側(cè)向泊車體驗

說到英國品牌，不得不說捷豹/路虎。這兩個品牌從誕生到今天都有著濃厚的英倫氣息。今天，捷豹品牌終于誕生了一只幼崽:E-PACE。在SUV市場風(fēng)靡全國的時候，來自捷豹品牌的E-PACE也帶著本土化來到了中國市場，其充滿激情的設(shè)計和小巧的尺寸讓很多人看了一眼。

作為這個時代的產(chǎn)物，E-PACE和它的前輩一樣，都配備了自動泊車功能。我們不禁要問，靠這個技能是否能讓新司機獲得更便捷的停車體驗？

“近親”繼承制度

作為捷豹家族的晚輩，E-PACE采用了類似“前輩”的多媒體系統(tǒng)，自動泊車的啟動方式與前輩F-PACE車型相同。只需點擊屏幕右下角的圖標，即可開始停車服務(wù)，入門并不太難。不過由于沒有實體按鍵，不熟悉捷豹車型的朋友可能需要再找找。

配置方面，除了最低的一款，其他車型都配備了自動泊車系統(tǒng)。從這個角度來看，是善良的。在如今雨后春筍般出現(xiàn)新司機的時代，這些輔助功能還是可以避免一些麻煩的。

捷豹E-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 P250 S車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價34.58萬

在硬件配置方面，E-PACE毫不含糊。它從前三個到后三個使用了六個雷達探頭，使用的材料都是實物。這與我們前段時間測試的路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的硬件配置基本一致。理論上，它應(yīng)該具有良好的探測能力和雷達反饋。那么，問題來了，作為路虎發(fā)現(xiàn)的“近親”，這只年輕的豹子會有怎樣的表現(xiàn)呢？

側(cè)面停車體驗:展現(xiàn)適度

我一開始就猜到了，在E-PACE中，我又一次看到了“熟悉”的方向操作和捏車位的能力，它識別車位的能力也非常出色，基本可以達到90%以上。在目前主流的自動泊車系統(tǒng)中，可以通過識別車位后的一系列操作來判斷這個泊車系統(tǒng)是人性化還是反人性化。

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比如車輛識別車位后繼續(xù)前行的距離和角度，倒車到位時方向盤的反應(yīng)速度，揉捏車庫的邏輯，就像老司機倒車入倉的大方向一樣，左一個右一個都要恰到好處。然而，在我們測試的眾多自動泊車系統(tǒng)中，能夠做到這一點的車型并不多。E-PACE可以達到這個標準。

可停放的最小橫向停車位:

E-PACE的車身尺寸為4411毫米，也就是4.4米左右。經(jīng)過多次嘗試，得出可平穩(wěn)停放的最小可檢測車位約為5.6米，即比車身長度長約1.2米的車位可平穩(wěn)停放。極端情況下，能停的車位早5米左右，但成功率低。系統(tǒng)會提示車位太小不能停車。

目前國內(nèi)路邊汽車停車位約5 -5.5米，寬2.5米，最常見的停車位長約5.3米。根據(jù)我們以往測試過的車型來看，性能好的車型只需要比車身多600-900毫米，也就是多1米不到，就可以平穩(wěn)停放。E-PACE作為一款長度為4.4米的靈巧型玩家，不可避免的需要過多的停車位，想要使用該功能的車主可能會遇到尷尬的停車位。

垂直泊車體驗

停車位的另一邊有一個障礙物:

也許有些朋友不清楚這次會議的目的？在橫向停車的過程中，方向會發(fā)生反轉(zhuǎn)，而在這一步，也是對每個自動停車細節(jié)處理能力的考驗。如果一個輪子太大，很容易蹭到對面的障礙物。但是，如果操作緩慢，循序漸進，或者注意時機，車輛有可能在較窄的空空間內(nèi)完成橫向停放。

側(cè)面停車總結(jié):

總結(jié)E-PACE在橫向泊車方面的表現(xiàn)。識別車外高效，熟練捏車庫，方向盤及時反饋。但是你還是要控制好速度，不然速度會太快，方向盤轉(zhuǎn)不過來。停車時如果覺得不舒服，可以隨時換擋，還會繼續(xù)蹭。有一點要吐槽的是，停車時的警告音真的太小了！需要多注意中控屏幕上的倒車影像畫面。

從停車情況來看，E-PACE的風(fēng)格似乎“有些保守”。很多時候在停車的時候，發(fā)現(xiàn)總是會轉(zhuǎn)得太早，導(dǎo)致車輛總是停在外面。每次的區(qū)別更多的是外面有多少。如果你有強迫癥，或者遇到并排標注的停車位，需要自己微調(diào)。

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可停放的最小垂直停車位:

E-PACE在垂直停車位停車的性能和橫向差異不大。當然我說的是過程，車位的識別率很高，停車方向盤的反饋很靈敏。揉捏車庫的過程“夠巧”，倒車過程中也可以多次修正方向。還是那句話，你要控制好點的速度，時刻注意中控面板的倒車影像。

但是，我在停車的過程中也發(fā)現(xiàn)了它的“BUG”。在一定角度下，會反復(fù)向前和向后移動車庫，但不會糾正方向，否則會不知所措。不管你揉多少次，它都會一直走到后面等一會兒，強迫你停止手術(shù)。

這里還要提一下，捷豹和路虎品牌屬于同一個系統(tǒng)，在車輛系統(tǒng)上也有很多淵源。僅從自動泊車的情況來看，與我們之前測試路虎發(fā)現(xiàn)自動泊車時的情況非常相似。

自動駕駛功能:

雖然在橫向和縱向停車時表現(xiàn)一般，但在自動駛出的小項目中表現(xiàn)不錯，還支持非自動停車的駛出操作，自己停車后很難駛出？試試看。體驗很好。

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總結(jié):

考慮到E-PACE的產(chǎn)品定位和售價，其自動泊車系統(tǒng)還是相當令人滿意的，功能規(guī)整，泊車過程中的操作體驗也相當細膩。從可用性的角度來看，它絕不是一個顯示器。然而，在安全功能日益普及的時代，自動泊車功能的缺失是一個小小的遺憾。畢竟，如果小女孩開車，多一些安全注意也是必要的要求。