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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

近年來，越來越多的汽車品牌正在開發(fā)和應(yīng)用車內(nèi)信息系統(tǒng)和車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。熟悉汽車的朋友都知道，福特和IT巨頭微軟聯(lián)合開發(fā)的車內(nèi)互聯(lián)操作系統(tǒng)SYNC幾乎已經(jīng)搭載在旗下所有家用汽車上。6月26日，福特作為亞洲通信博覽會唯一的汽車制造商，宣布在中國推出基于SYNC系統(tǒng)的AppLink應(yīng)用。也許冗長的技術(shù)分析太抽象了。讓我們更容易理解AppLink。

★什么是AppLink？

簡單來說，AppLink是SYNC系統(tǒng)中的一個APPlication程序，可以實現(xiàn)SYNC車載信息系統(tǒng)與手機app的交聯(lián)功能。很多人都知道，在一些車型上，手機可以控制汽車的一些功能，通過AppLink，手機中的應(yīng)用也可以在汽車中進行控制和使用。

為了在車內(nèi)使用的手機上支持AppLink應(yīng)用，無需在車載設(shè)備上安裝其他第三方軟件。AppLink會將手機應(yīng)用做成給定的格式，并允許SYNC通過傳輸層交換信息，從而傳輸數(shù)據(jù)、命令和控制應(yīng)用內(nèi)容。AppLink的優(yōu)勢在于，它可以通過使用包括方向盤按鈕、MyFord Touch和語音控制在內(nèi)的車載控制方式來操作和使用手機中的APP應(yīng)用程序，這使得駕駛員更容易使用這些應(yīng)用程序，更有利于駕駛安全。同時，由于每個人手機使用的軟件不同，車內(nèi)的功能也完全個性化。

★為什么AppLink可以實現(xiàn)這些功能？

福特官方表示，在SYNC系統(tǒng)設(shè)計之初，就將其設(shè)計為開放平臺。通過開放資源和添加像AppLink這樣的界面，讓更多的人參與車載程序的開發(fā)成為可能。這種方式與蘋果的iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)非常相似。同時，福特還推出了“開發(fā)者計劃”，鼓勵開發(fā)者為SYNC系統(tǒng)開發(fā)車載應(yīng)用。福特表示，所有軟件開發(fā)人員都獲得相同的資源和技術(shù)支持，包括那些大型科技公司和獨立程序員個人。在開發(fā)過程中，福特會提供一個完整的在線測試平臺，包括車內(nèi)環(huán)境和模擬的所有數(shù)據(jù)，讓程序員在家里沒有車的情況下，也能開發(fā)出適合車內(nèi)環(huán)境和駕駛習慣的程序。此外，福特還將為開發(fā)者提供一個通過論壇等形式獲取信息和交流的平臺。

AppLink在中國有哪些特殊應(yīng)用？

福特決定與國內(nèi)7家企業(yè)在AppLink開展合作。除了提供網(wǎng)絡(luò)資源的戰(zhàn)略合作伙伴中國聯(lián)通外，福特還將與百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣FM、蜻蜓FM進行應(yīng)用。目前可以確認的是，加載了AppLink的SYNC系統(tǒng)正式發(fā)布時，至少會有以下9個應(yīng)用可用:百度地圖、百度語音助手、新浪微博、新浪天氣鏈接、高德地圖、高德交通、搜狗語音助手、豆瓣FM、蜻蜓FM。

★使用AppLink需要付費嗎？

廠家表示，由于完全放棄了人工后臺服務(wù)，SYNC系統(tǒng)和AppLink功能無需付費，申請期間也無需支付使用費。當然，這是針對自由軟件的。廠商沒有提到應(yīng)用軟件的購買費用，但是長期使用蘋果APP store的朋友自然會有一些心理準備:很多完整版的商業(yè)軟件在下載時都必須支付購買費用，除非...越獄。

★目前AppLink在中國處于什么階段？什么時候能買到有這個功能的車輛？

目前AppLink處于開發(fā)驗證階段，該階段的產(chǎn)品被廠商稱為AppLink 1.0。這是福特Wingbeat在亞洲通信博覽會上展示的版本。AppLink 1.0將不會啟動。經(jīng)過進一步的開發(fā)和完善，擁有更多功能和應(yīng)用支持的AppLink 2.0將與2021年初推出的帶有SYNC系統(tǒng)的機型一同進入市場。率先搭載這一功能的車型廠商依舊守口如瓶。

★如果我已經(jīng)是福特車主，我的福特以后還能使用AppLink功能嗎？

遺憾的是，我們得到的答案是否定的，福特官方表示，雖然理論上是可以的，但由于未來配備AppLink功能的SYNC系統(tǒng)硬件的調(diào)整，老款車型無法通過升級來增加AppLink功能。

★除了一些娛樂和導(dǎo)航功能，AppLink未來還能做什么？

這個問題顯然是由福特在開發(fā)中的資源開放程度決定的，開發(fā)者可以根據(jù)廠商開放的信息，發(fā)出不同功能的應(yīng)用。廠家表示，車內(nèi)資源將在安全檢查和法規(guī)后逐步向公眾開放，目前開放的車內(nèi)資源包括GPS信息、車內(nèi)音響設(shè)備和部分運營設(shè)施。制造商對未來的愿景是使車輛信息和車載系統(tǒng)信息的訪問公開。試想一下，當出租車系統(tǒng)會根據(jù)車內(nèi)燃油量智能選擇行駛路線，當車輛燃油耗盡時，導(dǎo)航程序會自動找到附近的加油站并給出指引，這在未來很有可能實現(xiàn)。如果你有什么好的想法，不妨關(guān)注一下AppLink的開發(fā)者計劃。

編輯摘要:

我們經(jīng)?？梢钥吹?，有些人認為車內(nèi)原有的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，或者地圖更新慢，一邊開車一邊用手機導(dǎo)航。開車的時候發(fā)微博，查天氣，發(fā)短信，找歌的人也很多。但是在手機程序的開發(fā)中，更多關(guān)注的是用戶手持手機時的操作體驗，而不是駕駛時的情況，這會導(dǎo)致一些程序在駕駛時的操作非常復(fù)雜，從而造成安全隱患。AppLink系統(tǒng)將廣受好評的手機應(yīng)用與SYNC車載系統(tǒng)進行鏈接，并以更適合駕駛環(huán)境的方式使用這些手機應(yīng)用，在一定程度上增加了駕駛安全系數(shù)。此外，手機APP的更新速度比傳統(tǒng)車載操作系統(tǒng)快很多，可以讓駕駛者更快更方便地使用最新的應(yīng)用軟件，這也是SYNC系統(tǒng)和AppLink值得稱贊的地方。

當然，作為新生事物，SYNC系統(tǒng)和AppLink并不完美。由于人工后臺服務(wù)被徹底拋棄，語音識別的準確性就顯得尤為重要，但目前在這方面還不是特別優(yōu)秀。此外，觸摸屏的響應(yīng)速度可以提高空。對此，廠家表示會根據(jù)消費者的反饋不斷改進，未來會進行升級。