C4世嘉 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(15條)

當你買車的時候，你會注意什么？價格、品牌、車型口碑、外觀、空房間還是配置？我覺得以上因素可能都有點牽扯。畢竟汽車是大宗商品，買的時候一定要考慮方方面面。除了剛才提到的因素，安全也是大家最關心的核心問題。而當我們在談論汽車安全的時候，最應該注意的是什么呢？如果從結果入手，最直觀的就是看碰撞結果，這也正是C-NCAP、E-NCAP、IIHS等檢測機構在做的事情。不過比起直接看成績，可能有些朋友和我一樣，想看看那些成績五星的車型是怎么做到的。近日，我們來到神龍公司技術中心，探尋五星C-NCAP車型C4世嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未知的安全基因。

●采用Tai 空座艙車身結構，不僅僅是“最硬”

C4世嘉指的是泰空艙的車身結構，這是一種籠式結構，保證車身各個方向的牢固性。同時，通過優(yōu)化沖擊能量的傳遞路徑，將碰撞產生的能量均勻分布到整個車身，減小了乘員艙的變形和沖擊力。它沒有一味追求“最硬”，而是充分考慮碰撞中的受力情況，用吸能式的潰縮設計來換取客艙的最小變形，從而達到剛性與柔性的結合。

據(jù)了解，在C4世嘉級車型中，如朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Furis等，防撞梁均為鋼制，而采用鋁合金材質，不僅強度高，而且在重量輕方面也有優(yōu)勢。當然，鋁合金材質的防撞梁成本會更高，這也是10萬元車沒有廣泛使用的主要原因。

C4世嘉的前縱梁采用了蒂森克虜伯提供的拼焊技術，由兩種強度鋼拼焊而成，具有吸能和支撐功能，為發(fā)動機留下了足夠的安全空空間?？偟膩碚f，C4世嘉可以說對前保護結構做得夠多了，在這方面并沒有降低成本。

就門而言，可分為焊接門和整體沖壓門，C4世嘉屬于后者。所謂一體式車門，是指車門下半部分與上窗框一體沖壓而成。理論上，整體沖壓車門質量更可靠，而單獨焊接車門質量控制難度更大，焊接工藝控制不好，會造成局部強度明顯下降。

C4世嘉的B柱是國家載人潛水器蛟龍的防護級別，抗拉強度為1500MPa，可保證頂壓時艙體壓縮距離小于32mm。B柱承受沖擊時，車頂三根橫梁和車底五根橫梁同時分散沖擊能量，使車身整體受力更加均勻，保證車內乘員的生存空。

C4世嘉底盤前支架的上下板均采用從歐洲進口的冷軋高強度雙相鋼和FB鋼，均由全球最大的鋼鐵生產集團之一的安賽樂集團供貨。此外，其前支架上下板采用雙面熱鍍鋅技術。這種進口高強度鋼和雙面鍍鋅材料更有效地保證了產品底盤的可靠性。與普通低合金鋼板相比，成本普遍高于50%。

在現(xiàn)實生活中，被追尾可能是最常見的交通事故。你可以做到不打別人，但你不能保證別人不會打你。C4世嘉的后防撞梁采用與前防撞梁相同的鋁合金材質，并配有吸能盒，這是相當罕見的，因為很多同級別的前防撞梁都是鋁合金材質，但后防撞梁是鋼制的。

●撕裂試驗，仔細檢查每個焊點的質量。

C4世嘉車身有4000多個焊點，其中車頂采用激光釬焊技術，全鋼板無痕跡粘接，在保證整車剛性的同時提高了安全性。然而，今天我們想分享C4世嘉如何確保每個焊點的質量。

在這個實驗室里，對焊點的檢查主要有兩種，包括外觀和強度。外觀主要看焊點是否燒穿/燒穿，是否有毛刺和變形，焊點壓痕過深也是檢查重點。強度主要是觀察是否有虛焊、弱焊、焊點位置不良、切邊。為了保證安全和質量，C4世嘉的檢驗標準要求1000個焊點不超過一個缺陷，即整車焊點數(shù)量超過4000個，缺陷焊點不超過4個。

●C4世嘉主要安全配置介紹

除了車身結構和常規(guī)ESP、盲點監(jiān)測、坡道輔助系統(tǒng)等安全配置外，安全帶、安全氣囊和座椅也是影響車內安全的主要因素。因此，C4世嘉不敢忽視供應商和具體配件的選擇。

●“金鼻子”實驗確保乘客健康

無論是車身結構，還是安全帶、座椅等安全配置，都是有形的、有形的、有形的東西。在C4世嘉的汽車安全類別中，還有一項叫做“生態(tài)安全”，就是車內的氣味，對乘客的體驗和健康影響很大。為此，神龍公司打造了“金鼻子”實驗，這不是常規(guī)的儀器測試，而是專業(yè)人士的主觀測試。

神龍公司整個“金鼻子”團隊不到30人，主要氣味評估員必須先去歐洲進行近三個月的培訓。他們的工作是用鼻子嗅出車內的空氣體和相關材料是否達標，而要開發(fā)一款新車，“金鼻子”從零件到成品車需要嗅出400多次。只有得到這些金鼻子的點頭，神龍汽車才能正式進行整車的量產。

神龍公司投資近500萬元建設VOC實驗室和氣味實驗室，可在車輛設計和生產過程中對車內空氣體質量進行嚴格監(jiān)控。據(jù)介紹，神龍也是國內首家具備車內空氣體質量檢測分析前期能力的汽車廠商。事實上，與實驗室和設備相比，他們在“金鼻子”上花費了大量的培訓費用，大約50萬人民幣。

全文摘要:

作為一款10萬元的家用車，我們可以看到，C4世嘉在設計之初就為車型基因注入了“安全”，在研發(fā)、用料、品控等方面都采用了相對較高的標準。首先從車身結構來看，它的前后防撞梁都是鋁合金材質，并配有鋁合金吸能盒。此外，C4世嘉在整個車身使用了大量高強度熱成型鋼板，其中B柱使用的鋼板強度達到1500MPa，底部和頂部橫梁就像是為車內乘客撐起了一把安全傘。當然，我相信除了車身結構和常見的配置之外，VOC實驗室和2021年引入的強金鼻團隊都保證了汽車的生態(tài)安全。總的來說，完善的安全體系是C4世嘉在這個檔次上的主要競爭力。