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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

買滑板車？占？當(dāng)然，車越便宜越好。46000怎么樣？即使有終端優(yōu)惠，4萬出頭也能提車。這是來自SAIC的Cleaver CLEVER CLEVER。這么便宜的車能輕松開嗎？值得買嗎？看看業(yè)主怎么說。

別無選擇。CLEVER只有一款車型在售，補貼后售價45999元，NEDC續(xù)航里程302km，電機最大功率37kW，峰值扭矩100N·m，此外這是一款3門2座車型，長寬高3140/1648/1531mm，軸距只有2000mm。

首先，讓我們來看看很多真正的購車者對CLEVER的評論。目前這款車型的口碑有100個，車主平均得分4.46分。在用戶最看重的用電部分，車主給出的平均用電量為10.5千瓦時/百公里。

“2021年CLEVER EV360全能車主評級”

不幸的是，我們還沒有機會測試CLEVER的耐力。圖為該車NEDC續(xù)航里程為260公里，為2020款車型的數(shù)據(jù)。目前在售的2021款車型NEDC續(xù)航里程提升到了302km，電池容量為29.13kWh，只是代步，這個續(xù)航數(shù)字還是挺安全的，車主反饋也是真的。畢竟沒人開長途，繞城走一圈就夠了。不過，光提CLEVER不支持快充還不夠，還是沒有給用戶足夠的選擇。

這位綽號“煎餅狗66”的主人評論道:“就個人而言，CLEVER還是很省電的。我在市區(qū)基本上三五天充一次電，冬天續(xù)航里程在278左右，還是很給力的”。另一位唱車友艾民歌的華華在口口相傳中提到，“每天上班買東西差不多要五天。一天下來要跑5-60公里左右，一周只能充一兩次電，真的省了不少錢。”

CLEVER本身的價格并不高。同時配備了主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、前后雷達等功能。如果喜歡，還可以選擇9英寸的中控屏。很多車主都說這樣的車性價比好，純電動車后期成本便宜，所以大家對Cleaver CLEVER性價比的評價也不低。

我提到你玉林是最亮的星。“相對來說，這款車的性價比還是挺高的。有雙氣囊保護乘客安全。鋁合金輪圈看著很舒服，雷達也有。不用擔(dān)心反轉(zhuǎn)，價格可以定在4萬出頭”。一位昵稱為hjg724425493的駕車者說:“我之所以選擇這款車，主要是因為性價比夠高。我買這輛車的時候，比較了幾種型號。這輛車雖然不是最好的，但是性價比最高，我老婆也很喜歡這輛車的設(shè)計和操作，各方面都很滿意。"

雖然Cleaver的電機只有37kW的最大功率，但這款車的整備質(zhì)量只有950kg，而且得益于電機的輸出特性，在城市行走時，Cleaver也不會表現(xiàn)出“肉”的一面。當(dāng)然，不要指望它給你“小鋼炮”的感覺，也不要指望它在中高速行駛時加速輕快。

富陽飛車黨pzql1b在口碑中提到“小型滑板車的動力感覺差不多，但因為Clevis CLEVER是電動的，甚至感覺這款車的動力比那些汽油滑板車好一點，起步非?？?，提速的時候也毫不猶豫的輸出動力”。一位不一樣的生活也表示，“我對這款電動車的動力表現(xiàn)還是挺滿意的，尤其是車子在爬坡的時候，感覺不是很吃力，加速超車也很容易。市區(qū)行駛的動力表現(xiàn)完全可以滿足我的需求”。

看完車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下CLEVER相對較低的分?jǐn)?shù)，比如內(nèi)飾和舒適性。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗一下這款車，再決定是否購買。

由于車型的定位和價格，CLEVER自然不會使用皮革、仿皮等內(nèi)飾。好在內(nèi)飾設(shè)計和配色都相當(dāng)活潑靈活。但這是無法避免的，比如方向盤、中控臺、換擋桿等部位的“塑料感”真的很強。

太陽會融化最多的雪。“內(nèi)飾有點太塑料了，雖然也是帶安全氣囊的車，但塑料的質(zhì)感還是有的。后備箱的蓋子提起來，可以看到熨斗，有點太低了。”另一位?？谲囍鱋b4jq2在口碑中寫道:“內(nèi)飾材料都是塑料的，感覺做工一般。有些地方差距明顯，看起來有些粗糙，不夠精致。雖然車價真的不貴，但我覺得這方面還需要改進?！?/p>

CLEVER的懸架調(diào)整比較強硬，路上的顛簸無法很好的過濾，軸距也比較短。你可以想象這樣的“小車”在爛路上可能不舒服。好在汽車座椅填充物不硬，對屁股來說是個“小好處”。另外，車子的安靜度也不是那么好。

柳州騎手7c4ft3提到，“如果你舒服的話，感覺座椅還是很舒服的，就是車子的減震器有點硬，過減速帶的時候不舒服?！必瑝?9s還說:“過顛簸的路，阻尼效果不好，坐在上面有點不舒服。畢竟車的價格擺在那里，你不能追求太完美?！?/p>

雖然車主對CLEVER的操控沒有很高的評價，但從一些主觀評價來看，這款車的一些性能還是可以接受的。畢竟對于這樣的代步車來說，輕快地行駛就足夠了。轉(zhuǎn)向手感輕，短車身易移動。你還需要什么？

車的眼淚感激地提到，“模型的小操作也很簡單。以前練開車的時候，最怕掉頭掉頭。我覺得自己不能很好地把握距離和方向，但是在駕駛CLEVER的時候完全不用考慮這個問題”。唐山自行車手xswzp7提到，“輕量化可以說是對操控沒有太大的要求，而且車本身也不大，所以操作起來還是很輕松的，方向盤轉(zhuǎn)得很準(zhǔn)，單手轉(zhuǎn)彎不成問題”。

看完車主的口碑，我們再來看看目前的車價:根據(jù)車主在提供的真實價格，目前2021款Clevis CLEVER對裸車有小幅優(yōu)惠，部分車主提交的新車落地價不足4.6萬元。感興趣的朋友可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，了解具體的購車政策。

總結(jié):

對于一輛踏板車來說，CLEVER的誘惑力還是相當(dāng)大的。302km的NEDC續(xù)航里程，不錯的配置水平，輕快的駕駛體驗，似乎都值4.6萬元的價格。如果你恰好需要屏幕前的滑板車，你會考慮CLEVER嗎？