【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這臺(tái)CVT變速箱支持彈射起步，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，檔位切換到S擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2300rmp的時(shí)候，松開(kāi)剎車(chē)就能實(shí)現(xiàn)彈射起步，連續(xù)十次測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，而實(shí)測(cè)得到的最快百公里加速時(shí)間為8.47秒。

　　本田繽智上市至今已經(jīng)有了7年的進(jìn)化歷程，每年小改款的時(shí)候，本田也會(huì)在細(xì)節(jié)上，對(duì)繽智的設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等方面都不斷進(jìn)行調(diào)整和提升，讓它能緊隨市場(chǎng)需求的變化，滿足不同年齡段消費(fèi)者的實(shí)際要求。而且本田本身是一個(gè)偏向運(yùn)動(dòng)理念的汽車(chē)品牌，好不好開(kāi)對(duì)于本田繽智而言尤為重要，所以今天這篇文章，我們就認(rèn)真探討一下本田繽智220 TURBO的機(jī)械實(shí)力，以及它的實(shí)際駕駛感受。

　　本田繽智220 TURBO搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛.米，匹配的是CVT變速箱，廠家給出的百公里加速時(shí)間為8.9秒，工信部百公里平均油耗6.1L（后文有我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)）。從動(dòng)力參數(shù)出發(fā)，這臺(tái)搭載了全新地球夢(mèng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在1.5T機(jī)型里已經(jīng)屬于上流水平，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，所以我們需要大致了解一下它的技術(shù)背景。

　　這臺(tái)本田地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多孔缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更好的油氣霧化效果，熱效率達(dá)到了38%。此外還配備了進(jìn)排氣雙VTC、電動(dòng)廢氣門(mén)、鈉元素排氣門(mén)、油冷通道活塞、水冷式排氣歧管等技術(shù)，最大程度的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，避免出現(xiàn)熱衰減和高磨損的問(wèn)題。雖然關(guān)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)最強(qiáng)這個(gè)問(wèn)題，大家都有各自的愛(ài)豆，但是誰(shuí)也不能否認(rèn)，本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)可以位于一流之列。

　　CVT變速箱最大的特征是換擋平順、油耗經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力輸出的區(qū)間強(qiáng)度偏弱，相對(duì)比大部分品牌CVT變速箱，本田新一代CVT變速箱應(yīng)用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，擁有更寬的變速比，在調(diào)校上偏向于AT變速箱，因此油門(mén)響應(yīng)和變速節(jié)奏要更快，既保證了換擋平順和油耗經(jīng)濟(jì)，在動(dòng)力輸出強(qiáng)度上也表現(xiàn)更好。

　　技術(shù)解析至此，我們說(shuō)說(shuō)它的實(shí)際表現(xiàn)。這臺(tái)CVT變速箱支持彈射起步，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，檔位切換到S擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2300rmp的時(shí)候，松開(kāi)剎車(chē)就能實(shí)現(xiàn)彈射起步，連續(xù)十次測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，而實(shí)測(cè)得到的最快百公里加速時(shí)間為8.47秒，高于原廠數(shù)據(jù)，值得點(diǎn)贊。如果放棄彈射起步，以常規(guī)方式進(jìn)行加速測(cè)試，得到的最快百公里加速時(shí)間為8.84秒，接近廠家給出的數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）