MG領(lǐng)航 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(362條)

日前，MG SAIC正式宣布旗下MG領(lǐng)航（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV正式上市。新車(chē)共推出三款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.68-18.68萬(wàn)元。購(gòu)車(chē)者可享受超級(jí)通話(huà)專(zhuān)屬權(quán)益，包括免費(fèi)贈(zèng)送和安裝充電樁、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身電池質(zhì)保等。2021年2月10日前預(yù)訂的用戶(hù)可享受3000元禮包。新車(chē)定位為緊湊型SUV。與燃油版相比，新車(chē)提供專(zhuān)屬“哥本哈根藍(lán)”涂裝。同時(shí)，其右后翼子板上的充電口和尾部的“PHEV”尾標(biāo)證明了其新能源身份。具體車(chē)型價(jià)格信息如下:

●新車(chē)特性

從外觀上看，新車(chē)與燃油版基本一致，采用MG第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸梯形進(jìn)氣格柵填充了大量復(fù)雜規(guī)整的線(xiàn)條；外框的尺寸極度夸張，進(jìn)一步拓寬了車(chē)輛前臉的視覺(jué)寬度，看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。

這種設(shè)計(jì)風(fēng)格官方稱(chēng)之為“獵鯊前臉”。值得注意的是，新車(chē)格柵外側(cè)的邊框是獨(dú)立的一片，用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行噴涂，更加個(gè)性化。

新車(chē)的大燈是三角形的，車(chē)內(nèi)的日間行車(chē)燈也相當(dāng)犀利，就像鯊魚(yú)的眼睛一樣。轉(zhuǎn)向燈以垂直布局分布在前臉左右兩側(cè)的下方位置，官方稱(chēng)之為“側(cè)邊”，配合前格柵和大燈造型，顯得非常兇悍。

側(cè)面造型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，與兇悍的前臉形成對(duì)比。車(chē)身線(xiàn)條充滿(mǎn)曲線(xiàn)，勾勒出良好的光影效果。新車(chē)長(zhǎng)寬高為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm，與燃油版一致。新車(chē)重量為1775kg，比燃油版重很多。油箱口位于車(chē)輛左后翼子板上，加油口位于右后翼子板上。

從尾部看，MG領(lǐng)航PHEV車(chē)型的尾燈設(shè)計(jì)相當(dāng)顯眼，其內(nèi)部發(fā)光線(xiàn)條的布局非常獨(dú)特。點(diǎn)亮后會(huì)形成一個(gè)指向車(chē)尾中間位置的箭頭，讓人不自覺(jué)地看向中間位置的MG車(chē)標(biāo)，其輪廓也在一定程度上呼應(yīng)了前大燈組的設(shè)計(jì)。新車(chē)采用雙邊排氣布局，區(qū)別于很多插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)性。

從內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)約，分為白色/航海藍(lán)和黑色。左右兩側(cè)空出風(fēng)口為圓形設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。門(mén)板、儀表盤(pán)等位置都用軟包重重包裹，搭配縫線(xiàn)，凸顯整車(chē)質(zhì)感。新車(chē)配備了10.1英寸中控屏和斑馬Venus系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自然連續(xù)的對(duì)話(huà)，語(yǔ)音指令可以隨時(shí)中斷，科技感十足。

更酷的是，新車(chē)部分車(chē)型配備了256色氛圍燈，不僅可以根據(jù)不同的駕駛模式切換顏色，還可以根據(jù)播放音樂(lè)的節(jié)奏不斷變換顏色。這種配置顯然更有利于取悅Z世代消費(fèi)者。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)匹配10速EDU變速箱，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩250?！っ住Ｏ到y(tǒng)綜合功率為291馬力，綜合扭矩為480?！っ住Ｐ萝?chē)采用三元鋰電池組，電池總?cè)萘?6.6kWh，工信部NEDC純電續(xù)航里程75 km。SAIC MG官方宣布，將為整車(chē)電池組提供8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保。

●試駕體驗(yàn)

此前，原評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)曾在MG Pilot PHEV上進(jìn)行了全面的試駕體驗(yàn)。作為回顧，本文將部分截取試駕文章。全文請(qǐng)參考《動(dòng)力性能是試駕MG領(lǐng)航插電混動(dòng)版的亮點(diǎn)》:

雖然MG領(lǐng)航PHEV的重量比汽油版重，但由于電機(jī)的特性，車(chē)輛在起步時(shí)的動(dòng)力非常直接，響應(yīng)非常迅速，加速過(guò)程線(xiàn)性清爽，這對(duì)于這類(lèi)汽油車(chē)型來(lái)說(shuō)是很難的。在市區(qū)低速行駛時(shí)，即使不使用純電動(dòng)模式，也會(huì)優(yōu)先考慮車(chē)內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)輕易介入。即使需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)迅速介入提供動(dòng)力輸出。值得肯定的是，介入時(shí)的震動(dòng)幾乎感覺(jué)不到，電源相互切換連接時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)斷電的情況。

10速EDU變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的連接非常順暢，駕駛體驗(yàn)幾乎可以媲美純電動(dòng)車(chē)。油門(mén)踏板的反饋幾乎可以全速踩下，超車(chē)時(shí)不用擔(dān)心突然限行，動(dòng)力會(huì)源源不斷地涌出。

純EV模式也可以實(shí)現(xiàn)“全油門(mén)”加速。我們?cè)诟咚傺埠降臅r(shí)候，純電動(dòng)模式下的速度可以達(dá)到120 km/h，如果你每天的通勤距離小于70 km，你甚至可以每天用電能開(kāi)車(chē)。

●新車(chē)背景

作為MG品牌全新的SUV車(chē)型，MG Pilot一經(jīng)推出就獲得了極大的市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，如今MG Pilot PHEV插電混動(dòng)版更是進(jìn)一步豐富了MG品牌的產(chǎn)品矩陣。從銷(xiāo)量來(lái)看，2021年1-11月，SAIC乘用車(chē)共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)58648輛。雖然在中國(guó)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，但與自身相比仍下降了8.2%?；蛟SMG領(lǐng)航PHEV的正式上市，會(huì)讓SAIC乘用車(chē)扭轉(zhuǎn)新能源銷(xiāo)量下滑的局面，在未來(lái)更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電氣化。

●競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

「宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM」

“長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV”

“傳祺GS4新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

綜合售價(jià)和定位來(lái)看，與MG領(lǐng)航有直接競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型主要有比亞迪宋Pro DM、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源等。從續(xù)航里程來(lái)看，工信部NEDC工況下MG領(lǐng)航PHEV純電續(xù)航里程可達(dá)75公里，在競(jìng)品車(chē)型中處于中上位置。“整車(chē)電池組8年或15萬(wàn)公里質(zhì)?！钡氖酆蠓?wù)，無(wú)疑將大大降低消費(fèi)者的電池衰減焦慮，提升車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力。

●編輯評(píng)論:

對(duì)于MG品牌乃至整個(gè)SAIC乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，MG領(lǐng)航PHEV具有重大的戰(zhàn)略意義。這款車(chē)搭載了MG品牌的第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，目的就是為了吸引新生代消費(fèi)者的青睞。這款車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)將很好地證明Z世代用戶(hù)對(duì)于新能源汽車(chē)的消費(fèi)需求和審美偏好。同時(shí)，MG領(lǐng)航PHEV的出現(xiàn)也能在一定程度上提振SAIC乘用車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，更好地完成全面電氣化時(shí)代之前的過(guò)渡階段。