暖車可受到警察罰款。

　　“點著火，不熱車，直接走”這并不是寶馬一家獨有的要求，十年前某家合資品牌的車主手冊上就做此要求了。目前幾乎所有的合資品牌車廠都會在車主手冊提到這一點。

　　至于說冷車啟動磨損，燃燒不充分，機油潤滑不良，這些錯誤的觀念其他回答已經(jīng)澄清了。當今主流品牌汽車發(fā)動機的精加工水準、電控精度和機油性能水準，已經(jīng)讓發(fā)動機越來越耐用和可靠了。

　　所以為了我們呼吸的空氣，請戒了原地熱車吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）