長期測試背景介紹

53年前，菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生于意大利都靈，它的出現(xiàn)給展后的歐洲國產(chǎn)車帶來了新的希望。當(dāng)時，它在意大利的名氣認為甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在德國是理所當(dāng)然的，MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在英國的地位是工人階級可以出售的交通工具。今天的菲亞特500已經(jīng)褪去了菲亞特500的許多老式設(shè)計，變成了一款時尚的汽車。

新的500個頭真的很短小精悍。車身尺寸只有3546x1627x1488mm，軸距為2300 mm，雖然長度和軸距比1957年的500長了近500mm，但依然是一款徹頭徹尾的都市微型車。盡管新款菲亞特500融入了許多現(xiàn)代流行的設(shè)計理念，但它仍然保持了老款500的氣質(zhì)、圓潤的寓意和近乎平直的車頂...這些都是老款500的經(jīng)典部分。為了保持時尚與傳統(tǒng)的不沖突，老款500依然采用了手動折疊帆布天窗，但新款500卻無法沿襲這樣的老技術(shù)。設(shè)計師巧妙地將全景天窗設(shè)計成黑色，不僅與老款500相似，而且引人入勝。

菲亞特500自誕生以來，憑借舒適的駕乘環(huán)境，在小型車中的口碑一直很好，銷量也很高。這也是我們選擇它進行10萬公里測試的原因之一。通過這次10萬公里的測試，我們需要看看這款小巧可愛的汽車是如何征服消費者的心，讓這樣一只“小老鼠”成為二戰(zhàn)后意大利的代表車型。

我們讓它幾乎不休息地工作。時隔17個月，這一天終于到來，它緊緊跟隨了近一年半。這一天，很累...它發(fā)出無助的喘息聲，它那近乎細長的排氣管冒出的煙不斷被突出。然后我們發(fā)現(xiàn)這一切都是發(fā)動機第二缸火花塞嚴重變形造成的。

經(jīng)過長期的考驗，這些鋼鐵戰(zhàn)士的堅韌已經(jīng)被我們的雙手所驗證。這兩年的長途跋涉是檢驗一輛車質(zhì)量的最佳時機，近10萬公里是驗證一輛車是否耐用的最佳累計里程。在過去兩年的10公里里程中，我們每個測試人員都會隨身攜帶一個筆記本，記錄下人與車磨合過程中發(fā)生的開心和不開心的故事。這些不僅僅是故事。通過這些小片段，我們也可以看到，測試人員認真地進行著油耗、保養(yǎng)、質(zhì)量等一系列與駕駛員息息相關(guān)的故事。

一切美好的事物都會結(jié)束。17個月前，那是一輛嶄新可愛的車。17個月后，可愛的菲亞特500被撞得遍體鱗傷。當(dāng)然，三尺冰不是一天建成的，有些問題從一開始就意識到了。測試編輯親自打開了我們在米蘭挑選的紅色菲亞特500。在米蘭周邊駕駛時，發(fā)現(xiàn)風(fēng)燥穿透頭頂全景天窗周圍縫隙進入車艙，讓人不舒服，對于這樣的車來說，11.7米的轉(zhuǎn)彎半徑還是有的。

且不說它賞心悅目的外觀，就說說動力:配備1.4升硬派底盤，在爛路慢行的感覺在過濾地面的顛簸方面不是很徹底。

菲亞特500測試車外觀內(nèi)飾

試著編輯Mallach的考試日記，我們看到了這樣一段話:“第一天，我非常高興地把它帶回家。在接下來的日子里，駕駛它似乎沒有感覺到它的動力輸出只有100馬力；座椅包裹良好舒適，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無可挑剔”；我們的輪胎專家M & oumlller-松塔格記錄到“C柱的設(shè)計過高，導(dǎo)致倒車時出現(xiàn)盲點；油箱的容積確實有點小?！?/P>

小尺寸和大尺寸空是菲亞特500的亮點之一。前排座椅高36厘米，方便殘疾人和老人上下公交車。不過，座椅支架有點太小了，但并不重要。我們的測試人員Mallach個人知道“舒適的座椅和良好的包裝”是最后一句話。

縱觀整個內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)有時候會無緣無故找不到安全帶扣。內(nèi)接縫很大，這么小的問題——就像前面提到的全景天窗周圍的縫隙——在高速行駛時會產(chǎn)生過大的噪音，但在車速為140 km/h時就不是很明顯了，另外還有一個小方面，你會發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃清洗液容器的位置特別不好，不小心就會倒出來。

一路上，我們看到了很多，開著這輛意大利小車穿過柏林，在布拉格古雅的街道上停下，翻越令人敬畏的阿爾卑斯山。......

長期測試總結(jié)

行駛1000公里時，右后輪軸承和發(fā)電機更換了一次。之后，由于軸環(huán)裂開，油溢出。由于保修期已過，我們不得不自己支付修理衣領(lǐng)的費用。最后，剎車片磨損了。

經(jīng)過12萬公里的測試，菲亞特500的長期測試結(jié)果為5+。結(jié)果不太令人滿意。2021年，我們在《汽車畫報·德國》在同一平臺上測試了超過500輛菲亞特熊貓，其長期測試結(jié)果高于這款全新的菲亞特500。

在短短的17個月時間里，我們的測試編輯經(jīng)歷了無數(shù)次這款菲亞特500的精彩和驚心動魄的體驗:一次駕駛幾乎以福特嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）告終；還有一次，一群不聽話的鳥撞上了乘客側(cè)的前檔，導(dǎo)致玻璃開裂。

雖然這臺菲亞特500已經(jīng)傷痕累累，但我們還是決定不放棄，換上了全新的發(fā)動機，在做了其他相應(yīng)調(diào)整后，決定進行新一輪的10萬公里測試。

經(jīng)過Dekra工程師的仔細研究，發(fā)現(xiàn)菲亞特500在10萬公里測試后，技術(shù)和質(zhì)量都有所欠缺，導(dǎo)致了很多問題。

維修費用:

5000公里前，菲亞特500幾乎沒有遇到什么麻煩。當(dāng)里程表顯示是5.5萬公里時，發(fā)動機出現(xiàn)故障，導(dǎo)致排氣管噴出濃煙。經(jīng)調(diào)查，第二缸火花塞嚴重變形。

考試后寫的:

接觸500，菲亞特500售價11200歐元，而其平臺兄弟菲亞特熊貓售價僅為9690歐元，說實話，雖然500在設(shè)計上比較時尚，但熊貓更適合日常駕駛?；仡櫸液?.4升菲亞特500一起度過的17個月，如果再讓我選擇一款更適合我的，我會毫不猶豫地喊出1.2升菲亞特500，而1.4升菲亞特500對于大多數(shù)選擇它的用戶來說有點太高了。除此之外，強烈建議你在買500之前至少試駕2個小時，這樣你至少可以知道它是否適合你。