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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

今天，我們無(wú)法想象沒(méi)有手機(jī)如何度過(guò)一天，就像很多年前，我們無(wú)法想象手機(jī)會(huì)如此重要。

時(shí)至今日，雖然汽車(chē)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都有個(gè)性的元素，但從廣義上來(lái)說(shuō)，它的職責(zé)仍然是交通，而在這個(gè)數(shù)字時(shí)代，每一分鐘的誕生都足以改變未來(lái)的技術(shù)，它們自然也在改變汽車(chē)。今天，我們很難準(zhǔn)確地想象未來(lái)汽車(chē)的樣子，就像我們無(wú)法理解手機(jī)的重要性一樣。

從功能到智能

對(duì)于諾基亞和蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，2021年是一個(gè)值得銘記的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。對(duì)于我們每一個(gè)普通人來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)不尋常的開(kāi)始，這也是今天移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活的開(kāi)始。

14年前的2021年，蒸蒸日上的芬蘭移動(dòng)終端巨頭諾基亞宣布互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。當(dāng)時(shí)，我們對(duì)這種變化了解不多。也是在這一年，美國(guó)蘋(píng)果公司發(fā)布了第一部iPhone。

在功能機(jī)時(shí)代，手機(jī)的造型千差萬(wàn)別，各家廠(chǎng)商爭(zhēng)相推出不同的機(jī)型，在造型上推陳出新。雖然從今天的角度來(lái)看，它們的大部分功能只能粗略描述，但這無(wú)疑是一個(gè)美好的時(shí)代。

那時(shí)候我們習(xí)慣用待機(jī)時(shí)間，是雙卡雙待來(lái)判斷好壞。對(duì)于當(dāng)時(shí)的年輕人來(lái)說(shuō)，能聽(tīng)歌、能玩一些游戲、能刷系統(tǒng)的手機(jī)，絕對(duì)值得用那個(gè)時(shí)代最時(shí)髦的“酷”字來(lái)形容。

14年后，我們習(xí)慣了手中的智能手機(jī)。當(dāng)他們關(guān)掉屏幕時(shí)，他們就像一個(gè)屏幕。帶有按鈕的鍵盤(pán)和可以旋轉(zhuǎn)或打開(kāi)的機(jī)身消失了。只有開(kāi)放的世界可以用華麗來(lái)形容，達(dá)到了很多年前沒(méi)有人預(yù)料到的程度。

雖然現(xiàn)在還可以聽(tīng)歌玩游戲，但是今天的手機(jī)效果讓以前的電腦相形見(jiàn)絀。更不用說(shuō)它與消費(fèi)甚至生活息息相關(guān)。

14年過(guò)去了，沒(méi)有手機(jī)很難行動(dòng)。在這場(chǎng)疫情即將來(lái)臨的時(shí)刻，智能手機(jī)上掃描的健康碼甚至是你出入公共場(chǎng)所的唯一保障，這是連身份證都做不到的。

曾經(jīng)，手機(jī)是一種工具。那時(shí)候千里之外的人都能聽(tīng)到彼此的聲音，足以改變那個(gè)時(shí)代。

現(xiàn)在，手機(jī)仍然是工具，但它對(duì)改變時(shí)代的貢獻(xiàn)是除了接打電話(huà)以外的其他功能；

事實(shí)上，所有這些變化的核心不僅僅是智能手機(jī)的崛起，還有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的誕生以及隨之而來(lái)的數(shù)字時(shí)代。

2010年12月，正在微信上埋頭苦干的張小龍?jiān)诮裉煲呀?jīng)消失的飯桌上寫(xiě)道:距離就是你發(fā)一條微博，這條微博會(huì)經(jīng)過(guò)北上廣，進(jìn)出9981路由器，中間被解包解包，經(jīng)過(guò)200個(gè)CPU處理，然后顯示在我的電腦上。你坐在離我?guī)酌走h(yuǎn)的地方。

手機(jī)改變了我們的生活，生活的需求也在不斷改變手機(jī)。

當(dāng)然，這樣的故事不僅僅在手機(jī)圈上演...

