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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

最近電視上出現(xiàn)的雪鐵龍C4變形金剛跳舞的有趣廣告，相信大家都印象深刻。其實這個廣告在網(wǎng)上流傳已久，曾被英國《Autocar》雜志的讀者票選為年度最受歡迎的汽車廣告片。依靠這個創(chuàng)意廣告，這家汽車廠打響了C4的名號。更令人驚訝的是，這款自封的車是從塞納繼承的，一開始并沒有那么亮眼。

2021年還引入了略有改動的塞納，并以其開發(fā)代號N7作為車名，也方便區(qū)分新老塞納車型。2021年，塞納的后續(xù)車型按照新車命名原則邏輯命名為C4。).車名的變化并不意外，但后續(xù)車型風(fēng)格的整體變化才是讓人好奇的地方。總設(shè)計師Jean-Pierre Ploue是帶領(lǐng)雪鐵龍打造新品牌核心價值的重要人物，C4是第一輛完全由他研發(fā)的車。

與塞納時代不同的是，從最初的車型設(shè)置可以知道，Xasara N7依然是四門轎跑，但考慮到更好的性能和實用性，C4采用了兩廂車型設(shè)置。除此之外，在造型設(shè)計上，雪鐵龍以大膽搞笑著稱。C4的內(nèi)飾和外觀設(shè)計可以看到許多概念車的影子，如雪鐵龍在巴黎車展上展出的C-Airdream或后來的C-air ounge。

●有家庭特征但不穿制服

與圓滑的車身線條相比，C4的帶轉(zhuǎn)角的頭/尾燈組設(shè)計看起來像飛鏢，分別在水平和垂直位置與前/尾部巧妙搭配。車頭中央雪鐵龍工廠標(biāo)識的設(shè)計非常明顯來自C-Airdream。不管是三門/五門，都有細(xì)長的基本輪廓，中間寬如水滴，再向兩端收窄。

“C4車身細(xì)節(jié)”

從側(cè)面看，駕駛艙的前傾設(shè)計使a柱以相對較低的角度向后傾斜，突出了前擋風(fēng)玻璃和前排座椅區(qū)域；三門車型的車頂線條與五門車型相同，但區(qū)別是從后面開始的:在五門車型的后面，車頂線條以類似于C3的圓弧結(jié)束，而在三門車型上，它急劇垂直向下切割，并與尾燈形成略微凹陷的感覺；除了三個車門中較大的車門外，B柱也是傾斜的，這讓車內(nèi)感覺很犀利。更有意思的是，長前懸和短后懸的奇特比例，投射出一種蓄勢待發(fā)、躍躍欲試的視覺感。低矮纖細(xì)的身材和流暢的圓弧線條讓C4在空力方面有著非常不錯的表現(xiàn)，五款車型風(fēng)阻cd值為0.29，三款車型風(fēng)阻CD值為0.28。

雖然sportious的氣息不如標(biāo)榜Hot hatch的Focus ST或Golf GtI強(qiáng)烈，但其自身特點依然鮮明，從C2、C3等車的家族特色一直到這款C4也是連貫的。相反，在外觀上與共享底盤基礎(chǔ)的兄弟車標(biāo)致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）毫無關(guān)系。這些都是C4設(shè)計成功的地方。

●靈活性，強(qiáng)調(diào)悠閑駕駛

許多歐洲掀背車喜歡走強(qiáng)調(diào)運動個性化的“鋼炮”路線，但這個C4不一樣。它強(qiáng)調(diào)駕乘人員在駕駛的同時享受無壓力、舒適的旅程，所以車內(nèi)的駕駛界面不會像很多“戰(zhàn)斗機(jī)座艙”一樣讓駕駛員熱血沸騰。駕駛員前方并不是琳瑯滿目的多環(huán)儀表陣列，而是在前擋板中央設(shè)置了一塊半透明的液晶數(shù)字多功能液晶顯示屏，顯示車速、燃油剩余量、水溫、里程、巡航限速設(shè)置等信息。，并且顯示屏的對比度亮度會隨著外界環(huán)境的亮度自動調(diào)整，讓駕駛員隨時輕松解讀，夜間背光顏色也會發(fā)生變化，呈現(xiàn)出不一樣的座艙氛圍；速度和檔位由方向盤前方的液晶屏顯示，進(jìn)入“紅線區(qū)”時會以紅色背光顯示。

「C43門版及5門版內(nèi)飾細(xì)節(jié)」

另一個原創(chuàng)設(shè)計來自C-air ounge概念車的定軸多功能方向盤。面板的中央部分是固定的，不會隨著周邊雙寬度面板邊緣旋轉(zhuǎn)。這種設(shè)計的優(yōu)點是駕駛員可以輕松觸摸面板中央兩側(cè)的音響、電話、限速、巡航控制等功能按鈕。但根據(jù)筆者個人習(xí)慣，我認(rèn)為方向盤內(nèi)寬的轉(zhuǎn)動有時有助于識別轉(zhuǎn)動角度，轉(zhuǎn)動方向盤時可能不需要操作功能按鈕，這是見仁見智的問題。

“C4的汽車儲藏間非常豐富”

除了操作功能鍵方便外，定軸方向盤的另一個優(yōu)點是可以設(shè)計使用造型最好的第三代智能氣囊，以適應(yīng)不同駕駛員的體型和坐姿，使氣囊達(dá)到最佳效果。和國外剛發(fā)布的標(biāo)致207（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，C4也有座艙香氛循環(huán)系統(tǒng)，以car 空調(diào)節(jié)循環(huán)的方式，將原廠提供的十多種香氛精華轉(zhuǎn)移到車內(nèi)各個角落，還可以調(diào)節(jié)濃度，所以法式風(fēng)格非常浪漫。

車內(nèi)座椅位置較低，支撐感柔和，駕駛座也進(jìn)行了高低調(diào)節(jié)，方向盤前后上下調(diào)節(jié)充分，很容易調(diào)節(jié)到適合你舒適的駕駛姿勢。積載間一直是法國汽車的最佳選擇。這輛C4汽車前后大約有22個儲物柜。光是找到這些地方就要費很大力氣，把東西藏在車?yán)锝^對不是問題。

“帶雪地和運動模式的C4自動變速器”

五門車型外觀與三門車型不同，但車內(nèi)空房間一樣，前排座椅空房間還不錯，前后座頭部空房間也不錯。雖然后排座椅與前排座椅靠背的距離比兄弟車307好17 cm，但是膝蓋空的空間還算不錯。掀背式的設(shè)置當(dāng)然對行李廂的實用性有很大的幫助。380升容量不小，布局規(guī)劃順暢。此外，左右兩側(cè)還有儲物槽和可調(diào)節(jié)的隔層設(shè)計。如果有較大的收納需求，6月4日分開的后排座椅靠背可以向前展平展開放置空房間。

工廠努力精心打造一個舒適的駕駛/乘坐空房間。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)為左右分離恒溫式，音響系統(tǒng)具有速度感應(yīng)功能，可根據(jù)車速的不同自動調(diào)節(jié)音量和音質(zhì)。還配備了中小型轎車少見的定速巡航裝置。原廠本身也提供了很多高科技設(shè)備，但幾乎都是選裝的，即使是頂配車型也是如此。比如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車速在80km/h以上時，如果汽車行駛方向向左/右偏離而沒有打開方向燈，駕駛座墊會根據(jù)偏離的方向向左或向右振動，以警示駕駛員；自動轉(zhuǎn)向氙氣大燈可旋轉(zhuǎn)15度，在汽車轉(zhuǎn)彎時提供更好的道路照明。