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張帆，一個再普通不過的普通名字，曾經被印在奔馳終身設計師的合同上，這是世界上每一位設計師夢寐以求的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但在2021年的某一天，他決定取消這份協(xié)議，告別生活了8年的辛德爾芬根，回國加入廣汽傳祺汽車，因為這里有更大的理想。時光飛逝，傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、GA6、GA8等。以張帆為首的相繼問世，今天他又設計了一款中型SUV——擁有7個座椅，這在中國品牌中實屬罕見——傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

●在奔馳，他不打醬油。

2021年，從小愛在家畫畫的張帆，被邀請到德國奔馳公司做奔馳造型設計師。8年后，他不再是奔馳“打醬油”的小弟，而是真正成為了奔馳的主導力量。比如在奔馳的A級開發(fā)項目中，他被任命為外觀總設計師，負責整個外觀設計。此外，它還在奔馳SL級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、SLK級和SLS級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中發(fā)揮著至關重要的作用。

廣汽傳祺GS8是張帆目前最喜歡的車，因為GS8是為一個40歲左右，在社會上幾乎沒有什么成就，喜歡SUV，又顧家的男人打造的。

●“外剛內柔”是中國人喜歡的設計。

我們討論過很多次中式設計。以張帆為首的廣汽傳祺設計團隊并沒有刻意追求祥云、如意、蝴蝶結等圖形化的中國元素...反而體現(xiàn)了中國人對進口汽車最初的理解，進而指導了整個造型設計。這是他們理解的中式設計。

一直以來，文化的影響讓我們中國消費者潛意識里對汽車有“霸氣”、“大氣”、“看起來愛面子”的需求，這就要求汽車的設計要霸氣、硬朗。

外觀是給別人看的，越霸氣，色調越好，而內飾則完全不同。大部分中國人認為車更像是自己的第二個家，家就是要舒適，所以空的實用性，材質的手感，顏色的舒適性，讓車內在“溫柔”。

總之，這樣一個“外剛內柔”的造車理念，是廣汽傳祺所理解的中國人真正需要的設計，也是貫穿GS8始終的設計開發(fā)理念。我們來聽聽張帆是如何在GS8上體現(xiàn)其“外剛內柔”的。

●如何讓GS8看起來“就在外面”？

-前部

車頭的設計是GS8的搶眼之處。為了讓整輛車看起來更加陽剛大氣，張帆更多地運用了橫縱線條，讓車頭看起來不僅高挑，而且寬大。

GS8的大燈絕對是車輛造型設計中的點睛之筆。張帆把它比作女性身上的珠寶，合適的搭配會加分不少。然而，為GS8選擇一件珠寶并不是一件容易的事情。

前期廣汽傳祺的設計團隊提出了12個大燈設計方案，每個方案都會放在整車上反復推敲。這12個計劃一直在接受審查和篩選，每次篩選都是痛苦的放棄，從12個到8個，從8個到4個...最后，我們選擇現(xiàn)在看到的。

-車側部分

當有人問“在奔馳工作八年，學到了什么？”張帆強調了三個字——高級感。設計豪華車八年，他認為，高級感不僅僅是用什么昂貴的材料，配備什么高科技配置，而是要有合適的比例和自然的造型，車身線條的雕刻和光影的營造。其中，對于車身側面的設計更是如此。

當然，以往的設計方案遠不止以上五種。每輛車的設計都會調整幾十次甚至上百次。通過污泥模型和三維數(shù)字模型的配合，每一條線，每一個細節(jié)都會不斷優(yōu)化?？梢哉f每個設計師都有“處女座強迫癥”，容不得半點瑕疵。

“好的設計是能站著看的設計，不會因為看了很久就覺得無聊?！痹谶@一點上，張帆認為簡單往往比復雜更能讓我們長久地享受它。當然，簡單并不意味著沉悶。GS8的全曲面設計讓它看起來有很強的“肌肉感”和“膨脹感”，這也強調了“外剛”的表達。

最后，我選擇了“隱藏式”D柱設計方案，因為它不僅讓GS8看起來更苗條，還讓SUV的視覺重心看起來更低，增強了潛意識的穩(wěn)定感。

-后部

尾燈的形狀也與前大燈相呼應，采用了矩形元素。剎車燈打開后，看起來像阿拉伯數(shù)字“8”，這可能是設計師的本意，因為“8”是大多數(shù)中國人喜歡的數(shù)字。

●如何打造“內心柔軟”？

與打造車身外觀不同，GS8的內飾完全改變了設計思路，不再追求霸氣的“面子”設計，而是試圖給駕乘人員最舒適、最寬敞的內飾空空間，用色彩與材質的結合，展現(xiàn)出一輛7座SUV應有的親密感。

GS8主要關注兩種內飾配色方案，其中一種叫做“Wood Light”，是白色+棕色+木紋的淺色方案，強調車內的明亮空感；另一個是“經典之歌”，由黑色+棕色+深色木紋組成。與前者相比，更適合冷靜的商務男士。

為了最大化空的利用率，即使是一立方厘米的空房間，設計師也不遺余力，比如中央扶手處的儲物間空的設計。設計之初，設計師就考慮了一系列空的問題，比如能裝多少瓶礦泉水，放錢包和手機是否方便等。

可以說，GS8車內2+3+2的座椅布局最能代表中國人對空間性的需求，最大程度滿足周末帶著爸爸、媽媽、老婆孩子走親訪友、逛郊區(qū)的需求。作為中國品牌的中型SUV，不僅能滿足消費者的需求，而且相比合資品牌車型在價格上更有優(yōu)勢。

●總結

從德國到中國，從奔馳到廣汽傳祺，張帆從百年企業(yè)融入了一個相對年輕的品牌，他在設計上的天賦得到了更自由的展現(xiàn)，不再拘泥于品牌積淀的設計“公式”。這也是為什么GS8能在大家心目中突然跳出GS4和GS5的設計風格，強調硬朗的外觀設計和空之間更具優(yōu)勢的內飾設計方案。前臉的造型令人印象深刻。目前在中國品牌車型中很難找到如此強悍的7座中型SUV。當然，要想抓住市場機會，大賣，除了面值，可能更重要的是看它9月份的市場定價。