攬境 參考價：26.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(761條)

6月24日，一汽-大眾全新中大型SUV——TALAGON正式上市。新車共推出6款配置車型，售價區(qū)間為29.99-39.99萬元。作為旗艦SUV車型，新車采用了大眾最新的設(shè)計語言，整體造型更加大氣。車內(nèi)有6座/7座布局供消費者選擇。

●新車特性:

外觀:家族式設(shè)計風(fēng)格，造型時尚。

作為一汽-大眾的旗艦產(chǎn)品，其整體造型延續(xù)了家族設(shè)計風(fēng)格，前臉采用大眾SMV Concept車型的設(shè)計語言，層次感很強(qiáng)。新車的中網(wǎng)與大燈融為一體，同時內(nèi)部加入了貫穿式鍍鉻裝飾，提升了前臉的精致感。

車身側(cè)面造型非常修長。從車身尺寸來看，長寬高分別為5152/ 2002/1795mm，軸距為2980 mm，相比上汽大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，車身看起來更大，軸距保持不變。此外，官方還為其提供了多種款式的輪圈可供選擇。

車尾的設(shè)計更加飽滿。新車采用時下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，下方為大尺寸嵌入式車牌區(qū)，下方為反光燈帶，增強(qiáng)了尾部的層次感。同時，部分車型尾燈被熏黑。從尾部標(biāo)識可以看出，該車還將分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版。

內(nèi)飾:層次分明，大氣造型。

從車內(nèi)看，內(nèi)飾的設(shè)計很搶眼。全液晶儀表盤搭配懸浮式中控多媒體觸摸屏，增強(qiáng)車內(nèi)科技感。三輻式多功能方向盤配合杠桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。再加上中控臺的交錯設(shè)計，看起來非常大氣。

空房間:頭部空房間寬敞。

動力:3款發(fā)動機(jī)供消費者選擇。

動力方面，新車將提供3款發(fā)動機(jī)可供選擇，包括2.0T標(biāo)準(zhǔn)動力、2.0T大功率和2.5T V6版本。其中，EA888-DPL 2.0T發(fā)動機(jī)與上汽大眾途昂保持一致，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和350?！っ?。EA390 2.5T發(fā)動機(jī)最大功率220KW，最大扭矩500 Nm。傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。4 MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)配備了第六代博格華納-漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德差速器。此外，部分新車車型還將提供DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，實現(xiàn)懸架的軟硬調(diào)節(jié)。

●試駕回顧:

此前，我的同事謝悅已經(jīng)測試過380TSI四驅(qū)R-Line車型，并表達(dá)了自己對于這款車型的駕駛體驗。詳見“三胎家庭福音試駕體驗一汽-大眾之旅”，部分內(nèi)容已刪除。

D擋模式下油門的初始調(diào)整非常懶。相比我開過的Toung或者岳躍動力驅(qū)動的延遲，油門踩深了渦輪會延遲，然后車輛就會發(fā)力。但是，整體加速不明顯。S擋和運動模式掛擋后油門會更靈敏，高速超車會更容易。但是我們的試駕地位于青海湖，屬于高原，氧氣稀薄。動力性能方面，肯定會比平原地區(qū)略差。我相信它在城市中行駛時會表現(xiàn)得更好，我們將來拿到測試車時會重點體驗這一點。

同時也為駕駛員提供了多種駕駛模式可供選擇.在每種模式下，變速箱的換擋邏輯、動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、懸掛都會有所不同，大家都可以自助。

與DQ500相比，DQ501變速箱通過增加電子油泵優(yōu)化液壓系統(tǒng)，可以在更寬的車速范圍內(nèi)支持發(fā)動機(jī)停機(jī)。當(dāng)車速低于7km/h時，可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟停功能，配合使用低摩擦軸承和低粘度變速箱油，可進(jìn)一步降低排放。最終的結(jié)果是啟動發(fā)動機(jī)啟停功能的條件更寬，從而可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

保險杠懸掛質(zhì)感好，高級感好，通過減速帶和大顛簸時車內(nèi)不會有明顯的震動和余震，但面對路面小顛簸時不夠冷靜，小裂縫和碎石引起的震動會直接反饋給駕乘人員。

而且路初的減震器比較軟，韌性也一般。再加上舒適性較高的輪胎和龐大的車身，在通過起伏較大的路段時，會感覺飄忽不定，從容不迫，但懸架的整體表現(xiàn)卻很符合這款車的定位。畢竟，保證乘客的舒適是它的第一要務(wù)。

轉(zhuǎn)向手感是一種舒適的設(shè)定，中間沒有太多的空位。即使調(diào)整到運動模式，依然輕盈，但也符合環(huán)境的定位，開起來也足夠舒適。車內(nèi)的噪音得到了很好的控制。除了雙層隔音玻璃，一汽-大眾還在汽車外觀的NVH和空氣動力學(xué)方面下了很大功夫空。在120km/h的高速巡航時，車內(nèi)依然很安靜，風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音和路面噪音幾乎可以忽略不計。

新車背景:

上汽大眾推出途昂車型時，一汽-大眾還沒有一款可與之媲美的車型，直到上市才成功扭轉(zhuǎn)了這一局面。這款車可以追溯到2021年上海車展上亮相的SMV概念車，其后續(xù)量產(chǎn)車型被命名為TALAGON。在2021年上海車展上，一汽-大眾TALAGON正式命名為藍(lán)晶，該車于5月22日預(yù)售。

競爭對手:

《投昂》

“探索者”

漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為一款中大型SUV，藍(lán)晶被視為上汽大眾途昂的姊妹產(chǎn)品。從這個角度來看，途觀將是其最重要的競爭對手。不僅如此，主要競爭對手還會鎖定人氣高、實力強(qiáng)的福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田漢蘭達(dá)車型。相比之下，藍(lán)晶的外觀更加時尚，提供了多種動力，給消費者帶來了更多的選擇。

全文摘要:

隨著藍(lán)晶的正式上市，意味著一汽-大眾終于迎來了自己的旗艦SUV產(chǎn)品。為了彰顯其身份，我們可以看到該車采用了大眾最新的設(shè)計語言，整車更加年輕化，而內(nèi)飾設(shè)計則保持了大眾的沉穩(wěn)風(fēng)格。不僅如此，乘坐空房間和后備箱空房間的表現(xiàn)也值得肯定。從動力上來說，通過我們的實際駕駛，我們對它并不陌生。對于想入手中大型SUV的朋友來說是一個不錯的選擇?，F(xiàn)在，征地的價格已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前。你覺得這個價格夠誠意嗎？你會買下邊境嗎？歡迎在評論區(qū)互動~