外觀內(nèi)飾回顧

說起Qoros這個(gè)品牌，很多朋友可能會(huì)覺得有些陌生。是的，Qoros已經(jīng)好幾年沒有任何“動(dòng)靜”了，之前推出的幾款車都沒有得到很好的市場(chǎng)反響。2021年，寶能進(jìn)入Qoros汽車。三年后，Qoros帶來了一款全新的緊湊型SUV——Qoros 7。

半個(gè)月前，Qoros 7正式開始預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為1098-1618萬元，新車將于9月17日正式上市。今天，我們?cè)囻{頂級(jí)車型——領(lǐng)航旗艦車型。

我同事之前對(duì)觀致7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做了詳細(xì)的解讀。關(guān)于外觀和內(nèi)部的更多細(xì)節(jié)，請(qǐng)點(diǎn)擊這里！“重整旗鼓，重新出發(fā)，拍攝2020觀致7 1.8T”

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●簡(jiǎn)單回顧外部?jī)?nèi)部裝飾

觀致7 2020款 1.8T 領(lǐng)航旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.18萬

這款車的設(shè)計(jì)理念叫做“方形美學(xué)”，強(qiáng)調(diào)整體造型風(fēng)格簡(jiǎn)潔干練。觀致7正面像笑臉，左右兩端像括號(hào)。黑色網(wǎng)格上的圖案靈感來自中國(guó)古代建筑的窗格形狀。

大燈的形狀沒有什么特別之處。燈組內(nèi)部燈體的設(shè)計(jì)靈感來自帕臺(tái)農(nóng)神廟的柱子。在燈光配置方面，所有車型都配備了LED燈，所有車型還配備了LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，做得很好。

車身側(cè)面造型流暢，沒有尖銳的線條，但這種圓潤(rùn)的風(fēng)格看起來相當(dāng)有力量。作為頂配車型，后視鏡功能豐富，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊、后視鏡記憶、自動(dòng)倒車下翻等。

雙色多輻輪圈的視覺效果相當(dāng)動(dòng)感。輪胎為米其林的Pilot Sport 4 SUV輪胎，規(guī)格為245/45 R20。只有頂級(jí)車型才有20英寸輪圈。

車尾整體造型風(fēng)格比較簡(jiǎn)約。尾燈看起來像曲棍球棒嗎？很有特色。尾燈內(nèi)部有150顆LED燈珠，點(diǎn)亮后視覺效果不錯(cuò)。

●內(nèi)飾材料不錯(cuò)。

12.3英寸全液晶儀表顯示效果好，信息顯示豐富。除了常規(guī)內(nèi)容，還可以顯示ADAS駕駛輔助信息和盲區(qū)圖像。中控屏的尺寸不小，但是顯示屏周圍的黑邊有點(diǎn)難看。系統(tǒng)功能豐富，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等功能。其實(shí)這個(gè)配置現(xiàn)在并不領(lǐng)先，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車型都可以做到這一點(diǎn)。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)

Low空表現(xiàn)不錯(cuò)。

空體驗(yàn)者身高178 cm，坐在前排，將座椅調(diào)整到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢(shì)。此時(shí)體驗(yàn)者頭部還剩下四個(gè)手指左右空，前排空表現(xiàn)還可以。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但即使調(diào)節(jié)到最低位置，整體坐姿還是有點(diǎn)偏高。

后排空的表現(xiàn)也不錯(cuò)。頭部和腿部之間有充足的空空間，后排座椅的座墊長(zhǎng)度足以為乘客的大腿提供良好的支撐。后排中間的座椅不太舒服，原因有二:一是座墊相比兩側(cè)有點(diǎn)硬；二是中間樓層有顛簸，沒有乘客腳的地方。

觀致7的儲(chǔ)車設(shè)計(jì)非常靈活。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)在多媒體屏幕后方，中央通道下方，每個(gè)格的空格都相當(dāng)實(shí)用。后備箱內(nèi)部比較平整，后排座椅也可以按比例放倒。但是后備箱開口離地的高度有點(diǎn)高，可能會(huì)導(dǎo)致搬運(yùn)重物不方便。

除了最低款，Qoros 7的其他所有車型都配備了可開啟的全景天窗，相當(dāng)不錯(cuò)。而且Qoros 7的語音控制系統(tǒng)還可以控制天窗的開啟和關(guān)閉。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒全發(fā)揮出來

●動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)如何？

冠7采用兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)車型采用代號(hào)為CE16的1.6T車型，最大功率150kW，最大扭矩280n·m；；配置更高的車型采用代號(hào)為CE18的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)來自華晨汽車的動(dòng)力公司綿陽陳欣動(dòng)力。它們屬于寶馬和PSA聯(lián)合打造的“王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，之前也在很多車型上搭載過。

這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)看起來不錯(cuò)。在實(shí)際駕駛中，低扭矩范圍內(nèi)的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。如果起步時(shí)油門稍微深一點(diǎn)，車輛甚至?xí)芤稽c(diǎn)。憑借良好的低扭矩性能和輕轉(zhuǎn)向力，這款車仍然非常容易駕駛。

這款車中后段加速能力一般，如果在高速巡航時(shí)需要再次加速，動(dòng)力性能就不會(huì)那么令人滿意了。駕駛員突然將油門踩到底，變速箱需要一些反應(yīng)時(shí)間才能完成降檔。降檔反應(yīng)緩慢，降檔動(dòng)作不夠簡(jiǎn)單。

變速箱的調(diào)整更偏向于正升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性，其升檔動(dòng)作溫柔細(xì)膩，依然值得稱贊。至于雙離合變速箱的頓挫，在當(dāng)天的試駕中，這款變速箱表現(xiàn)非常出色，即使在低速跟車的工況下，也沒有明顯的頓挫。

懸架的調(diào)整趨于“強(qiáng)硬”，轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車身有明顯的支撐作用，但這種調(diào)整取向也帶來了一些不好的現(xiàn)象，比如路面上的細(xì)微顛簸無法完全過濾，后懸架在通過一些起伏不平的路面時(shí)也會(huì)有明顯的多余彈跳。作為一款“都市”SUV，把底盤調(diào)得更舒服應(yīng)該更受歡迎。

這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)很漂亮，但我感覺它還有一些動(dòng)力可以發(fā)揮。變速箱的調(diào)整更適合“溫柔”的騎行而不是步行。不能給你提供清爽的換擋感覺，但這種設(shè)計(jì)還是挺符合這款車的定位的。瑕疵并不隱藏?？紤]到售價(jià)，Qoros 7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。

●總結(jié)

三年前，寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資Qoros Auto，Qoros Auto也迎來了新的開始。三年過去了，我們似乎沒有看到任何行動(dòng)，是嗎？事實(shí)上，寶能集團(tuán)一直在默默開拓市場(chǎng)，鋪設(shè)渠道。截至今年7月，寶能汽車已在全國(guó)57個(gè)城市開設(shè)了108家直營(yíng)店。到今年年底，Qoros直營(yíng)店的數(shù)量將覆蓋全國(guó)，并增長(zhǎng)到1000家。擁有豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的產(chǎn)品支持，和大家一樣，希望Qoros 7只是一個(gè)開始。

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