英菲尼迪JX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀部分

或許是因?yàn)榍耙荒徽痼@全國(guó)的交通事故，又或許是因?yàn)榧t牛F1車(chē)隊(duì)的贊助商稱(chēng)號(hào)，總之，在北美豪華SUV市場(chǎng)一向低調(diào)的英菲尼迪品牌，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)逐漸聲名鵲起。對(duì)于一個(gè)只有短短22年發(fā)展歷史的豪華品牌來(lái)說(shuō)，今天的成績(jī)確實(shí)在一定程度上體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)品牌的高度重視。

為進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣營(yíng)和市場(chǎng)影響力，英飛迪將于明年正式推出全新SUV——JX，該車(chē)概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)不久前在北美正式亮相，計(jì)劃明年春季在海外上市，起步價(jià)40450美元。不僅如此，最近我從相關(guān)人士處了解到，這款車(chē)預(yù)計(jì)在明年第四季度進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，其定位將在FX和QX之間。

●外觀部分

菲尼迪·JX在今年的洛杉磯車(chē)展上正式發(fā)布。特立獨(dú)行的前臉能讓你一眼認(rèn)出它是英國(guó)菲尼迪。然而，英國(guó)菲尼迪的外觀設(shè)計(jì)一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的話(huà)題。個(gè)人覺(jué)得新的“H”型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵和大燈的組合看起來(lái)更像是海洋生物。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我也問(wèn)過(guò)編輯部的幾位同事。最后大家給我講了一個(gè)叫“蝠鲼”的生物，當(dāng)然也歡迎網(wǎng)友對(duì)此發(fā)表自己的評(píng)論。

另外，過(guò)于流暢順滑的線(xiàn)條應(yīng)用在一輛巨大的SUV上，我一直覺(jué)得不夠硬朗。不過(guò)這種設(shè)計(jì)確實(shí)對(duì)降低風(fēng)阻，提高高速公路的行駛穩(wěn)定性很有幫助，這也很符合JX在英國(guó)和菲尼迪的市場(chǎng)定位，所以它的設(shè)計(jì)與我和一些網(wǎng)友所說(shuō)的美學(xué)并不沖突。

也許JX這邊有自己的特點(diǎn)，盡管有英國(guó)-菲尼迪家族的成分。首先側(cè)面的線(xiàn)條方便。JX比今天的交易所和外匯更富有。車(chē)身上腰線(xiàn)從前門(mén)板一直延伸到尾燈，與略微降低的車(chē)頂相呼應(yīng)。下面的金屬摩擦片不僅增加了美觀性，還具有一定的保護(hù)作用。當(dāng)然，最吸引人眼球的還是D柱的“奇怪”S曲線(xiàn)，雖然不性感，但絕對(duì)有新意，與前格柵的風(fēng)格一致。

到目前為止，廠商還沒(méi)有公布JX的尺寸和內(nèi)部參數(shù)，但從20英寸輪轂以及FX和QX之間的定位來(lái)看，JX的車(chē)身尺寸應(yīng)該不會(huì)小于FX，尤其是車(chē)身長(zhǎng)度，因?yàn)槭?座SUV。說(shuō)到車(chē)輪，菲尼迪的JX采用了具有旋轉(zhuǎn)效果的雙五輻鋁合金運(yùn)動(dòng)車(chē)輪，同時(shí)還搭配了更加公路化的普利司通DUELER Powerman輪胎?？梢哉f(shuō)這一對(duì)搭檔在城市所在地JX的申請(qǐng)是完美的，但是235mm的車(chē)胎寬度剛剛通過(guò)這個(gè)大家伙的考試。

讓我們?cè)賮?lái)談?wù)凧X的屁股。首先，后窗上方的后擾流板視覺(jué)效果不錯(cuò)，而其他方面與前臉較為相似。從尾燈、牌照架等部位可以找到與前臉幾乎一模一樣的設(shè)計(jì)。我知道如果說(shuō)設(shè)計(jì)師懶，肯定會(huì)引來(lái)一些網(wǎng)友的挑戰(zhàn)，但我真的覺(jué)得缺乏新意。

內(nèi)飾/空間/動(dòng)力系統(tǒng)

