Model Y 參考價(jià)：24.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

美國時(shí)間6月11日，特斯拉在美國加州硅谷召開2021年股東大會(huì)。在這次會(huì)議上，特斯拉管理層向股東匯報(bào)了公司過去一年的進(jìn)展，隨后的產(chǎn)品規(guī)劃包括Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的量產(chǎn)進(jìn)展、新電池技術(shù)和自動(dòng)駕駛。會(huì)后第二天，特斯拉股價(jià)微漲至225美元。這一細(xì)節(jié)證明了本次股東大會(huì)對(duì)特斯拉的重要性，該公司股價(jià)在過去6個(gè)月里接近減半。本期內(nèi)容是關(guān)于本次發(fā)布會(huì)的五個(gè)核心信息，大家一起討論分享。

2021年特斯拉股東大會(huì)上，除了知名品牌CEO埃隆·馬斯克之外，特斯拉首席技術(shù)官施特勞布和許久未露面的技術(shù)團(tuán)隊(duì)副總裁德魯·巴格利諾也出席了會(huì)議，這使得會(huì)議涉及到更多的產(chǎn)品和技術(shù)話題，其中很多話題對(duì)于目前整個(gè)新能源汽車行業(yè)同樣至關(guān)重要。

●其產(chǎn)品在同級(jí)別中取得了優(yōu)異的銷量。

特斯拉一直在自己的產(chǎn)品和同級(jí)別燃油車之間建立競爭關(guān)系，所以在會(huì)議開始時(shí)，馬斯克首先充分肯定了特斯拉在過去一個(gè)季度的表現(xiàn)，尤其是特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其在美國的銷量已經(jīng)超過了所有競爭對(duì)手的總和，包括奔馳c、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4、雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

以該產(chǎn)品目前的銷售基礎(chǔ)，馬斯克提到:“特斯拉是一家快速增長的公司，面對(duì)當(dāng)前快速增長的電動(dòng)汽車市場，其盈利能力始終具有挑戰(zhàn)性。目前其產(chǎn)品增速明顯偏高，銷量持續(xù)高于產(chǎn)量，可能對(duì)公司下一階段的利潤率和現(xiàn)金流沒有幫助。”在第一季度給股東的電子郵件報(bào)告中，特斯拉表示將在今年第三季度恢復(fù)正常盈利，并在第四季度實(shí)現(xiàn)更明顯的盈利趨勢。

為了穩(wěn)定銷量，今年上半年Model 3進(jìn)行了數(shù)次調(diào)整。更低的價(jià)格可能會(huì)吸引新用戶，但同時(shí)也會(huì)打擊老用戶。近日，歐洲車主集體抗議Model 3的調(diào)價(jià)行為。

●Y型及電動(dòng)卡車量產(chǎn)計(jì)劃

至于特斯拉的下一款關(guān)鍵車型Model Y，馬斯克在會(huì)上給出了一些明確的時(shí)間點(diǎn)和預(yù)期。他表示，Model Y的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2021年底開始，預(yù)計(jì)其市場需求將是Model 3+Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） +Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的總和，這是一個(gè)非?？鋸埖匿N量預(yù)測。

上個(gè)月，馬斯克在接受媒體采訪時(shí)提到，Model Y的很多技術(shù)細(xì)節(jié)還沒有披露，因?yàn)槿藗儾幌敫嗟仃P(guān)注Model Y，而不是購買Model 3。同時(shí)，他還提到了Model Y生產(chǎn)線的改造，Model Y的底盤零部件將從70個(gè)減少到4個(gè))。這一改進(jìn)可以有效幫助車輛實(shí)現(xiàn)輕量化，減少生產(chǎn)線的投入，也是對(duì)Model 3現(xiàn)有零部件設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)性改進(jìn)。

至于特斯拉的純電動(dòng)皮卡，馬斯克表示將在今年第三季度展示，其各項(xiàng)指標(biāo)均可與目前市場銷量最好的皮卡相媲美，以及這款車未來是否會(huì)進(jìn)入中國市場，會(huì)上并未給出具體解釋。