從工具到朋友

雖然汽車(chē)的加速、制動(dòng)、造型和空方面與一百年前，甚至幾十年前甚至更久以前有所不同，但它們的主要責(zé)任仍然是運(yùn)輸。

然而，改變已經(jīng)發(fā)生，推動(dòng)它的因素之一是電氣化時(shí)代的到來(lái)，這是很多粉絲所討厭的。電機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)從油箱變成了電池組。看似只是驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的改變，背后卻影響著包括供應(yīng)商、能源供應(yīng)商、維修等在內(nèi)的眾多產(chǎn)業(yè)鏈。

熬過(guò)了多年殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企擁有深厚的技術(shù)積累和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，這是新興車(chē)企所不具備的優(yōu)勢(shì)。所以“新人”大多嘗試用純電動(dòng)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。此外，嚴(yán)格的環(huán)保法律法規(guī)逐步推廣，進(jìn)一步推動(dòng)了電氣化的普及。

電機(jī)瞬時(shí)輸出峰值扭矩的工作特性，讓曾經(jīng)作為性能車(chē)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的0-100km/h加速時(shí)間變得蒼白無(wú)力，NVH工程師們極力掩蓋的內(nèi)燃機(jī)工作聲音成為純電動(dòng)車(chē)上需要營(yíng)造的氛圍。

就像智能手機(jī)取代功能機(jī)一樣，汽車(chē)的深層變化也來(lái)自于屬性的變化。一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來(lái)，它一直是一種工業(yè)產(chǎn)品。雖然它一直在前進(jìn)，但還是冷若冰霜。數(shù)字時(shí)代到來(lái)后，它“喚醒”了傳播屬性。

就像環(huán)境會(huì)改變手機(jī)一樣，數(shù)字時(shí)代的到來(lái)也會(huì)改變汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)程。在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），建模經(jīng)歷了從繪圖到木模型，再到木模型被污泥模型取代，再到數(shù)字仿真軟件的加入，效率直線(xiàn)上升的過(guò)程。

整體開(kāi)發(fā)時(shí)間和流程大大縮短，對(duì)產(chǎn)品的反饋意味著開(kāi)發(fā)時(shí)間更短，以適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)者審美疲勞的速度。

新時(shí)代的幻想

純電動(dòng)化、智能化的到來(lái)，讓汽車(chē)擁有了變革的根本動(dòng)力。對(duì)于大眾這個(gè)由12個(gè)子品牌組成的集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如何在不同品牌之間營(yíng)造差異化感也是重中之重。沒(méi)有人愿意看到在同一個(gè)房間里打架的場(chǎng)景。這個(gè)重?fù)?dān)總會(huì)落在一個(gè)人身上。

如前所述，純電動(dòng)技術(shù)讓汽車(chē)很容易獲得出色的加速能力，但這并不意味著每一款產(chǎn)品都要向極限靠近。利用純電動(dòng)的特性來(lái)弘揚(yáng)品牌形象是大眾集團(tuán)下一個(gè)時(shí)代的主旋律。

蘭博基尼和保時(shí)捷代表著一種探索極限的嘗試，而大眾、斯柯達(dá)和SEAT仍然是務(wù)實(shí)的代表。奧迪將繼續(xù)征戰(zhàn)豪華品牌陣營(yíng)。當(dāng)然，賓利和布加迪這兩大皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的明珠，在純電動(dòng)時(shí)代依然會(huì)閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）著獨(dú)特的光彩。

雖然新事物有很多老家伙無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，但隨著時(shí)間的推移，先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)會(huì)不會(huì)也是一樣？現(xiàn)在我們無(wú)法給出答案，但我個(gè)人不希望看到這樣一個(gè)略顯無(wú)聊的未來(lái)。

寫(xiě)在后面的話(huà):

無(wú)論是年輕的時(shí)候，還是現(xiàn)在長(zhǎng)大了，我們大多數(shù)人對(duì)未來(lái)的生活，甚至對(duì)一些物品都有著無(wú)盡的遐想。但當(dāng)時(shí)間真的來(lái)到現(xiàn)在，回頭再看，不難發(fā)現(xiàn)，以前的這些幻想，有些還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，更多的事情超出了我們的想象。

曾經(jīng)我們無(wú)法想象手機(jī)的作用，但今天我們似乎很難弄清楚汽車(chē)在下一個(gè)時(shí)代將扮演什么角色。那么你對(duì)屏幕前的他們有什么期待呢？