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從“芯”開始 試駕長安逸動1.4T藍鯨版

2025-02-17 18:10:01 作者:資訊小編
1.4T發(fā)動機動力充沛

回顧一年前,長安第二代逸動正式上市時,驚艷的外觀讓官員們目瞪口呆。不得不說這樣夸張大膽的設(shè)計確實符合大眾的審美,長安也做出了自己的風格。時隔一年,逸動藍查成交價|參配|優(yōu)惠政策)版又來找我們了。雖然這一次在外觀上并沒有讓我們感到意外,但在內(nèi)部卻悄悄發(fā)生了變化。

長安逸動藍鯨版這次更換的1.4T發(fā)動機來自長安藍鯨ne動力平臺,面對競品時更有骨氣。首先說說長安藍鯨NE動力平臺,定位為中小排量發(fā)動機。在模塊化理念的作用下,可兼容排量在1.0L-1.8l之間的發(fā)動機,必要時還可搭載48V、PHEV、乙醇燃料等前端技術(shù),也滿足日益嚴苛的國VI排放標準。

●動力系統(tǒng)/試駕體驗

長安逸動藍鯨版的1.4T發(fā)動機相比自身1.5T在參數(shù)上略有提升,與競爭產(chǎn)品相比有一定優(yōu)勢,甚至優(yōu)于部分合資品牌的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)。傳動方面,增加了7速濕式雙離合變速箱。

發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)非常好。實際表現(xiàn)如何?理論上260牛& # 8226;M的最大扭矩在1500rpm開始爆發(fā),低扭矩應(yīng)該不錯,但是發(fā)動機更愿意把轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm,只有直觀感受到2000rpm之后才能發(fā)力。早期扭矩爆發(fā)可以彌補小排量發(fā)動機扭矩低的不足,打造更輕盈的駕駛體驗。同時,起步階段油門踏板輕便靈敏,在城市道路上容易跟車,基本不用后半程油門。

這款7速濕式雙離合變速箱在日常駕駛中平順性不錯,日常駕駛除了在1檔和2檔之間頻繁切換出現(xiàn)輕微頓挫外,基本沒有什么毛病。雙離合變速箱的動力連接雖然沒有當初AT變速箱那么順暢,但從目前市場上大部分雙離合的表現(xiàn)來看,這款變速箱在逸動上的組合速度確實比普通雙離合變速箱慢。

在紅綠燈路口,綠燈亮起松開剎車,變速箱的動力連接有點慢。這時,你必須給一只腳上油,它就會慢慢地、從容地開始。如果加大油門,它會再次向前跑。尤其是轉(zhuǎn)身的時候,經(jīng)常在D和R之間切換,變速箱總感覺慢了一拍??焖偌铀贂r,一檔升到二檔甚至有1秒空左右的動力周期,浪費了大量加速時間。

速度提升后,變速箱似乎變了性格,能準確判斷駕駛員意圖,還能搭載158馬力發(fā)動機穿梭城市。換上S擋后,油門響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動機愿意保持高速等待你的指令,但有一個動力傳遞到車輪的過程。

逸動底盤堅固感好,反饋扎實。相比之下,懸架的調(diào)整主要是基于舒適性。日常路面上的小顛簸都能很好的解決,面對減速帶也很容易處理。但是,如果你以更快的速度駕駛,更長的懸掛行程仍然會有一些多余的跳躍。另外懸架的側(cè)向支撐力不是它的強項,車身側(cè)傾在快速找正和彎道時更加明顯。

噪音方面,與老款車型相比,有一定的提升。在城市中以80公里/小時的速度行駛時,風噪和胎噪可以控制在一個較好的范圍內(nèi)。在120km/h的高速行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高,發(fā)動機噪音對前排乘客有一定影響。

這款全新的1.4T+7速雙離合動力總成,換成了易藍鯨版,對于城市家庭來說還是有部分調(diào)節(jié)風格的,你很難在里面找到關(guān)于運動的特點。其實廠家對這款車的定位非常清楚。它只是一輛家用汽車。溫柔地對待它。它非常細心地為你服務(wù)。如果你硬盤,它的性能可能不會讓你這么滿意。

外觀內(nèi)飾簡單回顧

●外觀審查

接下來我們簡單回顧一下長安逸動的外觀。雖然整體造型沒有變化,但細節(jié)上有一些小的調(diào)整,增加了很多運動元素。

一年過去了,再看逸動的時候,還是覺得它的設(shè)計沒有過時,經(jīng)久耐用。藍鯨版的變化主要集中在前進氣格柵、輪圈造型、鍍鉻排氣以及尾部兩側(cè)的280T標識上。很明顯,這一次廠商想在外觀上進一步加入運動元素,會畫龍點睛,但這款輪圈有一些舞動。

●內(nèi)部審查

內(nèi)飾的整體設(shè)計也延續(xù)了現(xiàn)款的風格。如果你不仔細看,你可能會發(fā)現(xiàn)很難找到藍鯨版本的變化。用料符合同級,做工細節(jié)增強。

液晶儀表盤是內(nèi)飾為數(shù)不多的變化之一,增強了整體的科技感,支持一種風格。中間可以顯示更多的駕駛信息,如胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、平均車速等。此外,液晶儀表盤是高科技配置,在同級競爭對手中并不多見,也是億東藍鯨版值得炫耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的資本之一。

作為一款10萬元左右的緊湊型國產(chǎn)車,逸動在配置上可以說是不遺余力。除了一些基本的被動安全舒適配置外,ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、座椅記憶等功能都出現(xiàn)在這款車上,豐富的配置增強了它的競爭力。

乘坐/儲物空間體驗

●乘坐體驗空

2700mm的軸距讓逸動藍鯨的后腿空更加寬敞。后排空房間受滑背設(shè)計影響,但空房間在同級別中表現(xiàn)正常。

全新逸動有很多常規(guī)的儲物格空,前門面板的儲物格空大,可以容納4個550ml的水瓶。中控臺底部的儲物格和中央扶手箱的儲物格空都很大。后排空的儲物間比較平,沒有太多亮點。至于后備箱空內(nèi)的儲物間,500L對于日常家用來說綽綽有余,如果后排座椅放倒,可擴展性會大大提升。最后給一點建議,廠商可以在后排增加出風口,提升競爭力。

●總結(jié)

毫無疑問,這款長安逸動藍鯨版的重點是動力系統(tǒng),比之前的1.6L發(fā)動機強很多,動力也能滿足日常家用的需求。唯一的不足就是變速箱的調(diào)整,動力連接不夠順暢。但作為自主研發(fā)的動力總成,達到這個水平還是值得鼓勵的。如果變速箱在未來進一步優(yōu)化,我相信它也能提供出色的性能。畢竟158馬力/260牛米的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了市面上大部分1.4T發(fā)動機。

細節(jié)方面,長安逸動也在進步。老款后排中央沒有頭枕,但這款增加了;中控臺底部儲物格隔斷松動的問題也得到了解決;座椅填充物比舊的軟;最重要的是加入了同級少有的液晶儀表盤,大大提升了科技感。藍鯨版的到來彌補了之前的不足,更加人性化。對于一輛10萬左右的車來說,逸動藍鯨版做得非常好。

最后說說價格。老款售價699-10190萬元,搭載全新1.4T發(fā)動機的藍鯨版預(yù)售價8990萬元。對于我們的頂級車型,外觀內(nèi)飾具有突出的價值,多媒體系統(tǒng)易于使用,以及自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞制動系統(tǒng)。相比老款,動力是質(zhì)的飛躍。預(yù)計價格在11萬元以上。值得嗎?我覺得值得。

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