由意大利設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)

米思維汽車對(duì)很多人來說可能還是一個(gè)比較陌生的品牌。事實(shí)上，它最初是一家專門生產(chǎn)摩托車的意大利公司。后來隨著2021年被東方鑫源控股全資收購(gòu)，成為華晨鑫源以乘用車市場(chǎng)為主的汽車品牌。或許是為了延續(xù)源自意大利的SWM的“品牌屬性”，SWM Sway（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新車型SWM Sway G01的設(shè)計(jì)更接近歐洲文化。今天我們來到位于重慶的SWM Sway總部，看看G01到底用了哪些設(shè)計(jì)來展現(xiàn)歐洲文化。

■從摩托車“跨界”到乘用車，從意大利到中國(guó)。

1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利共同創(chuàng)立了摩托車品牌S.V.V.M，1978年更名為SWM。時(shí)至今日，SWM摩托車依然活躍在歐洲摩托車市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)兩位創(chuàng)始人大概都沒有想到，自己打造的品牌最終會(huì)在幾十年內(nèi)“跨界”進(jìn)入汽車領(lǐng)域。與專注于低端微面、微卡產(chǎn)品的華晨鑫源不同，SWM定位更高，主攻方向是家用車市場(chǎng)。

在激烈的車型競(jìng)爭(zhēng)中，一副“高顏值”自然是必不可少的，而品牌“歐洲設(shè)計(jì)譜系”的延續(xù)也成為了全新SUV設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。此外，很多中國(guó)品牌廠商都聘請(qǐng)了外國(guó)設(shè)計(jì)師參與車型設(shè)計(jì)，這可能是SWM Sway品牌也選擇聘請(qǐng)外國(guó)設(shè)計(jì)師的主要原因。M Sway先后在意大利瓦雷澤和重慶建立了兩個(gè)設(shè)計(jì)中心，G01就是從意大利設(shè)計(jì)中心誕生的。這里大約有21名中外員工一起工作，他們的主要任務(wù)是承擔(dān)新車造型的開發(fā)，掌控未來品牌設(shè)計(jì)的方向。負(fù)責(zé)人是索蒂里斯·科沃斯先生，我們今天將采訪他。

■ G01從立項(xiàng)到上市經(jīng)歷了近三年的時(shí)間。

G01是SWM Sway品牌基于G平臺(tái)打造的首款車型，未來在這個(gè)平臺(tái)上打造的新車可能會(huì)依次命名為G02、G03等。G01項(xiàng)目始于2021年。到2021年8月，污泥模型基本完成，2021年6月整體形狀確定。根據(jù)之前的消息，這款車的正式上市時(shí)間定在今年8月底。雖然開發(fā)時(shí)間看似相當(dāng)長(zhǎng)，但考慮到其他很多品牌花了三年左右的時(shí)間開發(fā)新車，G01的發(fā)展可以說是比較順利的。

建模設(shè)計(jì)完成后，就是污泥模型和樣品的制作以及各種試驗(yàn)。其中，我認(rèn)為應(yīng)該更關(guān)注風(fēng)阻系數(shù)。G01車輛風(fēng)阻系數(shù)為0.38Cd，這個(gè)數(shù)據(jù)表在現(xiàn)在同級(jí)別車輛中沒有優(yōu)勢(shì)，大概處于同級(jí)別中等水平。

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外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)個(gè)性和活力

■汲取歐洲設(shè)計(jì)靈感，造型設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)個(gè)性與活力。

設(shè)計(jì)師G01想展現(xiàn)什么樣的個(gè)性？Cobos先生給出了“個(gè)性”和“活力”兩個(gè)詞。他認(rèn)為一款能在中國(guó)市場(chǎng)得到認(rèn)可的車，一定能吸引年輕消費(fèi)者的目光，尤其是30歲左右，希望通過自己的努力得到社會(huì)認(rèn)可的消費(fèi)者。因此，宣傳設(shè)計(jì)非常重要。

設(shè)計(jì)師使用了大量的歐洲元素來解釋G01設(shè)計(jì)的一些細(xì)節(jié)，比如進(jìn)氣格柵中的蝴蝶結(jié)，箭頭和羽毛形狀的LED日間行車燈，以及來自羅馬斗獸場(chǎng)拱門的底部格柵裝飾等。，所有這些都是由Cobos著重介紹的。顯然，設(shè)計(jì)師希望通過各種隱喻拉近G01與歐洲設(shè)計(jì)的關(guān)系。不過，科沃斯覺得這些隱喻似乎還不夠，于是直接將意大利國(guó)旗貼在兩側(cè)的擋泥板上，進(jìn)一步拉近距離，以顯示自己“意大利設(shè)計(jì)”的身份。

