一輛時(shí)尚可愛(ài)的小車 自由俠長(zhǎng)期測(cè)試
送走自由之光一個(gè)月后,收到了弗里曼的長(zhǎng)期測(cè)試。如果我對(duì)自由之光的感覺(jué)更多的是一種日常的交通工具,那么我有點(diǎn)想成為自由人。如今,能讓人們對(duì)復(fù)古設(shè)計(jì)感到興奮的產(chǎn)品并不多。以前的MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)算一個(gè),現(xiàn)在的Freeman也算一個(gè)。拿到車鑰匙的時(shí)候,突然對(duì)接下來(lái)半年的長(zhǎng)考有了一點(diǎn)期待。
●為什么選擇汽車智能版?
我的測(cè)試車是目前Freeman系列1.4T車型的頂配。官方價(jià)格17.88萬(wàn)元,市場(chǎng)優(yōu)惠不多,幾千塊錢左右。由于地區(qū)不同,折扣幅度可能會(huì)有所不同。考慮到價(jià)格接近很多緊湊型SUV,而且上面還有兩款2.0L車型,我覺(jué)得這款車未來(lái)會(huì)是1.4T的頂配車型。
為什么選擇頂級(jí)車型?我也這么認(rèn)為首先,頂配代表了Freeman系列能夠擁有的最高配置。當(dāng)然,這款1.4T車型沒(méi)有四驅(qū)版本。稍后,我們的同事將測(cè)試2.0L四驅(qū)車型。但總的來(lái)說(shuō),它仍然擁有Freeman系列中最豐富的舒適和娛樂(lè)配置。其次,這款小型SUV和之前的自由光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有一些區(qū)別,就是不會(huì)在小型SUV上放自適應(yīng)巡航、車道保持等高科技配置,高配配置還有一些提升舒適性的功能,所以接下來(lái)幾個(gè)月我會(huì)重點(diǎn)體驗(yàn)這些舒適性配置是否有必要,哪些可以省略,從而找到最適合日常使用、性價(jià)比最高的版本。
●弗里曼的第一印象
一個(gè)復(fù)古的小方盒,這是我對(duì)弗里曼的第一印象。在大多數(shù)車型越來(lái)越圓潤(rùn)的時(shí)代,生產(chǎn)一個(gè)方盒需要勇氣,但結(jié)果卻很好。運(yùn)用了大量Jeep經(jīng)典元素,整車給人一種呆萌的感覺(jué)。如果說(shuō)之前放出的自由之光有些不一樣,可能很多人不太容易接受,那么現(xiàn)在我覺(jué)得90%以上的自由人都會(huì)給出一個(gè)肯定的、正面的、非常高的評(píng)價(jià)。
七孔式進(jìn)氣格柵勢(shì)必會(huì)被繼承,圓形大燈也非常搶眼。俗話說(shuō)眼睛是心靈的窗戶,眼睛大了會(huì)覺(jué)得很有活力。我認(rèn)為當(dāng)你延伸到前燈時(shí)也是如此。整個(gè)前臉繼承了Jeep家族的經(jīng)典元素,設(shè)計(jì)師表示這個(gè)創(chuàng)意來(lái)自二戰(zhàn)Jeep的產(chǎn)品威利斯。不過(guò)我覺(jué)得更多人的第一反應(yīng)可能是牧民,因?yàn)橥闺x我們有點(diǎn)遠(yuǎn),周圍經(jīng)常能看到牧民。
頂部配有18英寸輪圈,造型也很漂亮。然而,在我拿到車的那天,我發(fā)現(xiàn)輪胎壁和輪輞基本在同一平面上。在這里,我也提醒所有車主,側(cè)身停車一定要非常小心。胎壁保護(hù)不了輪輞不被“倒鴨”撞。這和我之前測(cè)試的自由光不一樣。那輛車的美式亮環(huán)會(huì)受到胎壁的保護(hù),所以側(cè)邊停車更省心,每次都需要把車窗放低,伸出頭看得更清楚。
方正的造型應(yīng)該能幫到后腦勺空的房間。我非常喜歡第二排使用的深色玻璃。一方面,它有更好的隱私。另一方面,這是最重要的。在夏天,可以減少陽(yáng)光帶來(lái)的灼燒感,有助于降低車尾溫度。
尾燈采用了X型設(shè)計(jì)元素。這個(gè)靈感來(lái)自美國(guó)的汽油桶,這個(gè)靈感延伸到其他地方。例如,你會(huì)看到弗里曼的英文名字Renegade中的字母D也被采用??偟膩?lái)說(shuō),弗里曼不僅外觀設(shè)計(jì)漂亮,而且非常注重細(xì)節(jié)描寫(xiě),這也說(shuō)明了1977年出生的設(shè)計(jì)師比爾對(duì)這款車的執(zhí)著。
內(nèi)飾材質(zhì)厚重有質(zhì)感車門打開(kāi)后,副駕駛前方的把手采用了類似陽(yáng)極氧化的處理,使得整個(gè)飾板非常有質(zhì)感。此外,你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都采用了Jeep七孔格柵和圓形大燈的經(jīng)典圖案,等待你去發(fā)現(xiàn)。
