進(jìn)氣預(yù)熱開(kāi)關(guān)在哪里呢
【太平洋汽車網(wǎng)】預(yù)熱塞是連接在鑰匙門(mén)的,只要鑰匙門(mén)轉(zhuǎn)至on擋,預(yù)熱塞就通電5秒鐘,如果想要預(yù)熱功能多工作,就反復(fù)開(kāi)關(guān)鑰匙門(mén)即可。為了保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能迅速發(fā)動(dòng),柴油機(jī)上普遍采用了火焰預(yù)熱器、電加熱進(jìn)氣預(yù)熱器等進(jìn)氣預(yù)熱裝置。
柴油機(jī)因?yàn)榫哂袩嵝矢?、?jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),在汽車尤其是商用車上得到了廣泛應(yīng)用。
在低溫環(huán)境下,由于機(jī)油的黏度高,柴油機(jī)的起動(dòng)力矩大,氣缸壁初始溫度低,燃油霧化性差,壓縮后的空氣溫度達(dá)不到燃油自燃溫度,因而柴油機(jī)存在低溫起動(dòng)困難問(wèn)題。
火焰預(yù)熱器火焰預(yù)熱器是利用電能加熱電阻絲點(diǎn)燃柴油形成火焰,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的氣流進(jìn)行加熱,從而提高柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性能。斯太爾系列汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)WD615系列67、77、68等機(jī)型均采用了火焰預(yù)熱器。該裝置是將一個(gè)電熱塞安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣管入口處,電熱塞上安裝有柴油進(jìn)油接頭,當(dāng)接通電源后,電熱塞中的電阻絲發(fā)熱,桿身受熱伸長(zhǎng),使球閥打開(kāi),柴油流出并著火燃燒,形成火焰預(yù)熱空氣。
1.工作原理:當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)S1閉合后,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上的預(yù)熱溫度傳感器B8電路接通。若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于23°C,預(yù)熱指示燈不亮,火焰預(yù)熱電路不工作。
若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于23°C,溫度傳感器將溫度信號(hào)傳送到電子火焰預(yù)熱控制器A24,A24進(jìn)入工作狀態(tài),預(yù)熱指示燈點(diǎn)亮,電子火焰預(yù)熱控制器內(nèi)的繼電器觸點(diǎn)閉合,向電熱塞R3、R4供電,加熱的時(shí)間依據(jù)不同的溫度隨機(jī)設(shè)定。當(dāng)電熱塞的發(fā)熱體達(dá)到850~900°C時(shí),供電轉(zhuǎn)換為斷續(xù)狀態(tài),預(yù)熱指示燈開(kāi)始閃爍。
按下S6起動(dòng)按鈕后,預(yù)熱電磁閥Y21接通,燃油通過(guò)輸油管進(jìn)入電熱塞,經(jīng)霧化腔霧化后由發(fā)熱體點(diǎn)燃成火焰,加熱進(jìn)氣歧管里的空氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,發(fā)電機(jī)D+端子的電壓很快上升到28V,電子式火焰預(yù)熱控制器接收到該信號(hào)后,電熱塞隨著不同的溫度,預(yù)熱一段時(shí)間后,自動(dòng)切斷油路電磁閥的供電,停止工作;若在30s內(nèi)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),火焰預(yù)熱器電路停止工作。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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