●內(nèi)部零件

內(nèi)飾部分繼承了英國(guó)和菲尼迪一貫的奢華，整體氛圍沒(méi)有德系車(chē)的科技感強(qiáng)烈，也沒(méi)有大量縫線(xiàn)帶來(lái)的手工精致效果。但大量的軟皮包裹和光亮的木飾面營(yíng)造出一種舒適豪華的感覺(jué)，這與歐美風(fēng)格的文化差異直接相關(guān)，也是日本豪華車(chē)的共同特征。

JX使用四輻方向盤(pán)，沒(méi)有換擋撥片。由此看來(lái)，JX似乎更注重營(yíng)造一個(gè)溫馨舒適的駕駛環(huán)境，運(yùn)動(dòng)并不是JX想要表現(xiàn)的。而JX和FX在多功能按鈕的布局和操作方法上幾乎完全相同，集成了音頻控制、藍(lán)牙車(chē)載電話(huà)、巡航控制和全景模式，所有按鈕都觸手可及。轉(zhuǎn)速表和速度計(jì)的設(shè)計(jì)也與FX大致相同。

JX中央控制區(qū)的設(shè)計(jì)有自己的特點(diǎn)。雖然和FX相比，不能說(shuō)明顯提升了一個(gè)檔次，但不得不承認(rèn)，JX中控屏的娛樂(lè)化和空調(diào)制控制的劃分更加清晰，大面積的木紋和金屬面板裝飾也更加注重視覺(jué)效果和觸感。

作為一款豪華SUV，英國(guó)菲尼迪JX非常照顧后排乘客。前排座椅后方安裝了獨(dú)立顯示屏和影音娛樂(lè)系統(tǒng)，后排乘客可以在路上輕松享受各種視聽(tīng)盛宴。不過(guò)就JX的定位來(lái)說(shuō)，后排配備了獨(dú)立空調(diào)節(jié)，但不能分區(qū)控制，后排座椅只能加熱不能通風(fēng)。對(duì)于要求高的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，恐怕還是個(gè)問(wèn)題。

其實(shí)在配置方面，JX已經(jīng)達(dá)到了豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，配備了包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)、8英寸觸摸屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)交通信息系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾、電加熱座椅等舒適性設(shè)備。此外，該車(chē)還配備了BCI防撞系統(tǒng)、BSI盲點(diǎn)側(cè)撞預(yù)防和車(chē)道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。所以我覺(jué)得買(mǎi)家不太擔(dān)心配置。

●車(chē)內(nèi)空房間

無(wú)論是從之前發(fā)布的官方地圖還是在洛杉機(jī)車(chē)展上拍攝的實(shí)車(chē)來(lái)看，JX在空之間的表現(xiàn)都非常令人滿(mǎn)意。有了7個(gè)座位，已經(jīng)可以和MPV的一部分競(jìng)爭(zhēng)了，而且腿也很足空。尤其是第二排座椅可以前后移動(dòng)，增加了使用的便利性。此外，雖然第三排的橫向空空間由于后輪的限制較小，但兩個(gè)乘客完全可以處理，座椅看起來(lái)并不單薄，更高的頭枕也保證了第三排乘客的舒適性。

對(duì)于這么龐大的SUV來(lái)說(shuō)，另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是后備箱擁有超強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。有三排座椅的JX在這方面會(huì)更靈活，它的第二排和第三排座椅放倒后可以形成一個(gè)整平的地板。我覺(jué)得用它來(lái)移動(dòng)差不多就夠了。

●電力和傳輸系統(tǒng)

動(dòng)力方面，英國(guó)菲尼迪JX搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出269馬力，峰值扭矩336牛·米，部分變速箱匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，有SNOW/ECO/SPORT駕駛模式，但這款變速箱并不是目前英國(guó)和菲尼迪主流的7速自動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)還將提供JX35 FWD和JX35版本供消費(fèi)者選擇。

●總結(jié):

據(jù)悉，這款英國(guó)菲尼迪JX將于2021年第四季度引入中國(guó)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將能夠享受到更多的英國(guó)和菲尼迪產(chǎn)品。從外觀和內(nèi)飾來(lái)看，這款產(chǎn)品還是在FX的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是在空方面。雖然我們還不知道這款進(jìn)口豪華SUV未來(lái)會(huì)以什么樣的價(jià)格引入國(guó)內(nèi)，但可以感覺(jué)到廠商對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度在明顯提升。這樣一款北美風(fēng)格濃厚的SUV能否打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心，還需要未來(lái)市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。