從側(cè)面看，G01的設(shè)計(jì)似乎相當(dāng)緊湊，兩條腰線從前到后上揚(yáng)，達(dá)到前傾的視覺效果。比例方面，科沃斯表示，車窗的高度約占整車高度的1/3。這個(gè)比例可以使車窗下緣的高度達(dá)到車內(nèi)乘客肩部的位置，提供很高的“包裹感”。至于坐在車上是什么感覺，我們就在車上坐一會(huì)兒，再體驗(yàn)一下。

G01車尾造型看起來層次感十足，運(yùn)動(dòng)感十足，可以說設(shè)計(jì)相當(dāng)成功。車尾設(shè)計(jì)的一些細(xì)節(jié)還是參考了很多歐洲元素，比如LED寬度指示器的箭羽形狀。輪圈設(shè)計(jì)方面，雖然設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在評(píng)審階段提出了多種設(shè)計(jì)方案，但最終的造型源自SWM Sway此前發(fā)布的EROE概念車的輪圈風(fēng)格。

座椅注重包裹性和舒適性

■內(nèi)飾風(fēng)格也注重時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，全車都是意大利元素。

室內(nèi)設(shè)計(jì)和室外設(shè)計(jì)一樣，需要對(duì)效果圖進(jìn)行幾輪審核、篩選和修改，才能確定最終方案，之后是污泥模型的制作、修改和定型。從造型來看，內(nèi)飾風(fēng)格同樣時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，符合外觀的設(shè)計(jì)思路。平底方向盤是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的元素之一。在方向盤的底部，我們?cè)?jīng)看到過意大利國(guó)旗的標(biāo)志。機(jī)艙內(nèi)仍有許多突出設(shè)計(jì)身份的元素。在多媒體系統(tǒng)的待機(jī)屏幕上，我們也找到了“FROM ITALY”這個(gè)詞，待機(jī)屏幕的背景也使用了米蘭大劇院大廳的圖片。

■細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位，座椅包裹良好。

在和科沃斯的交流中，我們了解到他在意大利的日常用車是兩輛跑車，所以他特別注重座椅和車窗營(yíng)造的“包裹感”。在之前的文章中，我們提到過車窗的高度與整車之間有一個(gè)固定的比例，坐進(jìn)車內(nèi)后車窗的下緣幾乎位于科沃斯先生的肩膀處。他認(rèn)為這個(gè)高度既能滿足他需要的“包裹感”，又能保證視覺不會(huì)受到很大影響。

此外，駕駛艙內(nèi)還有一些更人性化的設(shè)計(jì)，比如中央扶手箱蓋的高度與車門內(nèi)把手的高度基本一致，前排用戶將手肘放在左右兩側(cè)時(shí)，可以提供相對(duì)平衡的坐姿?？紤]到脈動(dòng)在我們能買到的日常飲品中是一個(gè)比較“胖”的規(guī)格，杯架的內(nèi)徑設(shè)計(jì)以脈動(dòng)為參考。

除了車窗下緣的高度，座椅的性能也很重要。G01前排座椅靠背兩側(cè)的翅膀設(shè)計(jì)得很厚，目的是夾緊使用者的腰部，起到一定的支撐作用。此外，座椅填充物采用軟質(zhì)材料，包裹性能也不錯(cuò)。至于后排空房間，為了提高頭部運(yùn)動(dòng)空房間，屋頂設(shè)計(jì)成了凹形，所以即使是身高185cm的Cobos，坐在后排也不會(huì)顯得局促。

●全文摘要

G01作為SWM Sway品牌最新的SUV車型，聚焦年輕消費(fèi)市場(chǎng)，顯然該車在造型設(shè)計(jì)上一定要下大功夫。通過這樣的分析，我們發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)還是比較成功的，歐洲元素和線條的運(yùn)用基本達(dá)到了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)。與該品牌此前推出的X3和X7 SUVs相比，G01似乎更容易吸引年輕用戶的目光。根據(jù)公布的信息，即將上市的G01預(yù)售價(jià)格區(qū)間為7990-1520萬元，同級(jí)別中較低的價(jià)格和成功的設(shè)計(jì)將成為其爭(zhēng)奪緊湊型SUV市場(chǎng)的主要“武器”。

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