外觀介紹

看過《諜影重重1》的人一定會對杰森·伯恩在巴黎街頭開著舊MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的場景印象深刻。除了杰森·伯恩高超的駕駛技術(shù)，電影還展現(xiàn)了老款MINI短小精悍、靈活多變、操控性好的特點(diǎn)，這也是MINI一直堅(jiān)持到MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出的品牌價值。有人說，COUNTRYMAN是MINI對市場的妥協(xié)，但今天，新的COUNTRYMAN可能又是MINI對市場的妥協(xié)，因?yàn)樗且粋€大圈子。那么，它是否還繼承了其他MINI傳統(tǒng)而不顯得短小靈活呢？

外觀介紹:

本次試駕車型為COUNTRYMAN 2.0T COOPER S ALL4旅行車。頂級模型分為兩個版本，一個是探索者，一個是旅行者。主要區(qū)別是在車身套件和配置方面，探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看起來有些狂野，帶有一些戶外屬性。旅行者有相對更多的道路屬性。配置方面，探險者標(biāo)配了平視顯示系統(tǒng)和帶觸控功能的中控顯示屏。旅行者標(biāo)配哈曼卡頓音響、19英寸車輪、感應(yīng)后備箱等。如果你對探險者感興趣，可以看看我的同事李佳全面測試過的探險者模型。

MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 旅行家車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價廠商指導(dǎo)價39.60萬

當(dāng)我第一次看到這輛車時，我能感覺到它真的變大了。不過整體外觀還是有“MINI”的味道，不會像有些車型那樣因?yàn)榧娱L而變得有些不協(xié)調(diào)。

如今，模型的線條非常銳利。也許事實(shí)就是如此。尷尬的COUNTRYMAN總是給人耳目一新的感覺?？赡苡腥苏f五門MINI不正宗，但是拋開品牌，這款車的外觀真的很不錯。

當(dāng)我看到輪胎模型時，我非常驚訝。使用了19英寸輪胎、45的扁平率和面向運(yùn)動的輪胎。光看這些，我可能會覺得這應(yīng)該是一個小鋼炮，但也許這個COUNTRYMAN真的能找到駕駛時小鋼炮的感覺。

MINI的車型總是透露出可愛的元素。圓潤的線條給人一種無害的感覺。前后大燈圓潤美觀，照明配置親切。

內(nèi)飾和空間體驗(yàn)

內(nèi)部和空體驗(yàn):

新款COUNTRYMAN的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是MINI風(fēng)格，但是很有科技感，用料柔軟，做工精致。

前排座椅還配備了座椅加熱和腰部支撐調(diào)節(jié)，但沒有座椅通風(fēng)?？偟膩碚f，座椅非常舒適，可以在激烈駕駛時提供良好的包裹性，座墊可以手動加長，進(jìn)一步增強(qiáng)舒適性。

后排座椅可以前后調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)到前面，可以進(jìn)一步提高后備箱的承載能力，靠背也可以調(diào)節(jié)。這樣可以提高后排乘客的舒適性，乘坐COUNTRYMAN長途旅行也不會太累。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

后備箱空的性能還可以，和一些緊湊型SUV一樣。另外后排座椅可以前后移動，更加實(shí)用，所以COUNTRYMAN是最實(shí)用的MINI。COUNTRYMAN配備了一個踢腿式行李箱。與其他制造商不同，這款由MINI工程師設(shè)計(jì)的系統(tǒng)捕捉的是閉腳的動作，而不是踢腳的動作。這也是為了防止小動物經(jīng)過車下打開后備箱時觸發(fā)感應(yīng)。

儲物空間不多空，日常使用問題不大。此外，MINI在細(xì)節(jié)上非常小心。我很喜歡蘇格蘭墊子，這個墊子的摩擦力很大。扶手箱內(nèi)的無線充電也有固定手機(jī)的夾子，但這個夾子裝不下屏幕較大的手機(jī)。

駕駛感受

動力系統(tǒng):

駕駛感受：

從目前來看，這款2.0T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀，但在這款COUNTRYMAN上，實(shí)際駕駛表現(xiàn)還不錯，行駛也比較平穩(wěn)，只是動力連接有點(diǎn)慢。降檔超車時，深踩油門會有半秒左右的滯后，然后動力源源不斷。

8AT變速箱正常行駛時性能沒有問題，換擋速度相當(dāng)快。COUNTRYMAN有三種駕駛模式。在綠色模式下，變速箱主動升檔，也能有效抑制發(fā)動機(jī)的聲音，讓日常駕駛更加舒適。在運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)將得到改善。變速箱掛入S擋后，變速箱會延遲升檔，這樣會提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而獲得更好的動力輸出。在這種模式下，你仍然可以聽到一些排氣的聲音，這讓人有一種戰(zhàn)斗的欲望。

懸架很好，駕駛的感覺還是很MINI的。硬派懸架的調(diào)校充滿運(yùn)動氣息，彎道處的側(cè)向支撐足夠，讓人感覺不是SUV，但懸架不善于過濾坑洼，路感很清晰。在這方面，舒適性只能算是合格的，而且這款車更有操控感。

剎車的腳感有點(diǎn)硬，需要稍微用力踩剎車踏板，需要先習(xí)慣。開完車，這款車很吵，包括風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音，所以安靜對它來說真的是一種奢侈。

這套名為ALL4的四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了與寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的技術(shù)。主要原理是電控液壓多片離合器在前輪打滑前主動控制后輪軸的扭矩。正常行駛時，為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性，100%的扭矩分配在前輪上。前橋抓地力不足時，會有更多的扭矩分配到后輪，有效抑制轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)在崎嶇的道路上行駛時，該系統(tǒng)可以在前軸和后輪軸之間快速分配動力，以確保車輛始終能夠工作。

總結(jié):

雖然這款車沒有短小靈活的特點(diǎn)，但是通過實(shí)際試駕，我們發(fā)現(xiàn)MINI的其他元素還是有的，操控值得肯定，動力也不會讓人失望。外觀內(nèi)飾采用大量圓形設(shè)計(jì)，依然符合MINI的要求。強(qiáng)硬的懸掛和剎車，輕微的轉(zhuǎn)向，以及各種讓人感到興奮或煩躁的噪音，都在提醒你這是一臺MINI。

全新一代MINI COUNTRYMAN，尺寸全面放大，實(shí)用性進(jìn)一步提升，適合喜歡MINI，對空有要求的人。這種氣質(zhì)鮮明又不便宜的模特自然會受到很多人的喜歡。同時，很多人對它不感興趣。喜歡它的人會包容它所有的缺點(diǎn)，不喜歡它的人會放大它所有的缺點(diǎn)。拋開品牌目標(biāo)不談，這款車是一款有個性的好車，但你真的會按照SUV的標(biāo)準(zhǔn)來要求嗎？我不相信。