只有前排的車窗是通過(guò)一個(gè)按鈕提升的,這是美系車的一貫特點(diǎn),即使在更高級(jí)別的凱迪拉克XT5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上也是如此。不如四窗一鍵升降方便。因?yàn)檫@個(gè)原因,后窗沒(méi)有完全關(guān)閉,我淋了一整夜的雨。但是,后窗降低到一個(gè)按鈕,這比以前的自由燈更好。
內(nèi)飾材料手感很好,大部分都是軟質(zhì)材料,一般來(lái)說(shuō)在這個(gè)級(jí)別都很優(yōu)秀,各個(gè)部位之間的接縫也很均勻。美國(guó)品牌很久以前在他們心中留下的制造工藝印象正在逐漸改變。中控臺(tái)的風(fēng)格和牧民很像,副駕駛前的把手更像。這是對(duì)前輩的致敬,也顯示了一種要去野的決心,雖然只是一個(gè)小人物。
前面的按鈕很大,這和它的尺寸形成了鮮明的對(duì)比。當(dāng)然,大按鈕有很多優(yōu)點(diǎn)。比如冬天即使帶著手套開(kāi)車,操作空時(shí)按錯(cuò)按鈕的幾率也小很多。此外,方向盤底部包裹有柔軟的海綿,減少了腿部觸碰方向盤底部帶來(lái)的不適感。這種設(shè)計(jì)可以出現(xiàn)在這類車輛上,并不常見(jiàn)。
空,前排座椅非常時(shí)尚,但為了改善兩側(cè)的包裹性,不會(huì)對(duì)車身施加太大壓力。它們是寬敞的座位,可以適應(yīng)各種各樣的人。后排空房間對(duì)于這類車來(lái)說(shuō)還是可以的。由于目前我們已經(jīng)很久沒(méi)有坐后排了,舒適性還有待后期的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試。
動(dòng)力系統(tǒng)為1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配有7速雙離合變速箱。150馬力和230牛米的數(shù)據(jù)對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。但是我們之前的性能測(cè)試顯示,F(xiàn)reeman從靜止加速到100公里/小時(shí)的時(shí)間是9.89秒,比安哥拉好,和XR-V性能差不多。另外,7速雙離合變速箱能否滿足日常使用,與9AT搭配自由光相比表現(xiàn)會(huì)有怎樣的不同,我后面會(huì)有很深的體會(huì)。
●微觀體驗(yàn)
數(shù)一數(shù)弗里曼有趣的細(xì)節(jié),這是我第一次拿到車就想知道的。后來(lái)仔細(xì)觀察,我想我已經(jīng)把所有精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)都找出來(lái)了。如果網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)更多,也可以在留言中回復(fù)。
●第一個(gè)總結(jié):
很遺憾,我還沒(méi)有完成完整的油耗測(cè)試,所以我需要出差。下次更新我會(huì)寫(xiě)下這款車的油耗水平。從之前的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,平均每百公里油耗在9L左右,略高于推薦的油耗。那么,在日常使用中,這樣的油耗會(huì)對(duì)使用成本產(chǎn)生怎樣的影響呢?答案將在半年度測(cè)試后給出。
從拿到車到寫(xiě)文章的短短幾天,弗里曼給我留下了很好的第一印象。當(dāng)然,主要原因是它是一輛獨(dú)特而漂亮的車,走在街上有一些回頭路。所謂的面值就是正義。乍一看,你自然會(huì)忽略一些小細(xì)節(jié)。當(dāng)然,我更喜歡那些舒適的材質(zhì),比如方向盤下的厚海綿。隱藏在細(xì)節(jié)中的小細(xì)節(jié)其實(shí)很值得探究。也許有一天會(huì)有新的發(fā)現(xiàn),就像電影《雞蛋》一樣。但是,雖然面值高,但汽車仍然是一個(gè)需要長(zhǎng)期使用的工具。一個(gè)好看的外觀可以吸引你一段時(shí)間,但是時(shí)間長(zhǎng)了,如果其他品質(zhì)跟不上,也會(huì)影響一輛車的整體評(píng)價(jià)。所以,在這半年的長(zhǎng)期測(cè)試中,拋開(kāi)面值因素去體驗(yàn)更重要的實(shí)用性。
更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。
●
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