●關(guān)于新款特斯拉Model S的新聞

首先，馬斯克表示，即便目前2012款特斯拉Model S在續(xù)航表現(xiàn)上依然超越了眾多競爭對(duì)手，但新款Model S將在兩個(gè)月后正式上市，續(xù)航里程將達(dá)到595公里，640公里版本也將在之后推出。

美國已經(jīng)安裝了特斯拉第三代超充系統(tǒng)，功率高達(dá)250kW的超充網(wǎng)絡(luò)將對(duì)特斯拉下一步的產(chǎn)品推廣起到重大作用。因此，就車輛續(xù)航能力本身對(duì)相關(guān)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而言，特斯拉已經(jīng)與其他競爭對(duì)手拉開了差距。

近日，外媒也透露了更多關(guān)于新款Model S和Model X的消息，包括新款車型將采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，電機(jī)選擇可能參考目前Model 3的感應(yīng)異步+永磁同步的組合模式，這也是實(shí)現(xiàn)640 km續(xù)航的技術(shù)手段之一。

●新電池技術(shù)曝光

如上所述，新款Model S的640公里續(xù)航取決于電機(jī)系統(tǒng)的變化，另一個(gè)至關(guān)重要的影響是電池系統(tǒng)。馬斯克表示，特斯拉今年將投資研發(fā)新電池和動(dòng)力系統(tǒng)，具體啟動(dòng)時(shí)間將在今年夏末舉行。他甚至建議，股東作為投資者，應(yīng)該關(guān)注特斯拉的電池成本控制和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

會(huì)上，特斯拉表示，新的電池技術(shù)已經(jīng)掌握，與目前Model 3使用的2.17萬塊電池相比，成本控制和能量密度提升將得到改善，現(xiàn)有的電池技術(shù)也將很快被淘汰。屆時(shí)，特斯拉將具備自主生產(chǎn)電池的能力，而隨著電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，特斯拉愿意直接承接原材料和礦產(chǎn)的開采。因此，它的長期伙伴松下在未來是否會(huì)被拋棄，這是一個(gè)新的問題。

●特斯拉明年將擁有100萬輛自動(dòng)駕駛服務(wù)車。

在很多人最關(guān)心的自動(dòng)駕駛進(jìn)展方面，馬斯克表示:“2021年將有100萬個(gè)全自動(dòng)駕駛車隊(duì)，從而實(shí)現(xiàn)龐大的自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于出租車和共享汽車行業(yè)?，F(xiàn)在需要等待的是相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)?！?/p>

該計(jì)劃類似于目前優(yōu)步和Lyft的“Ride share”共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這也是馬斯克首次對(duì)該計(jì)劃做出回應(yīng)。此前，他一直希望等特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)完全成熟后再推出相關(guān)新業(yè)務(wù)，但在這次會(huì)議上，他對(duì)自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)給出了更加開放的態(tài)度。有媒體也推測，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的推出將為特斯拉帶來進(jìn)一步的市值增長。

摘要

在股東大會(huì)上，特斯拉向外界展示了今年一些關(guān)鍵點(diǎn)的產(chǎn)品推廣計(jì)劃。對(duì)于口碑一直兩頭下滑的特斯拉來說，如何利用新產(chǎn)品、新技術(shù)繼續(xù)與競爭對(duì)手拉開距離，仍然是目前的重點(diǎn)工作?？纯茨壳笆袌錾系钠渌履茉雌放?。幾乎無一例外，特斯拉被視為其第一競爭對(duì)手。特別是即將上市的國產(chǎn)Model 3，將進(jìn)一步提升其在中國市場的競爭力。你看好特斯拉的下一步發(fā)展嗎？你期待上面提到的關(guān)鍵技術(shù)嗎？與評(píng)論中的每個(gè)人交談。